【備忘録】もう少し比較してみる(備忘録 車のオイル交換)

先日、車のオイルを交換しました。

イエローハットにて、5,655円。オイル量は3.3リットル。

１月にボンネビルのオイルを交換した時は3.5リットルで7,200円（Wako's　Prostage 10w-40フィルター交換費用除く)。

先日のタイヤ交換に続きここでも価格の逆転現象が起きました。しかし方や1,200ccで3.3リットル。ボンネは865ccで3.5リットル。水冷と空冷の違いがあるにしても、バイクと車のオイル量が変わらないのに驚きました。

近所をうろつきます。

 ドリンクホルダーが野暮ったいけど、これ便利なんですよね…。

バイザーとナックルガードもビジュアル的にはないほうがいいのでしょうけど、防寒効果を考えると外せない…。

再び、ホワイト×タンジェリンと比較してみる。

ユニオンジャックの時もありました。

バイクを変えずとも、タンクの着せかえで大分雰囲気が変わりますね。

新しいタンクの色にもやっと慣れてきたかな。

新旧比較

日曜日、ぷらっと近所の多摩川沿いを走ってきました。

稲城市のBBQ場。にて。

新旧比較。

こうやって見比べると、ホワイト＆タンジェリンもいい色だよなぁ。

取り換えたフロントフェンダー。うん悪くない。

カスタム･･･、それは自己満足以外の何物でもないでしょうね。家人に聞いても前のバイクが何色だったのかもよく覚えていないとの事。

ん？

喝ーっ！

あたりはBBQで賑わっていて、肉を焼くいい匂いが立ち込めております。

桜の蕾も開花間近。来週末はお花見しよう！

タイヤ交換、連チャン

四輪の方のタイヤも限界だったので、交換することに。

向かったのは町田のタイヤ安売り王、山下タイヤ販売というところ。

真っ黄色のド派手な建物。これ建築基準法は大丈夫なのか？といらぬ心配をしてしまいます。ですが、口コミはピカイチ。そしてとにかく安いらしいです。大手チェーン店より一万円は安いとか。

作業時間にして20分そこそこ。早いなぁ。店主オススメのトーヨータイヤ、ナノエナジー3。ブリヂストンの廉価版タイヤ、ネクストリーより性能は上らしいです。

で、お値段は…、

31,000円(工賃、税込)

ん？昨日、ボンネビルの交換費用が34,820円でした。なんと、バイクの方が高いという事象が発生してしまいました(笑)。

私の車は２年前に中古で買いましたが、タイヤは5年前ものでした。店主曰く、大体3年程度でひび割れしてくるので、スリップサインが出るまで使いきる人はなかなかいないそうです。

これはブリヂストンに勤めている友人から聞いた話ですが、アジア系のタイヤは絶対止めた方がいいと言われました。タイヤは実に複雑な構造をしていて、国産であればどのメーカーでも基本的に問題はないそうですが、アジア系メーカーでは空気しか入っていない酷いものもあるそうです。国産の高級タイヤだと明らかに走行音が低減するそうです。

さて、新しいタイヤの乗り味ですが、バイクではタイヤ交換の効果を実感しましたが、流石に四輪では交換前との違いは分からなかったですね。

【備忘録・タイヤ交換31,970km】タイヤ交換のついでに

そろそろタイヤ交換しないと。

フロントタイヤ、スリップサイン、完全に出てますね。

ひび割れもひどい。

リアタイヤ。まだ溝はあるけれど、写真では分かりにくいですが中央部が削れて扁平な形状になっています。

変えるか。ディーラーに聞いたら10万円弱とのこと。たっけー。

一応「にりんかん」にも見積もり依頼。

丁寧に調べてくれて、メッツラーのレーザーテックだと前後で27,300円（タイヤのみ）。

ブリヂストンのバトラックスBT45だと23,700円。

特にこだわりはないので、ブリヂストンでDONE！

これにチューブとリムバンドと工賃（6,520円）を加算し、34,820円との事。

いつも世話になっているディーラーには悪いけど、ここは「にりんかん」でお願いすることに。

タイヤ交換のついでに↓これも交換してしまおう！

フロントフェンダー。メッキ。ヤフオクでゲット（6,210円）。送料込みで7,740円。

どうやら私の2005年式と同じ年式だったらしく、４万キロ以上走った車両から取り外したものだとか。裏返すと･･･。

さっびさび。

まぁ見えない部分だし、このまま使ってもいいのだけど、再び取り外すことは考えていないので、一応対策はしておこうと。

で、まずは

いつもの556に鉄ブラシで研磨。研磨。研磨。

あんま変わらないけど、茶色部分が大分落ちました。

次にこれ。

赤さびを黒さびに変化させ、進行を止める（遅らせる）薬品。

どうでしょうか。だいぶ変わりました。

で、予約時間に行きまして、待つこと２時間。

フロント、うっひょー♪

リア。ひげがある！

フェンダーも交換して貰えました(工賃2,700円、タイヤ交換と同時だったので工賃まけてもらいました）。

で、実走。

なんだかとてもリアの挙動が落ち着きました。

素直な子になったといいますか、交差点もスムーズに曲がっていきます。ボンネビルはチューブタイヤなので、空気の抜けが早いです。一ヶ月に一回は空気を入れていたので交換前のタイヤが圧不足だったということはないはず。

扁平型が直ったから？

メッツラーとブリヂストンの性能差？

うーん、分かりません。

追記

タイヤ交換をすると、乗り味の違いに皆さん驚くようです。同様のブログが多数ありました。20年以上、バイクに乗ってるんですけどね。何度もタイヤを変えてきたのですけども。ここまで違いを感じたことはなかったです。やっぱり扁平型が解消されたことが大きいと思います。

こっちのタイヤも交換時期だなぁ。

 備忘録:タイヤ交換時 31,970キロ

「春はあけぼの、やうやう…」からの

今日、春一番が吹いたそうです。

ここから一気に暖かくなってほしいところ。

けれど、最近は春の時点で暑くないですか？

だんだん、春と秋がなくなってきて、冬から一気に夏、となってきた気がします。

清少納言が現代の猛暑を経験したら、「いとをかし」なんて詠んでらんないんじゃないでしょうか。

生暖かい空気に触れると、やっぱりバイクに乗りたくなってしまいます。しかも午後から家内と娘たちは親戚の家にお泊まりに行ってしまいます。出発するには少し遅いけど、奥多摩の方まで行ってみようか。

で、中央道、石川PAにて、

人気だというエビカツバーガーをゲット。

しかーし、冷めてる…。

これで490円は微妙だな。作りおきではなく、揚げたてが食べたい。リピートは……ないな。

中央道→圏央道→あきる野→都民の森→Uターン→上野原→中央道ときて、

再び、石川PA。

今日はバイク、多かった！久しぶりに乗ったという人も多かったのではないでしょうか。

さて、晩飯はどうするかな。エビカツバーガーのリベンジをしなければ。

と、前から気になっていた東八道路沿いの「祥龍房」にイン！

熟考の末、ニンニク豚バラチャーハン(750円)をオーダー。

と、出てきたのがコレ。

多い…。

大皿にたんまり。これ、下手したら３人前はあるのではないか！

これにキャベツサラダ、杏仁豆腐、卵スープがついて750円は確かに安い。

が、こんなに食えるかっ！

困ったなと思っていたら、横に座っていた学生さんが、「テイクアウトの箱下さい。」と。

そうなのね。

はい。明日の朝もチャーハン確定。

隣に座った学生さんはいつもテイクアウトして夜食にしてるのだとか。

チャーハン食べて勉強頑張ってね。

道中、ゲットしたお土産をいつものトライアンフ東京ウエストさんにお届け。

お礼にトートバッグを貰ったよ！

トライアンフはノベルティに力を入れてますよね。

庭のアジサイも芽吹いてきました。我が家のカメたちも間もなく冬眠が終わって出てくるでしょう。

春はもうすぐそこです。

珍しい

職場の近くで珍しいものを見つけました。

↓コレ

日本が誇る自動販売機。

特に珍しくない？

売っている商品をご確認下さい。

alcohol

酒が売っているのです。

昔は当たり前のようにどこにでもありましたよね。けど未成年者の飲酒を防ぐためですかね、殆ど撤去されました。

今じゃ旅館の中とか限られた場所でしか見なくなりました。コンビニでも普通に買えるし不便はないのだけど、懐かしいですね。

免許証確認が必要なのは深夜帯だけだそうです。しかし、お値段がちょっと高いですね。

あと最近見ないものと言えば、エ◯本の自販機。よく人里離れた幹線道路の峠道にぽつんとありました。ネット全盛時代の今、見なくなりましたね。夜になると商品が分かる仕掛けになってました。背徳感も含めて刺激になっていたような…。

今度探してみようか(笑)。

護られていた。

先日、トライアンフ東京ウエストでストリートツインを試乗してきました。

その時のこと。

当日は大寒波が来ており気温は昼間なのに4℃。

気持ちよく加速していくと、ん？あれ？

寒い。何で？

店までマイバイクで来たというのになぜ試乗車だとこんなに寒く感じるんだろう？

革ジャンのジッパー上げ忘れたか？

いや閉まってる。

↓試乗したストリートツイン。

↓私のボンネ(タンク交換前)

マイボンネにはワールドウォーク社の汎用スクリーンバイザー(WS-02)をつけています。

このバイザーが寒風から護ってくれていたんです。ナックルバイザーもそうですが、真冬のライティングにはバイザーが威力を発揮してくれていました。真冬以外はあまり有り難みを感じたことはなかったですけどね。

スクリーンバイザーは偉大。特に中年には(笑)。

たまに違うバイクに乗ってみるって新たな発見があります…。

それにしても…。

未だに自分のバイクという感覚が希薄です。

タンク一つで印象が変わりすぎ。

目が慣れるまでにまだまだ時間がかかりそうです。

ペヤング ギョーザ

買ってみました。

最近のペヤングはどうしてしまったのでしょう。

具材はニラメイン。ギョーザのタレがついています。かき混ぜると…、ちっとも美味しそうには見えませんね。

実食。

うん。まぁまぁですね。過度な期待をしなければ美味しいと思います。

バイクブログだった。写真でも貼っておこうかな。

ペヤング ジンギスカン

家から程近いドン・キホーテ府中店でゲットしました。

最近、ペヤング、攻めてますよね。前にパクチーMAXとかわかめMAXとか食べましたけどね、いまいちでした。そもそもパクチー嫌いだし。

「北海道、ジンギスカン風」。

ジンギスカンだけでも十分伝わると思うんですがなぜ、頭に北海道を銘打ったんでしょうかね。

実食。

うまい。見た目はともかく(笑)。

ラム肉の独特の香りが口の中に広がります。

バイクブログでした。

北海道をツーリングした時の写真でも貼っておこう。。

林道を曲がりきれず、落ちてしまいました。

20年前の夏の事でした。

タンクの交換と試乗

個人売買で手に入れたタンクを交換しにトライアンフ東京ウエストまで。

14年間慣れ親しんだホワイト×タンジェリン(オレンジ)とはしばしお別れ。

待っている間、新型ストリートツイン900に試乗させて頂きました。

自分の空冷キャブ車ボンネビルT100(2005)とは違います。ストリートツインは水冷インジェクション。とてもトルクフル。排気量こそほぼ同じですが私のボンネビルの最大トルク値は60N/3,500rpm。対してストリートツインは80N/3,500rpm。30%以上、トルク出力がアップしています。

スロットルを開けるととにかくグイグイ進む。この加速感は同じ900ccとは思えません。あとインジェクションだと当たり前ですがチョークがないんですね。エンジン始動前に探してしまいました(笑)

ハザードランプがあるのが嬉しい。

シフトインジケーターも標準装備。これがあれば幻の7速にいれようとすることもなくなりますね(笑)。なにより違うと感じたのが音。ノーマルマフラーなのにとってもいいサウンドがしました。私のボンネは純正スポーツマフラーに交換しているのですが、スポーツマフラーよりいい音でした。これで車検対応というのだから驚きです。

で、待つこと1時間ばかり。作業が終わったようです。

何だか全然違うバイクになってしまいましたね。

白い面積は減ったはずなのに、何だか思っていた以上に白メインになってしまった。

「白いやつ」か(笑)

うーん、ちょっとビミョー。

まー、慣れるでしょ。数年経ったらまたタンジェリンに戻すことがあるような気がします。