あまり乗らない250TRの記録

あまり乗らない250TRの記録

最近は「よく乗るカブの記録」の方が多い

 

御嶽山 三ノ池

 

 

 

 

 

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登山に行っていないわけではない

ブログを書くのが面倒だっただけ・・・

 

 

 


2026/5/17 御在所

ここはまあ

ど定番

 

 

 

 

 

 

2026/7/19 硫黄岳(八ヶ岳)

頂上の景色無し

硫黄岳リベンジならず返り討ち

八ヶ岳は天気予報晴れでも、

雲に呑み込まれる率が高いダウン

 

 

 

 

 

 

 

 

 

そして今回

 

 

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 「御嶽山 王滝ルート」 


2026/7/25

 

前夜発 車中泊 日帰り


天気: 晴れ 

 

 

 

星が凄すぎて、、、

iPhoneで天の川の写真が

撮れるか試してみたが

さすがに天の川は厳しい

 

 

 

 

御嶽山 王滝コースは

2年前にも来ている

 

 

2024/8月

【登山】御嶽山 八丁ダルミ

 

 

 

6:00頃 登山開始

 

 

 

すぐに森林限界で

頂上レベルの景色

 

 

 

 

登り出して40分で8号目

割といいペース

 

 

しかし

ここからの登りはシンドイ

 

下界は連日40℃に迫る気温だが

 

ここは20℃以下で超快適

 

王滝コースにも

一箇所だけ切り立った場所がある

 

 

王滝頂上からの景色

 

そして

御嶽山 剣ヶ峰

 

前回来た時は

剣ヶ峰はパスしたが、、、

 

今回は同行者もいて

頂上をパスするのは

如何なものかと思い

 

 

一応、頂上も行く

 

 

最後の階段が一番シンドイ

 

 

9時頃

 

御嶽山 剣ヶ峰 登頂クラッカー

 

地獄谷方向

 

一ノ池と二ノ池

 

 

頂上は人で溢れかえって

ノンビリ出来ないので

サッサと移動開始

 

 

 

二ノ池まで下りてきた

 

 

このあたりは

風の通り道なのか・・・

暴風

 

二ノ池まで下りると

多少風を回避できる

 

二ノ池で

昼休憩

 

 

コーヒー昼?休憩

 

登山は何休憩かはよくわからん

 

前回来た時は、休んでいる間に

景色が無くなっていて

二ノ池で折り返したが・・・

 

今回はまだ視界がある

 

三ノ池が見える所まで行くビックリマーク

 

サイノ河原へ向かう

 

踏み込んだことの無い

未知の世界

 

 

ここから先は

雰囲気がまるで違う

緑豊かな別世界

なんかの花

 

 

三ノ池が見える所に到着

キレイだ♪

 

 

御嶽山は

一ノ池・二ノ池のような火山の荒々しさと

三ノ池・四ノ池のような緑の豊かな風景の

ギャップが楽しめる山

 

 

 

2019/8月

"【登山】御嶽山 五の池小屋 ①"

"【登山】御嶽山 五の池小屋 ②"

 

(↑四ノ池側から見た三ノ池)

 

 

 

 

荒々しい側の風景

 

 

緑の豊かな側の風景

 

ここは何時間でもノンビリできるスポット合格

 

 

 

秋になったら

御嶽ロープ側から

女人堂~三ノ池のトラバースルートを

歩きたい

 

 

 

何時間でもノンビリ出来て・・・

似たような無駄な写真を

何枚も撮ってしまう・・・

 

 

切りが無いので

帰路につく

 

 

 

雷鳥?

2匹いる

 

 

御嶽山に

雷鳥がいるとは知らなかった

 

 

なんとも快適すぎる空間

 

 

下界が連日40℃だと思うと・・・

この涼しさはなんなのか

 

 

火星の景色?に到着

 

ここの土を掘り返せば

二ノ池が復活するのか?

なんて妄想をしてしまう

 

ダンプ何台分??

 

 

 

黒沢十字路から

 

 

王滝頂上までは

トラバースルートで行く

 

火山っぽい景色

(ツマラン)

 

 

 

八丁ダルミ

 

 

王滝頂上に戻ってきた

 

少し休憩して

 

 

13時頃下山開始

 

 

位置エネルギーを

足の筋肉でガッツリ

受け止めないように

力を前方向に逃がして

 

タッタカターって下りると

疲れにくい

 

下りるたびに

温度が上がっているのが

分かる

 

 

戻ってきた

 

 

14:30頃下山

 

 

とても良い山行だった♪

 

 

ひさびさに

こもれびの湯

 

ここの湯は鉄分豊富

 

温泉もココしかないのよね~

寂しい限り

 

 

「ひめや」で

アップルパイ

買って帰宅

 

 

 

 

以上

 

 

 

 

 

 

 

 

あまり天気が良くなかったので

 

気持ち的な近場でツーリングを画策

 

 

【2026/7/12】くもり晴れ

 

 

23号で三重方面へ

 

 

 

 

途中

日光橋食堂の誘惑に

ときめいてしまったが・・・

 

それではツーリングに

ならないので

堪えて

 

 

以前、家族でたまたま行った

千代保稲荷の近くの海鮮系の店を目指す

 

 

 

 三重県に入り

 すぐに右折

 

 

 初めて通る道

 

 

交通量が少なくて

 

なかなか良いツーリングロード

この道は使える

 

 

以前に来たことがある

尾張大橋近辺の堤防に出た

 

 

2021/7月

【カブ散歩】スーパーカブ 聖地巡礼?(12話の初日:愛知の検証)

 

 

 

ラジコンを走らせている

楽しそうだ

 

子供の頃タミヤのラジコンに

夢中になっていた時期があった

 

 

1号線に合流

 

 

ボーリングのピンの

オブジェが撤去されている

 

(↑2021/7月時点)

 

 

尾張大橋

この橋を渡ったことは

あるかもしれないが

記憶にないレベル

 

 

三重県桑名市突入

 

 

サビサビの伊勢大橋

横に新しい橋を架けようとしてるみたい

 

 

「伊勢大橋は老朽化と交通容量不足に対応する

ため、国道1号桑名東部拡幅事業の一環として

4車線化される新橋への架け替え工事が

進行中です。」

だそうだ

 

 

右折禁止

なので

 

 

一旦、

橋を渡ってからUターンして戻り

 

橋の真ん中の交差点から

 

 

長良川と揖斐川の

中堤を走る珍しい道

 

 

長良川河口堰があるので

川の水面の高さが異なる

 

気持ちの良いツーリングロード

 

 

正面が養老山地

 

 

 

 

目的地に到着

和食処 はなみずき

Produced by  安田水産

 

 

 

ここがいいのよ♪

 

 

本日のおすすめは

のどぐろかぁ~

 

だがしかし

悩ましい

トロ三昧丼か?

 

迷ったらこれ??

 

 今回は

えびフライと刺身4点盛

 

刺身と甘露煮はうま過ぎ

 

えびフライは、、、

このレベルなら他でもありそう

デカいえびは所詮大味

覚えておこう

 

ここはやっぱ刺身の店だな

 

ご馳走様

 

 

腹いっぱい

 

 

養老山地方向を目指す

 

 

途中のコンビニで

プラグチェック

 

パイロットジェット

#40でプラグ真っ黒

#35でプラグ真っ白

 

う~ん・・・

様子見

 

 

 

南宮大社を目指す

 

橋を渡って北上

 

南宮大社に

 

到着

 

 

へ~

 

風鈴が一斉に鳴ってて

涼しげ

 

 

南宮大社から少し歩くと

南宮稲荷神社ってのがある

 

これはスゴイ

 

 

 

養老山地の裏側を目指す

 

 

よくよく考えると

数年前に

 

2022/7月

"土用丑 多良峡ツーリング"

 

似たようなコースを行っている

 

 

 

気持ちよい道

 

 

DASH!

 

 

DASH!

 

 

山が見える公園で休憩

 

藤原岳~烏帽子岳

藤原岳も烏帽子岳も

登ったことがない

 

 

あの湖は中里ダムか?

 

2023/10月

"【カブ散歩】岐阜カブミーティング"

で行った

 

カメラ

 

 

DASH!

 

 

次は滝を見に行く

 

 

 

 

東林寺ってところにある

川原の白滝

 

 

2026 夏 version

丸目1灯バイザーレス

 

見た目は成立している

X以外・・・

 

 

 

東林寺

 

 

 

川原の白滝

 

 

なかなか

立派な滝

 

 

帰り道

 

 

 

みたらし団子の看板があったので

立ち寄ってみた

 

そして

みたらし団子よりも

 

 

ソフトクリームの誘惑

 

とても濃厚

 

旨し

 

 

 

DASH!

 

 

 

帰りは東員から

高速にのって

 

 

 

帰宅

 

 

 

 

 

今回バイザーレス仕様に

数年ぶりに乗ったが

 

あの程度のバイザーでも

多少の効果

あったような気がする

 

本当?

気のせいか?

 

 

バイザー仕様

バイザーレス仕様を

行き来してみよう

 

 

 

 

 

 

 

 

 

我が250TR

エンジンの掛かりが

とても悪い

 

 

前回のツーリングで

"雨から逃げ切り!ホルモン五郎ツーリング"

エンジンが掛からない現象もあった

 

 

とりあえず

プラグのチェック

真っ黒

これはイカン

 

 

キャブのセッティングの問題か?

 

やっぱ季節によってセッティングを

変えなきゃいかんのか・・・

めんどくせぇ~

 

 

ひとまずプラグ購入

デンソーイリジウムパワープラグ IX27

いつもの

 

 

以前のプラグ交換は

 

 

2021/10月

"プラグ交換 と 石畳足湯までチョイ乗り"

10340km  (+13355km 純正メータ)

5年前

 

↓現在

16383km  (+13355km 純正メータ)

 

6000kmで交換

メーカーの推奨としては

バイクは3000~5000kmで

プラグ交換としているので

十分に役目を果たした

 

 

 

 

さて

 

ここまで真っ黒になるのは

問題でしょ・・・

 

濃いってことかね?

 

キャブセッティングのことを

Copilotに聞いてみる

なるほどね

 

 

パイロットジェットを

#40 → #35

にしてみよう

 

 

 

≪夏のセッティング≫

メインジェット#128
パイロットジェット#35

 

キュルキュル

ブォーーーン

 

 

いいじゃん♪

 

 

プラグの効果か

ジェットの効果なのか

サッパリ分からんが・・・

 

 

チョイ乗りDASH!

 

特に問題なし

 

 

 

 

 

 

 

ETCケースがもう少し

立っててもよいかなってことで

 

 

 

 

 

微妙な角度調整+作業性の為の

オフセット

 

 

ETCケースのマウント

 

 

取り付け

 

 

作業性も向上

 

 

 

だけれども

やっぱり

もう少しETCケースを下に取り付けたい

 

ETCケースからヘッドライトの間の

隙間が気になる


気になり出すと

止まらない

 

トップブリッジと同化させたい

 

あり物のなんかのステーを追加して

ETCケースの取り付け位置を下げる

 

 

 

これで5cm程は

下に取り付けられるようになる

 

 

 

良し

 

 

さっきよりは全然良い

 

これにて完成ってことにする

 

 

バイザーレス

"ちゃんと"成立

 

2026 夏 version

(微修正)

 

 

この仕様なら

バイザーレス縦目3灯もイケる


4つの仕様すべて成立させて

一周回すぞ

 

 

 

 

 

 

"ETCケース ver.3 と バイザーレスの検討① ~別の世界線を試す遊びⅡ~"

 

からのつづき

 

 

 

バランスが悪い

これはないわ

却下!!

 

 

ってことで

 

スマホとETC車載器の一体化は諦めて

 

それぞれ別の取り付け位置を検討

 

ETC車載器の取り付けは・・・

 

違う

 

バイザーレスは

無理なのか?

 

 

 

ひとまず

スマホホルダーの

取り付けを検討する

 

≪スマホホルダーの歴史≫

2017/10月

"スマホホルダー ver.1"

市販品(自転車用)で充電出来ないタイプ

 

2017/11月

"スマホホルダー ver.2"

DIY自作品 

悪くなかったが

iPhoneのサイズが変わり使えなくなった

 

2020/3月

"スマホホルダー ver.3"

市販品・・・そもそも縦配置のみで

ゴムを引っ張ってのばす行為ビックリマーク

脱着が使いにくかった

 

2020/5~6月

"スマホホルダー ver.4"

"スマホホルダー ver.4.1(作り直し)"

DIY自作品・・・ワイヤレス充電対応・縦配置

そもそも

スマホホルダーを

付けていると

かっこ良くはない

 

 

2021/12月

スマホホルダー ver4.2失敗からの ver.5

DIY自作品・・・ワイヤレス充電対応・横配置

 

バイクとしての見栄えを良くする為に

ハンドルポストにピタッと取り付けると

結局、日中は光の加減で

スマホナビが見えない

 

2024/5月

"スマホホルダーver.6"

市販品・・・バイザーありき

 

≪スマホホルダー合格条件≫

・横配置

・脱着容易

・浮いた感無し

・角度調整可能

 

 

あり物の

ユニバーサルハンドルバークランプ

激安アクションカメラの付属品

市販のスマホホルダー

 

の3点の組み合わせで

 

激安アクションカメラの付属品は

M5穴→M6穴へ開け直してはいるものの・・・

 

DIY要素ゼロの市販品

組み合わせにして

 

今までの最高傑作(笑)

 

スマホホルダー ver.7

 

 

 

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ETCケースをどう取り付けるか

これをクリアしないと・・・

 

 

 

ETCケース ver.3 を

黒で塗装

 

 

一つ部品を作成

 

 

部品を組み合わせて

妄想継続

 

 

う~ん

 

 

ETCケースが寝ている・・・

角度が気に入らない

 

 

角度調整だけは必要

作りはもっとシンプルでいい

 

 

 

ETCケース ver.3に直接

絶妙な角度に曲げたステーを取り付けて

スペーサーでオフセットさせて

スペーサーを樹脂粘土で固定

 

 

ETCケース

一気に完成!

フル装備

 

 

2025/12月

"どうでもいいカスタム タッチペン入れ" 

 

 

 

ステム部分に取り付けた

 

 

スマホ画面とメータも見え方問題なし

 

 

ETCケースが

もう少し下にあっても

いい気がしなくもないが・・・

(いずれ直すかも)

 

 

バイザーレス仕様成立

 

 

これを

2026 夏 version

と位置づける

 

 

 

あ~

ツーリング行きたい

 

 

 

 

 

 

別の世界線の件 

 

 

当初はツーリング仕様

の位置づけで

ウインドスクリーン

取り付けたがっていたようだ

 

2015/6月

"ツーリング仕様の検討(スクリーン)"

 

 

 

 

そこから

ビキニカウル的なものを付けたい

妄想に始まり

 

2018/2月

"ヘッドライト&カウルの妄想"

 

2019/9月

"ヘッドライト&カウルの妄想Ⅱ"

 

 

カウルで何かを

隠すという思想

に変化していった・・・

 

 

 

 

2018/1月に作った

"ETCケース"は

 

フロントフォークに取り付ける方法

運用していたが

 

これは

気に入らなかったダウン

 

 

そして

 

 

2021/12月

"スマホホルダー ver4.2失敗からの ver.5"

この

スマホホルダーないわ!

ってところから

 

 

 

バイザーで
スマホホルダーを隠す
ETC車載器も隠す

 って流れとなり

 

 

バイザーで隠すタイプ

"ETCケース Ver.2"

を作った

 

 

ETC車載器

存在が結構厄介で

どこにどう取り付けるか

これがかなりの課題となっている

 

 

もしそこで

隠さない道に

チャレンジしていたなら?

 

隠さずに目立たなくする

方法があったなら?

 

どういうことになっていたのか?

 

 

という"もしも"を

試してみる

遊びを始めるビックリマーク

 

 

バイザーレスの世界線

 

 

で、アイデアとしては

 

 

↓ こういうイメージ にしようかと

スマホとETC車載器を重ねれば

バイザーレスは可能か?

 

 

ってことで

 

 

物置の廃材で検討を開始

 

採寸して

 

 

穴を開けて

 

 

 仮組みしてみる

 

車体へ取り付け

 

 

心の目て見て

スマホとETC車載器が

一体化している

 

 

これでイケそうだ

 

 

 

 

 

ってことで

ETC車載器を収納する

ケースを検討する

 

今回は皮のケースはやめて

アルミ板で作ろうかと

 

 

まずは

画用紙でイメージを作る

 

 

穴だらけ

 

M3とかM4のネジを準備

 

必要になりそうな

M3のネジを妄想で

かなり補充

 

 

 

ありものの

アルミパンチング板も活用

M3ネジの必要な長さをチェック

 

画用紙での採寸ができたので

 

0.5mmのアルミ板に

書き込んで

 

穴あけとか

カットとかして

 

形状が完成

 

こんなETCケース

(これがETCケース ver.3)

 

 

斜めにETCを出すことができる

(走行中は落ちないイメージ)

 

J-B Weldでボルトを接着

 

 

~J-B weldは完全硬化に24h以上~

 

 

 

 

 

ETCケース ver.3

(後で塗装する予定)

 

 

 

バイザーを取り外して

 

 

ETCとスマホの一体型ホルダーを

 

 

 

車体に取り付け!

 

 

多分、スマホは見やすいと思う

 

2024/5月

"スマホホルダーver.6"

 

と同じ構造

 

 

う~ん

やっぱ

 

これはないわ

却下!!

 

 

 

ヘッドライトと

ETCとスマホの一体型ホルダーの

 

位置関係のバランスが悪い

 

 

 

丸目1灯としてはない

 

縦3灯ならどうだろう?

 

また今度試してみよう

 

 

 

 

丸目1灯バイザー付きに戻して

 

 

 

 

 

 

つづく

 

 

 

 

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あまり計画性はないが

 

NIBBI PE30キャブに変えてからの

 

燃費計測とか

 

ヘッドライトのイメチェンとかしたので

 

DIY部分の振動試験とかを兼ねて

 

ツーリングに行こうかと・・・

 

 

三重方面へ

 

 

 

 

 

【2026/6/14】くもり雨

 

 

 

 

燃費計測が目的!

 

しっかり燃料満タン

 

 

 

伊勢湾岸に乗る

 

 

見せてもらおうか

NIBBI PE30の性能とやらを

 

ってノリでガバッとあける

 

 

加速がスムーズになったので

以前より高速が楽♪

 

まあ、最高速は変わらないが・・・

 

5速で加速が出来る♪

 

いいね

 

 

100km/h走行が

 

楽になった実感あり

 

 

PORSCHEを煽る(嘘)

 

 

伊勢湾岸から東海環状へ

 

 

東員ですぐ下りる

 

ここで下りるのは久しぶり

 

 

この辺りは高速も充実して

便利になっているし、

山も近いし・・・

適度な街+田舎感がとても良い

 

 

コンビニで

手作り部品のネジが緩んでいないか等

 

くまなくチェック

 

問題なさそうだ・・・

 

 

 

 

 

むむむ

ガソリンが漏れてる?

 

どこから?

 

キャブだとは思うが

 

どこから?が全くわからない

 

???

 

とりあえず雑巾で拭く

 

 

 

タバコ

 

 

 

 

 

 

Youtubeで見つけた

 

朝明川 洗い越し

 

を目指す

 

 

この交差点も懐かしい

 

新名神が出来てからは

 

この辺りの下道を走る機会は

 

無くなっていたが

 

 

この地域は

 

 

下道こそが

ザ・ツーリングロード♪

 

 

 

そうこうしているうちに

 

 

 

 

朝明川 洗い越しに到着

 

 

 

近くには

とうふや豆蔵 菰野テラス

ってのがある

 

後で行ってみよう

 

 

カメラ

 

 

カメラ

 

 

曇っていて

山の形状がわからず

位置関係が分かりにくい

 

 

登山地図で確認

 

 

御在所方向

 

 

 

水が湧いている

 

 

 

 

2026 初夏 version

 

 

 

 

とは言え・・・

 

バイザー無しバージョンを

 

絶賛妄想中

 

要はETCとスマホを重ねればよいひらめき電球

 

 

 

とうふや豆蔵 菰野テラス

 

ってとこに来てみた

 

工場直売品とか

いろいろ売っている

 

 

コロッケと揚げ出し豆腐を購入

 

まあ普通

 

 

 

 

せっかく三重県に来たので

 

私好みの

最高水準の食堂音譜

 

伊賀食堂にでも行こうかと・・・

 

 

 

伊賀食堂は名阪国道沿いなので

 

 

 

東名阪自動車道へ向かう

 

 

 

 

新名神と東名阪を結ぶ

バイパスはなかなか快適

 

東名阪にのり

 

 

名阪国道へ

 

名阪国道は

相変わらず路面ボコボコ

 

税金使って欲しい

 

 

 

伊賀食堂到着

混んでるね~

 

 

Netflixを見ながら

待つ覚悟は出来ている

 

2025/9月

"超コンパクトに三重・奈良・京都・滋賀を巡る ツーリング"

 

↑前回も結構待ったし

 

 

 

12:15

やるじゃないか

伊賀食堂

 

11:00にオープンして

12:15で閉店?

営業時間分の人が

既に車で待機してるってこと???

 

 

 

伊賀食堂がダメな時のルーティーン

 

2019/5月

"伊賀ツーリング"

 

ホルモン五郎だ!

 

調べてみると

 

"ニュー"ホルモン五郎になっている

 

 

DASH!

 

ニューホルモン五郎

到着

 

何が違う?

ちりとり鍋?

そんなだったか?

 

 

ちりとり鍋?ってこれのことか

以前と比べても

そこまで値上げしている感はない

 

 

五郎盛りランチ大盛り注文

 

自分で焼くシステムに変わってる

 

 

絶対旨いヤツ

 

タレが旨い

 

伊賀食堂とどっちが旨いとか

比べることはできないレベル

 

 

私的には伊賀食堂が手前にあるので

まずは伊賀食堂になってしまうが・・・

 

 

 

雨が降ってきた

イヤだね~

 

雨を想定した

バイクじゃないのよ

私の250TRは・・・

 

 

雨が通り過ぎるまで

時間を潰す為に

 

 

うどん追加

これが旨いのよ♪

 

 

 

 

 

雨はやんだ

 

いや~

バイク濡れちゃいましたよ

(ヘルメットだけは室内待避した)

 

 

 

 

 

キュルキュルキュル・・・・

 

エンジンが掛からない

 

キュルキュルキュル・・・・

キュルキュルキュル・・・・

 

 

これはマズイ

 

NIBBI PE30キャブの問題なのか

 

パワフィル化の問題なのか

 

 

 

そもそもツーリングで

 

雨に降られた経験は

 

少ないのでね・・・

 

2022/7月

"土用丑 多良峡ツーリング"

 

2022/9月

"白草 ツーリング 2022"

 

 

2022年に2回ほど

 

まあその時は走っているときに

 

降ってきたので

 

為す術はなかった

 

 

 

何回もキュルキュルしているうちに

 

やっとエンジンがかかった

 

よかった~

 

 

パワフィル用レインカバーってのがあるらしい・・・

 

 

 

今回の目的

 

NIBBI PE30キャブに変えてからの

燃費計測

走行距離:104Km 

 

タイヤ系が違うので正確な距離はわからない

多分もっと走っている側

 

給油量:4.13L

 

1リッターあたり25km

 

ん~

 

タンクが確か7Lだから

200kmは走れない感じか・・・

 

加速感との引き換え

 

 

まあ

運用方法は今までと変わらず

100~150kmで給油ってとこか

 

実害無いので良しとしよう

 

 

 

道路は乾いている

 

 

雨にふられるのはイヤなので

 

 

もう帰る

ことにした

 

 

行く先が暗い

 

 

ポツポツ

雨が降ってきた

 

 

雨雲レーダーチェック

うぉー

三方囲まれているじゃないか

赤色はヤベーだろ!!

 

 

名阪国道も新名神も使えない

 

 

帰れない・・・

 

カッパも持ってきてないし・・・

 

 

いやいや

カッパとか

そういう問題じゃない

 

 

 

ひとまず

落ち着こう

 

 

 

雨雲は北西へ流れていく

なんとか逃げ切れないか?

 

伊賀の街中に居れば

雲の隙間で逃げ切れるかも?

 

 

 

西へ逃げるDASH!

 

 

ヤマダ電機発見

屋根付き駐車場♪

 

 

 

特に買う物ないけど

しばらく店内物色

 

 

雨は止んだ

とりあえず逃げ切った

 

 

さあ

帰ろう!

 

 

名阪国道路面DRY

ここは雨降っていないエリア?っぽい

 

 

名阪国道路面WET

ここは相当

雨が振ったエリア?

 

 

なんとか雨に降られず

 

峠を越えた♪

 

 

関まで無事に戻ってきた

 

 

ここから先は大丈夫

 

 

 

今回はなかなか

スリリングなツーリング

だった

 

 

濡れてないし

降られてないし

逃げ切った!

 

 

 

 

"ヘッドライトのイメチェン① ~別の世界線を試す遊び~"

 

からのつづき

 

 

もしも

丸目1灯の道を

選んでいたら?

 

どういうことになるのか?

 

という遊び

 

 

ただ

 

丸目1灯の道を選んでも

 

私の思考回路からすると

 

きっと同じ道を通ることになると

 

と思われる
 

少なくとも↑この道は通るであろう

 

 

スマホホルダーの取り付けとか

ETCの取り付けとかも

きっと同じ道を通ると思われる

 

 

ETC車載器はバイザーの中に隠したい

ってことで

 

【2022/1~2月】

"スマホバイザー ④ (組み付け作業性の向上)"

 

こうなり・・・

 

 

スマホナビが見にくい!

という問題にたいしては

 

【2024/5月】

"スマホホルダーver.6"

 

こうなる

展開は見えている

 

 

 

 

現状の位置関係を採寸してから

 

取り外して

 

 

新たにスマホバイザーを作り直す!

 

使えそうな廃材を準備

 

穴を開けまくり

 

材料完成

 

J-B Weld準備

 

角材の蓋としてアルミ板をJ-B Weldで接着

 

組み立て

 

ETC車載器と

スマホホルダーも装着

 

仮組み完成

 

なるほど

なるほど・・・

 

 

 

塗装

 

 

再度組み立てて

 

 

バイザーのラインを変更

 

このデザインは

如何にも私っぽい(笑)

 

もはや全部コレ

 

 

2015/8月

"パイプワークフロントフェンダー ・・・とか(穂高岳③)"

 

ヘルメットも・・・

なんでもかんでも

縦にラインを引けば

良しという発想

 

 

 

 

 

スマホホルダーと

ETCケースと

"タッチペン入れ"

を組み込み

 

バイザーで

存在を隠すという発想

 

ただ・・・

 

車体に取り付けるにあたり

 

 

 

 

クラッチワイヤが邪魔

 

バラしても組み立てやすいように

ナットはJ-B Weldで接着してある

 

ステーを跨ぐように

クラッチワイヤを通す

 

 

取り付け完了

 

 

なんだか

如何にも

私の250TRって感じ

 

 

 

以前と同じと言えば同じ

 

カメラマウントの取り付け方を

少し修正

 

 

 

横から見て特に違和感無し

 

 

 

 

 

 

 

カフェレスト なるみ 

Wチーズ粗挽きビーフハンバーグ

 

ここはもしかすると

"さわやか"と張るかもしれない?

 

さわやかに行きたくなってきた・・・

 

 

 

 

 

 

 

丸目1灯の道を選んでいたら?という

別の世界線を試す遊びとしては

 

如何にも

これはこれで

なるべくしてこうなったという仕上がりだ(笑)

 

 

 

 

 

 

 

2017 春 version

 

2017/3月

"リフレクター ver.2.2(再やり直し)・・・250TR一区切り"

 

 

 

 

2022 春 version

"2022 春 version"

 

 

2026 初夏 version

 

リアビューは

何も変わらない

 

 

 

 

2017 春 version

 

2022 春 version

 

 

2026 初夏 version

 

 

ある意味

変わっていない

のかもしれない

 

 

 

 

次は

バイザーを付けないという

世界線を試してみたい

 

 

スマホホルダーと
ETCケースと
タッチペン入れと

カメラマウントを

 

隠さずに目立たなくする方法

これはなかなか難しそうだ・・・

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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このブログの趣旨に関係の無い ~ひとりごと~

 

最近は割と料理をするようになった
(料理研究家のYouTubeをよく見ている)

 
料理研究家リュウジのバズレシピ

から

 

至高の焼きラーメン

 

家族の評判がかなり良かったので

リピート確定

 

 

 

我が250TRの象徴とも言える

縦3灯LEDヘッドライト

(2022/1月検討段階時)

 

 

なるべくして

このような歩みになった

と思っている

 

 

【2018/2~2018/8月】

"LEDヘッドライト ①(取り付け検討)"

"LEDヘッドライト ②(暫定取り付け)"

"LEDヘッドライト ③(ステー検討)"

"LEDヘッドライト ④(ステー作成)"

"LEDヘッドライト ⑤(ステー完成)"

 

【2019/9~11月】

"ヘッドライト&カウルの妄想Ⅱ"

"フロントカウル Type A ① (加工)"
"フロントカウル Type A ② (ステー)"
"フロントカウル Type A ③ (塗装・ステー追加)"
"フロントカウル Type A ④(取り付け)"

"フロントカウル Type A ⑤(やっぱ・・・)"

 

【2019/11~12月】

"ヘッドライトステーの修正 ①"

"ヘッドライトステーの修正 ②(完成)"

 

この時期の仕様は良かった・・・

 

 

【2022/1~7月】

"スマホバイザー ① (ベースステー作成&ETCケース修正)"

"スマホバイザー ②(ステー作成)"

"スマホバイザー ③ (組み立て/課題整理)"

"スマホバイザー ④ (組み付け作業性の向上)"

"スマホバイザー ⑤ (完成)"

"スマホバイザー(微修正)"

 

 

 

 

 

過去に1度

振り返ったことがある

 

2019/11月

"なぜこんなことになったのかを振り返る"

 

◾️ビキニカウル化を諦めて

 丸目1灯

 

◾️ビキニカウル化は諦めず

 縦3灯を改善する

 

 

 

そこから

さらに縦3灯の道
突き進んだ結果が現在
と言う話
 
 
縦3灯は嫌いではない・・・
 
 
ただ2019年に
もしそこで
丸目1灯の道を
選んでいたら?

 

 

 

 

どういうことになるのか?

 

どういう世界線だったのか?

 

という"もしも"

試してみる

遊びを始める

 

 

 

 

何を血迷ったのか・・・

こんなものを買った

 

これは既に

失敗じゃない??

 

 

 

 

 

 

Xが光る

 

どうなの?これは?

 

 

しかし・・・

どう考えても

こんな道を進んでいたと

思われる

 

(↓当時の流れ・・・)

物置に眠っていた

昔のヘッドライトをバラし・・・

ハウジングは再利用する

 

 

X用の端子があるので

一つ端子が多い

 

このカプラー邪魔!!

 

 

端子が全然抜けん・・・

 

諦めて電線からカット

 

 

 

電線を通す穴の位置が

良くないので

 

 

 

新たに穴を開けて

 

 

LEDライトを

なんとか収めた

 

 

電線を延長加工して

コルゲートチューブで保護

 

 

 そして

いつものように

アルミのハリガネでの装飾

 

 

 

車両ハーネスとの格闘

 

光るXが追加されているので、

タコメーターの電源

 

2019/4月

"タコメーター②(配線・取り付け)"

 

 《タコメーター側配線色》

・電源 : 

 

 《車体側配線色》

・電源 :  → 

 

 

電源用の分岐ハーネス(茶)

から更に分岐させてギボシ接続

 

 

ヘッドライト取り付け

 

 

横から見ると普通

何年前の仕様?

 

 

2017 春 version

まで戻った!

 

当時の仕様も悪くない

 

 

そして

光るX

 

 

 

 

 

光量は十分ある気がするが

夜走ってみないとわからん

 

 

そして

 

2026/1月

"ウインカーの消し忘れ対策用の"強力"なインジケータを増設"

 

ウインカーインジケータはココに取り付け

 

 

ひとまず走れる状態

になった

 

 

 

さて

 

ここからの道のりが長い

 

 

結局は

ETC車載器をどう取り付けるの?

スマホをどう取り付けるの?

 

 

ってのがボトルネックになってくる

 

 

まあスマホはなるようにしか

ならないが

 

 

ETC車載器の隠し場所が難しい

 

例のスマホバイザー方式にするか?

別の方式を考えるか?

 

そもそも

別の世界線を

試す遊びなので・・・

 

 

 

 

つづく

 

 

 

 

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LEDヘッドライトの一つが点かなくなった

 

そろそろダメか?とも思いつつ

 

 

まずは

 

断線していないか?

をチェック

 

断線であれば

以前直したことがある

 

2019/12月

"LEDテープウインカー① と LEDライトの修理"

 

 

 

レンズを外してみると、、、

断線してた

 

ラッキー

 

 

ハンダ付け

すればよい

 

 

点灯チェック

OK

 

 

 

 

樹脂粘土が余っていたので

 

 

線が引っ張られないように

断線防止策

 

 

取り付けて完成

 

 

 

NIBBIのキャブセッティングの件

"NIBBI PE30の取り付け と Copilotに聞きながらキャブセッティング"

 

 

セッティングは既に出来ていると

思っているが、高速走行を試してみる

 

 

お手軽に

 

 

名古屋高速で試す

 

ガバッと開けた時の加速は

多少良くなっているという

感想に変わりなし

 

 

まあ、これで良し!


ツーリング対応できる


燃費は知らん

 

 

高速テスト走行終了

 

遅めの昼メシを目指す

 

この辺りは

あまり来ない地域

 

 

 

「ラーメン」という名前の

ラーメン屋

そして、評価が高目

 

 

店名は正しいよ、間違っていない

 

他の店と店名が被らなかった

ってのは凄い

 

人気店のようで・・・

結構列ぶ

 

 

二郎系

スッキリしてて美味しかった

 

ご馳走様

また来たい

 

 

 

そして

以前から来てみたかった

向野橋

 

 

2018/7月

"【カブ散歩】今まで選択肢になかった所に行ってみよう!山田酒造編"

 

以前、カブの散歩でニアミスしていたんだけど

その時は知らなかった

 

 

今回初めて来た

 

名駅のビルが

遮るものもなく

近くからよく見える

 

ここは結構良い

 

夕陽に照らされるのを

狙って来るのも良いかもしれない




 


 帰りは

街中通って

 

 

下道で帰る

 

近くて遠い鶴舞公園

で曲がり

 

 

堀田

 

帰宅

 

 

 

2023/6月

"LEDヘッドライト交換"

 

の時に既に

 

「いずれ

フロントまわりは

考えなければならん気がする

 

無難なのは、

丸目一灯のLEDヘッドライト

 

結局、ネックとなるのは

フロントカウル・・・」

 

 

と言っていて・・・

 

 

買ってみた

X

なんだそりゃ(笑)

 

 

2019/11月

"なぜこんなことになったのかを振り返る"

 

 

同じ道を繰り返す気がして成らない・・・


 

 

 

 

【2026/5/6】くもり

 

 

以前から行きたかった

 

日本最恐の地形が牙を剥く

分断酷道152号線の青崩峠に行ってみた

 

 

 

天気が曇りだったからこその

カブトランポプチツー

ゆる登山企画ビックリマーク

 

 

 

 

 

青崩峠(青崩トンネル)とは?

 

地盤が極めて脆く、

50年以上にわたり道路建設が失敗してきた難所

日本のトンネル技術が敗退」と

地図に書かれたほどの超難工事区間

2019年に再挑戦したトンネル工事が進み、

2023年5月に貫通。開通が見えてきた

 

 

 

 

三遠南信自動車道(無料)の

天竜峡PA

 

ここをトランポの拠点にしようと思っていたが・・・

 

 

よくよく考えると、無料と言えども

三遠南信自動車道は高速扱いなので、

カブは走れない

 

PAからすぐ一般道に下りるだけの

このランプ区間は一般道なのか??

 

まあ・・・ダメでしょう

 

そらさんぽ天竜峡の観光

 

すごく安心感のある遊歩道なので

 

高くても

全く怖くない

 

渡りきって折り返し

 

 

 

さて

 

 

天竜峡PAに居ても

仕方ないので

以前トランポの拠点にした

 

2023/7月

"【カブ散歩】トランポのテスト ~下栗の里~"

 

道の駅 遠山郷

 

ここを使うことにした

 

 

ちゃちゃっとカブを下ろして

 

 

分断酷道152号線

散策開始DASH!

 

 

 

快適な高規格道路からの

 

 

細い道

 

 

152号は通行止め

 

 

県道369号で迂回

 

もはや川レベル

 

兵越峠

 

静岡へ突入

 

 

やっと

快適な道

 

中央構造線を貫く草木トンネル

 

 

草木トンネルは、高速道路として建設されたのに

後から一般道へ格下げされたという

全国的にも極めて珍しい経歴

当初は三遠南信自動車道(国道474号)の一部として建設
青崩峠の難所を避けるため、先行供用区間として建設
しかし建設中、中央構造線の脆い地質・高圧帯水層による

異常出水などで難工事となり、

1kmあたり80億円超という莫大な費用がかかったとか

 

その後の地質調査で“この先のルートが不適格”と判明
1997年の再調査で、草木トンネルの先(兵越峠側)が

高速道路には不向きな極めて脆弱な地盤であることが判明。
→ 三遠南信道のルートは青崩峠西側へ変更されることに

 

左:青崩トンネル (2023年5月に貫通)

右:草木トンネル (一般道へ格下げ)

 

 

 

 

ここを左に曲がり

 

 

青崩峠を目指す

 

1速で登るしかない

ヤバい急坂

 

道の石コロが酷い

 

ここからは歩き

 

 

石畳の道を

テクテク登る

 

 

20分程で

青崩峠

到着

 

曇りなので、景色は良くない

 

 

コーヒー休憩♪

 

ここ携帯の電波が届かないっぽい

 

 

 

ゆっくり休んで下山

 

 

 

 

来た道を引き返す

 

 

DASH!

 

 

再度、長野県

 

川レベル

 

ちと停車

ここは携帯の電波が届く

地図チェック

 

 

次は

秘境の駅

為栗駅(てしぐり)

を目指すことにした

 

 

集落

 

 

 

快適な道

 

DASH!

 

吊り橋発見

 

車が渡れるっぽい

 

安心感ある橋ではあるが

揺れている

 

カメラ

 

 

グネグネ道

 

 

 

これ平岡湖(平岡ダム)

水はきれいではない

 

 

天竜川って諏訪湖から来ている川で

水が綺麗なイメージが無い

常に濁っている感がある

 

 

DASH!

 

 

カブにとってちょうどいい

ワインディングロード

 

 

楽しい

 

 

 

秘境駅到着

 

なぜこんなところに駅があるのだろうか?

 

使う人いるの?

近くに民家はない

 

和知野川キャンプ場ってのがあった

そのキャンプ場の専用駅?

 

 

そもそも飯田線の本数は少ない


撮り鉄する気にはなれなかったので

 

 帰る

 

 

 

 DASH!

 

 

道の駅 遠山郷 到着


本日は終了




本当は極楽峠にも

行きたかったんだけど

曇天だったのでやめた


極楽峠は

天気のいい日に

またチャレンジだな・・・