アリエクスプレス

いつからですかね。

ネットショッピングに中国アリババグループのアリエクスプレスが日本でも使えるようになったのは。

先日ステッカー作りにトライしましたが、理想とは大きく異なる結果となりました。

調べたらアリエクスプレスには完成品のロゴステッカーが売られているようです。他にも色々と。

中国のアマゾンと言われるアリエクスプレス。

うーん。

少し安全性が気になりますが、クレジットカードを使い分けて、且つ限度額を引き下げておけば何かあった時にでも被害を抑えられるし試してみる価値はあるかな。

んで、発注！

やっぱり安いですよね。円安なのに

さぁ、果たして無事に届くのでしょうか…。

ステッカー自作

右側が2個届いた中国産のシュラウドカバー。

ステッカーがついていましたが…、

シュラウドと同色。

貼ると650Rの文字はもう読めません。

ならばとこんなものを買ってみました。

A-ONEのオリジナルステッカーセット

PCでオリジナルデザインのステッカーを作ることができます。外部からJpegファイル取り込み作ることも出きるみたいですがCB650Rのロゴがあまりネットで出回ってなくてデザイン丸ごと自作することにしました。

印刷し保護シートと圧着します。

が、これが難しい！

結果、

失敗。

かろうじて成功した部分もあり救出しました。

型抜きして、

さぁ、貼ってみよう。

？？

ん？

透明タイプだったはずですが、厳密には乳白色？

後から貼った丸出し…。

それならそうと言っておくれよ。

ん？

よく見てみると…、

もっと分かりやすく書くべきだろ～。

7,000回転からは別世界だった。

雨の上がった日曜日。

前夜F1予選を見た為、少し眠いですが朝5:30に家を出ます。ライザーを取り付けてから長距離を走っていないため、乗り味の変化も確認したい。

石川PAで八王子ラーメン

 うん。安定の味だな。

八王子インターで降りて、武蔵五日市～檜原村を目指します。とりあえず、都民の森まで行くか。

この道は道祖神的なモニュメントが多い。

百番塔とあります。

百番塔とは･･･、

日本百観音（西国三十三ヶ所、坂東三十三ヶ所、秩父三十四ヶ所、計百ヶ所）を巡礼した人がその記念に建てたものだとか。

巡礼できなかった人も間接的にご利益にあやかれるようにしたようです。

その横。手が幾つもある阿修羅マンのような姿。

多分、馬頭観音だろうか。

かなり風化が進んでいます。

これは何だろう。

注意してみているとこうゆう石碑が至るところにあるように思えます。

かろうじて文政5年(1808年)と読めました。

214年前です。ここは歴史のある道なんですね。

雲が低い。

朝だと交通量が少ないのがよいね。

いつも気になっているトレーラーカフェ。

この段階で朝7:30。朝早すぎて中に入る機会がありません。

この日はハーフウェット。時々ヌレヌレのマンホールが出てくるから怖いんです。

 ライザーの効果はやはり大きかった。

少し上体が持ち上がるだけで疲労度が大分ちがう。

奥多摩周遊道路入り口。8時のゲートオープンを行っていました。

都民の森のバイクは10台位でしたね。

続いてうらどうし道へ。

 まだ9時前ですが、さてそろそろ帰ろう。

その帰りの中央道。

ならし運転も消化したのでちょっと回転数を上げてみることにしました。6速から5速に。デジタルタコメーターは6,000回転。メーカーHPだと7,000回転からの吹け上がりがこのエンジンの醍醐味だそうなので更に1速、4速に落とします。すると7,000回転を超えたあたりからエンジンが唸り声を上げ始めました。更にスロットルを開けた分だけそこから加速していく。

す、凄ぇ。

これは深夜見たF1じゃないか。

VTECだったっけ？

違う違うそうじゃな～い(渋谷で５時でもない)。

可変バルブではありませんが、明らかに性格が変わった気がする。

カウルがないので風圧はすごいけども、がっしり安定している。4速なのにこのスピード（非公開）。6速全開にしたらどうなってしまうのだ？

ボンネビルの時はハンドルがぶれるシミー現象が出ることも多かったのですがCBはまったくぶれない。低速時なら余裕でハンドルから手を離せます。

きっとバランスが素晴らしいのだろう。

レッドゾーンは12,500回転ですが、とても1万回転まで常用できる気がしない…。

うーん。

このままずーっと、ならし運転のような気がする(笑)。

ホンダのバイクってスゲェ。

大陸クオリティ

CB650Rのシュラウドカバー

↓これね

ここだけシルバーが強すぎるなぁと感じていました。ネットをさまようと良さげなものを発見。

発注しました。待つこと2週間。

届きました。大陸から。

頼んだのはカーボン調色。

CB650Rと書かれたステッカーも付いてましたが、最初からヘナヘナになってます。

まぁ、3,500円ですからね。文句は言いますまい。

しかしこのステッカー、

完全にシュラウドカバーと同色

貼ってみると…、

ほぼ読めない。

まっいっか。

夜な夜な早速取り付けます。

おっ！大分シャープになった感じ！

いいんじゃない！？

さて、左側も取り付けよう。

あれ？

あれ？

付かない。

だって、

両方とも右側だったから…(涙)。

これが大陸クオリティか！

アマゾンで返品手続きをしようしたら伝票の宛先が中国なんだが…。

クロネコヤマトって中国まで届けてくれるんだっけ？返金も返品した後でないとしてくれないよね。

とりあえず元に戻しまた。

あー、返金したら4,630万円振り込まれるとか起きないかなぁ。

【追記】

結局左側を送ってくれることで解決しそうです。しかし到着まで10～20日だと…。

あれ？もう10年か…。

先日、久々に東京競馬場に行ってきました。

大規模な遊具が無料で楽しめるとあって家族連れには人気のスポットです。コロナで長い間閉鎖されていましたが、再び解放されたので行ってみたら遊具が一新されていたよ。

長いこと閉めていたのはこのリニューアルがあったらだったのね。

おおきな敷地におおきなふわふわドーム。こちらは小学生から。

こっちは未就学児用

ミニ新幹線もオールニュー。もちろんタダ。

以前は100系でしたっけ？既に引退済みの車両ですよね。最新ののぞみと同じになりました。

以前は砂利敷きだった線路もコンクリ敷きで新幹線っぽくなりました。

遊具も完全リプレース。

なりきりジョッキー(顔画像のはめ込み)も久々に出来た！娘1号と2号がジョッキーとして走る！

まさかの…、

同着1位！？

馬券は買いませんけどね！

ビールは買いました！レモンサワーと唐揚げも買いました！

別の日、自宅でバイクをいじっていたら何やら不思議な音が近づいてくる。ヘリにしては小さめの音…。

ん？あれは？

飛行船！

ビールの広告でした。

競馬開催日に合わせて飛んできたのでしょう。

ホント、人の流れが戻ってきました。Withコロナは現実になりましたね。

そうそう、結婚(入籍)して気づけば10年。

披露宴を上げた都内の高級レストランで食事しようと決めてましたが、1号、2号と一緒ではとても無理。

なんで近場出来たハワイアンレストランに行ってきました！

このハンバーガー、めっちゃ食べごたえありました！

優待使ったので、財布にも優しかったな(笑)。全く記念日っぽくなかったけど。

まっ、いいでしょ！

いよいよ公開！

昨日記事にした謎の部品、

これ

rens-youさんの指摘によりブレーキホースがマスターシリンダーまで届かない時に使用するものだと分かりました。rens-youさん、ありがとうございます！

deco09rさんからもブレーキホースのみならず、クラッチケーブルもチェックした方がよいとのアドバイスを頂きました。不安だったのでショップでも確認して貰いましたが、「ホースもケーブルも引っ張られている感じはするが使用上は問題のないレベルだろう」と診断して貰いました。deco09rさん、ありがとうございました！

とりあえず、このままいきたいと思います。

さて、コロナにより延期が続いていた映画がいよいよ公開されます！

それは…、

トップガン マーベリック 

映画『トップガン マーヴェリック』公式サイト

F-14トムキャットとカワサキニンジャが堪らなくかっこ良かったですね。当時ワタシは中１でした。

時代は変わってCGでの映画製作が一般的になりましたが、今回もリアル映像にこだわったというのがトップガン好きには堪らないですね。

レディー・ガガによるミュージックビデオも公開されました。 

Lady Gaga - Hold My Hand (From “Top Gun: Maverick”) [Official Music Video]

サントラも発売されるらしい。

バイク乗りのおじさんたちにはなかなか直球ど真ん中になるのではないでしょうか。

前売り券も買いました。

今の映画のチケットって↑こんな風になってるのですね。

楽しみです。

大人になってバイクに乗るようになりました。MA-1を着て、レイバンをかければトム・クルーズになれると思っていたんですけどね…

あれぇ？

何か雑でスミマセン…。

 トム・クルーズはカッコいいですね。

CBのハンドル高さ調整～ライザーの取り付け～

CB650Rはネイキッドのわりにやや前傾姿勢です。

ボンネビルの直立スタイルに慣れた私の腰にはやや辛い。

ならば、ハンドルバーライザーで手前に寄せてしまおう。

物色すると良さげなものを見つけました！

これなら良さげ！

ハンドルアップライザーの効果はボンネビルで経験済み！数cmでも劇的に変わるんですよね。

しかしLEDISHUNなんてブランド、聞いたことがありません。どうやら大陸製のようです。

注文から１ヶ月程度かかるみたい。

4,000円とこの手のライザーとしては安いし、とりあえず注文して忘れた頃に届く作戦で行きますか！

今日は5月9日(月)。

なんと注文して9日で届いた！嬉しい誤算。

ボルトが本体とは別に梱包されているんですが…。謎のパーツも入っている…。

開けてみる。

おっ、いい感じ。

あっ、右上の食べかけの唐揚げはついていません。為念。

さぁ、取り付けてみようではないか！

一応、ハンドルバーの中央で取り付けられるようにマジックでいまの位置をマーキング

4点のボルトを外していく。

取れた。

ここで問題発生！

ボルトを締め込んでもライザーがカタカタ動いてしまう。オリジナルのボルトが長すぎて締め込めないことが原因のよう。マジかぁ～。また大陸に送り返すのか？

ここで同封のボルトをチェック。左が同封のボルト。右が元々ついていたボルト。長さが違う。

やはり同封のボルトを使うのが正しかったようです。ガタツキはなくなりました。取説もなんもついていない大陸クオリティですから仕方ありませんね。

ハンドルバー戻します。

ワイヤー類に遊びがなくやや強引にですが引っ張り上げました。アマゾンのレビューにも強引に引っ張ったら取り付け出来たとの報告もありまして、その通りでした。

ボルトキャップを取り付けて元通り。ライザー側のボルトに水が溜まりそう。これは別途対策を考えよう。

実はシルバーであればすぐに届いたのですが、待つ前提でブラックにしました。こうしてみると早まってシルバーにしなくて良かったです。結果として早く届いたし。

さて乗車位置のチェックをします。

オリジナルのバーの位置はここ

ライザー取り付け後

お分かり頂けるだろうか？

ハンドルバーが手前に引き寄せられました。

さて、ちょっと試し乗り。

うん。大分楽になった！

やはりライザーの効果は大きいですね。

あとはバランスが崩れていないかが気になりますがこれはもう少し乗らないとわからないでしょう。

さてさて、謎の部品が残りました。

アマゾンの商品紹介だとブレーキのマスターシリンダーと繋げているようですが、用途は謎です。

早朝ツーリングで試してみようかね。

wako'sステッカーが加わったよ。

早朝ツーリング

登山ネタが続きましたので久々のバイクネタです。

GW最終日の日曜。

朝５時に家を出て中央道に乗ります。

CBのならし運転が目的です。

JR相模湖駅。

ここへ来たのは、この建物の中。

ツバメが沢山巣を作るんです。

既に建設真っ盛りでした。

巣立ちの頃までにまた来てみよう。

そのまま33号線から棡原を走り、うら道志道へ。

雛鶴峠には悲しい歴史があったんですね。

いつもの道の駅道志。朝8時頃から賑わっていました。

パワフルな直4エンジンの特性は分かってきましたが、まだ乗りこなすには時間がかかりますね。

何よりウィンカーを点けようとすると、

プッー！

ついクラクションを鳴らしてしまうくらい(笑)。

まだまだ体が覚えていません。

けれどようやく500kmを超えましてHONDAさんのいうならし運転が終わりました。

7,000回転からの吹け上がりがこのエンジンの醍醐味らしいですが…、

5,000回転でも十分パワフルなのに果たしてポテンシャルを引き出せる日が来るのでしょうか？

とりあえず、ウィンドスクリーンとエンジンガードをなんとかしたいです。あとリアキャリアとメンテナンススタンドも必要かな。

あっ、金がなかったよ。

登山で重宝したグッズ

ワークマンで購入した作業グローブ。

登山用のグローブは色々と試しましたがこれがベストという結論に達しました。

まず安い。たしか200円しなかった。甲側は通気性に優れ、掌側はゴムでばっちりグリップする。

大杉谷の岩場や鎖をがっちり握れたし怪我も防いでくれたと思います。

登山用のグローブは高いわりに結構すぐにダメになりますね。夏限定ですがこれで十分です。

もう一つ紹介しておきたいのが、高度計付き腕時計。

間違えた。これは子供が九九を覚えるための腕時計でした。

これね。

SEIKOのアルピニスト。一般的な気圧高度計です。

PROTREKやSUNTOなど既に広く普及していますが持っていなかったんです･･･。

今回使ってみてやっぱり便利だと痛感。一人だとコースタイムと目測でしか現在地を確認できませんでしたが、これだとあと何mで山頂（下山口）かおおむね把握できる。皆さんが使っている理由がよく分かりました。

それとこれ。

YAMAP（ヤマップ）

これ圏外でもGPSがかなり正確。

路迷い遭難とかかなり防げるんじゃないかな。

縮尺調整も思いのままだし、記録としても有効。

登山界も進化していますね。

大杉谷～大台ヶ原 その②

翌日も渓谷沿いに登っていきます。

川沿いって歩きにくいわりに高度が上がらない。意外としんどい。

けれど川の水は本当にきれいでした。

滝もたくさんあります。

粟谷小屋。営業していなかったですね。

シャクナゲ平に咲く野生のシャクナゲ

ほい。大台ケ原の最高峰、日の出が岳（1,695ｍ）に登頂。疲れた～。

皆で撮ろうとするがタイマー早すぎてうまく撮れない！

間に合わせようとして変なポーズになった(笑)。

山頂では山小屋で作って貰ったお弁当(1,000円)を頂く。美味しかった。

山頂は大台ヶ原ドライブウェイからくる普段着の人と登山ウェアの人たちが混在してました(笑)。

またまたタクシーで大和上市駅までワープ(1万6千円)。こちらの運転手さんもよく喋る。関西の運転手さんは基本会話が止まりませんね。

ここから新大阪まで出て新幹線で帰りましたとさ。

百名山を登った後のマイルーティン･･･、

日本百名山を読む！

「これ（大杉谷）は見事な谷である。次々とすばらしい滝が現れる。水は清く豊かで、渓谷の美しさは日本中で屈指といっていい。」とは深田久弥氏の筆。 大台ヶ原に限らず深田氏が山を歩いた時代から山の景色は変わっていないんですよね。

今回の山行、標高こそ2,000m以下でしたがGWのアルプスのようにごった返すこともなく静かな山歩きとなりました。

交通費の出費がやばいことになりましたが。

次に山に登れるのはいつになることやら。