熱闘！　政治家への道～元高校球児の夢～ -30ページ目

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【通学路29】根木屋小学校

平日では久しぶりに朝から雨が降り続いた。合羽を着て、ゴーグルを掛け、昨日と同じ様に内環状線を北に向かった。

出発から40分。冨久山町を超えて西田町に入った。ここから根木屋で、根木屋小学校の学区になる。

校舎は大田小学校同様、山を切り崩したと思われる高台にある。

平成（1997（平成9）年）に入ってからこの場所に移転新築された。

学区の南から東は三春町に接しており、東部広域農道（根木屋鬼生田線）の市町境に来ると、町立岩江小学校の子ども達の通学風景が見られた。

また、西には国道288号バイパスの西田大橋が見える。

．．．学校は1873（明治6）年に開かれ、今年8名の一年生を迎えた全校児童44名の小規模校だ。＊出処：根木屋小学校HP　「学校長よりご挨拶」　「沿革史」

市による通学路の合同点検は2回行われており、5箇所の危険箇所が指摘されており一部対策済みとなっている。＊参考：郡山市HP　「通学路の合同点検（2013年8月2日）（2014年10月30日）」「危険箇所図」　「対応一覧表（写真）」

．．．校舎は道路に囲まれているが、南を東西に貫く市道（根木屋堂坂線）は国道288号線と県道二本松金屋線に繋がっているためか交通量は多かった。

校舎のある高台の土手には階段が整備され、市道と繋がっている。

この市道には危険箇所に指摘されている場所が東西に2箇所ある。

東の危険箇所（番号1）は、緩やかで長い坂が続いている。路側帯は狭い。

今朝は一人の保護者の引率を得て、子ども達は一列となって歩いていた。対策は策定されていない。

．．．西の危険箇所（番号4）は昨日確認した。坂の始終点の見通しの悪いカーブ。児童の書いた標語“カーブだスピード出しすぎ注意して”が目を引く。対策として減速を促す、縞々のカラー舗装がなされていた。

＊撮影日：昨日（2015年6月8日）

．．．学校の東側を南北に走る、東部広域農道の交通量は上下線とも多く、大型ウィング車や10tダンプも通過していた。

この場所は危険箇所（番号2）に指摘されており、歩道は整備されていない。

この場所の反対側からの様子。

坂と急カーブ。交通量が多くスピードも出ているため歩くことや横断することも危険と思える場所だ。

．．．校舎南側、北向にある坂の途上のＹ字路。危険箇所（番号3）に指摘されている。見通しが悪い。

手前にある三春町の住宅地との往来ばかりでなく、右側（矢印）からやってくる車両も少なくない。ここにも減速を促す、縞々のカラー舗装が施されていた。

．．．成宮の住宅地と学校をつなぐ市道成宮立石線。坂の部分が危険箇所（番号5）に指摘されている。

ここには“見えにくいカーブの運転に気をつけて”との児童作の標語が。

道幅は狭く車が通った時は心配な箇所だ。見通しは、さほど悪くはない。

矢印の下が根木屋小学校だ。

根木屋小学校の通学路では東部広域農道の状況が気になった。

また、改めて通学時間帯に訪れたいと思う。

【通学路28】大田小学校

今朝は、日差しが強いばかりでなく、暑かった。風はまだ冷たかったのが救いだった。

今日は西田町の大田小学校の通学路の状況を確認するために、内環状線を北から東へとひたすらべダルをこいだ。

国道288号バイパスに入り、冨久山大橋を渡り阿武隈川を越えた。

それから、長い坂道を上り続け、約50分で大田小学校に到着した。

校舎は山を切り開いた場所にある。

北東へ700mほど行くと三春町との境になる。

校舎の東を南北にJR磐越東線が、南を東西に磐越自動車道が走る。

大田小学校は1873（明治6年）に当時の高柴小学校の仮教室として個人宅に開かれ、三年後に現在の場所に移った。

開校当時は李田村で、その後大畑村と合併して「田村郡大田村」となった（その後、大田村は逢隈（おうくま）村→西田村→郡山市西田町と変遷する）。

この二年間、一年生の入学はなく、全校児童は4名。おそらく市内で一番“小さな”小学校だ。＊出処：大田小学校HP　「学校長よりご挨拶」　「沿革史」

市による通学路の合同点検は済んでおり、7箇所の危険箇所が指摘され、一部対策がなされている。＊参考：郡山市HP　「通学路の合同点検（2013年8月2日）（2013年12月19日）」　「危険箇所図」　「対策一覧表（写真）」

今朝、4人の子ども達が通った道を見てみると、7箇所中4箇所は現在は通学路とはなっていないようだ。

．．．校舎の前の市道は校門を頂点として、南北に下っている。

ここは危険箇所（番号1）に指摘されており、西側の路側帯がカラー化されている。

この坂を下ると市道（大田三町目線）につながる。通勤と思われる車両は少なくない。

今朝、子ども達は広い歩道が整備されて道を上って登校していた。

歩道が広く、縁石もあるため一定の安全は確保されていると思ったが、

登校時は下ってくる車両と対面するため、冬場の積雪･凍結時は心配だ。

．．．子ども達が歩いてきた方面には、危険箇所とされている場所がある。

危険箇所（番号3）。

高柴方面に続く市道との接続道路だが、坂道でカーブであるため、見通しは悪い。

上の写真の先にある市道（大田三丁目線）の横断歩道。

緩やかなカーブの途上にあるが、歩道は広く、左右を見れば車両の動きがよくわかり、見通しは良い。

学校方面に向かうと、T字路の交差点がある。横断歩道が無いため、危険箇所（番号6）となっている。見通しは悪くないが坂の途上にあるため、車のスピードによって危険が高まると思われた。

この場所から10分程度で学校に到着する。

この場所から学校寄りの市道に接続する支道に危険箇所（番号4）がある。

“工事車両の交通量が多い”との指摘がある。

現在は子ども達が利用しないのか、対策予定はないようだ。

．．．その他、現在子ども達の通学路はなっていないが、危険箇所に指摘されている場所を確認した。

国道288号線のカーブ。危険箇所（番号2）となっている。交通量は多い。

この国道から分岐する市道大田2号線の様子、危険箇所（番号5）となっている。

狭い道だが、一方通行ではない。どれぞれが道を譲りあいながら、車両が通行していた。

この先を進むと、市道大田三町目線にぶつかる。交差点付近は道路拡幅されているが、さらに進むと道幅が狭くなる。危険箇所（番号7）となっている。

事業継続となっており、拡幅工事が進められる予定のようだ。

．．．この先には、「雪村庵」がある。

室町時代後期から戦国時代にかけて活動した禅宗の画僧・雪村周継が晩年に住んだいたと言われる場所だ。＊参考：国指定重要文化財「風濤図」

背面に竹林、全面にシダレザクラと梅の古木があり、自然と一体化していた。

静かな、風情のある佇まい。桜の名所でもあるので、来春訪れたいと思った。

【通学路27】日和田小学校

未明からの強い風は残ったが、強い日差しが照りつける朝となった。

今朝は、日和田小学校の通学路の状況を確認するため、内環状線から奥州街道（県道355号線）に入り、北上した。

約40分で日和田町に到着。旧奥州街道の松並木が美しい。

東北本線の跨線橋（奥州松の大橋）からの眺め。

安達太良山は雲がかかりはっきり見えなかったが、藤田川の水面は鏡のようで、映し出された青空は冴えていた。

まもなく、日和田小学校に到着。緩やかな坂の途上にある。

学校は、日和田の街にと一体化している。

＊矢印の下が学校

日和田町は、旧奥州街道の43番目の宿場だった。

松尾芭蕉は『奥の細道』で“檜皮”とこの町を書いたといわれている。＊出処：郡山市HP　日和田行政センター「地名の由来」

日和田小学校は1874（明治7）年に開校した、総児童数は昨年度で502人という大規模校だ。＊出処：日和田小学校HP　「学校長よりご挨拶」　「沿革史」

市による通学路の合同点検は2回行われており、8箇所の危険箇所が指摘され、一部対策済みとなっている。＊参考：郡山市HP　「通学路の合同点検（2013年12月24日）（2014年10月23日）」　「危険箇所図」　「対策一覧表（写真）」

校門前、南北を走る市道は「時間帯通行規制」が敷かれている。

私が見ている間、ほとんど車を見かける事はなく、規制が守られていると感じた。

学校の南側には県道115号（三春日和田）線との交差点がある。

危険箇所（番号2）に指摘されており、県道側に減速の路面標示（カラー舗装）されている。

＊学校は交差点を右折

道幅は狭いが交通量は多く、車両のすれ違い時には路側帯にはみ出している。

＊写真は反対側から撮影

この交差点には交通安全員の方が立哨し、車両を停止させていた。

集団登校の班長も交差点の誘導に加わり、子ども達は交通安全員と班長の間を歩き横断していた。

ちなみに、横断歩道は手前にはあるが、子ども達の歩いている場所にはない。

100人近い子ども達が通過する場所ということもあり、早急に横断歩道を設置すべきだと思った。

交差点を渡り終わった子ども達はカラー舗装された路側帯を整然と並び、学校へ向かっていた。

この県道115号線は旧奥州街道（県道355号線）から分岐しているが、通学時間帯は、通勤時間帯とも重なり、多くの車両が出入りしていた。