そろそろタイヤ交換しないと。
フロントタイヤ、スリップサイン、完全に出てますね。
ひび割れもひどい。
リアタイヤ。まだ溝はあるけれど、写真では分かりにくいですが中央部が削れて扁平な形状になっています。
変えるか。ディーラーに聞いたら10万円弱とのこと。たっけー。
一応「にりんかん」にも見積もり依頼。
丁寧に調べてくれて、メッツラーのレーザーテックだと前後で27,300円（タイヤのみ）。
ブリヂストンのバトラックスBT45だと23,700円。
特にこだわりはないので、ブリヂストンでDONE！
これにチューブとリムバンドと工賃（6,520円）を加算し、34,820円との事。
いつも世話になっているディーラーには悪いけど、ここは「にりんかん」でお願いすることに。
タイヤ交換のついでに↓これも交換してしまおう！
フロントフェンダー。メッキ。ヤフオクでゲット（6,210円）。送料込みで7,740円。
どうやら私の2005年式と同じ年式だったらしく、４万キロ以上走った車両から取り外したものだとか。裏返すと･･･。
さっびさび。
まぁ見えない部分だし、このまま使ってもいいのだけど、再び取り外すことは考えていないので、一応対策はしておこうと。
で、まずは
いつもの556に鉄ブラシで研磨。研磨。研磨。
あんま変わらないけど、茶色部分が大分落ちました。
次にこれ。
赤さびを黒さびに変化させ、進行を止める（遅らせる）薬品。
どうでしょうか。だいぶ変わりました。
で、予約時間に行きまして、待つこと２時間。
フロント、うっひょー♪
リア。ひげがある！
フェンダーも交換して貰えました(工賃2,700円、タイヤ交換と同時だったので工賃まけてもらいました）。
で、実走。
なんだかとてもリアの挙動が落ち着きました。
素直な子になったといいますか、交差点もスムーズに曲がっていきます。ボンネビルはチューブタイヤなので、空気の抜けが早いです。一ヶ月に一回は空気を入れていたので交換前のタイヤが圧不足だったということはないはず。
扁平型が直ったから？
メッツラーとブリヂストンの性能差？
うーん、分かりません。
追記
タイヤ交換をすると、乗り味の違いに皆さん驚くようです。同様のブログが多数ありました。20年以上、バイクに乗ってるんですけどね。何度もタイヤを変えてきたのですけども。ここまで違いを感じたことはなかったです。やっぱり扁平型が解消されたことが大きいと思います。
こっちのタイヤも交換時期だなぁ。
備忘録:タイヤ交換時 31,970キロ