水曜日から、毎晩忘年会です（笑）
今日は、なんと忘年会のダブルヘッダー。。。
明日は、サーキットに行けるだろうか・・・
たぶん行くとは思いますが、ぼ～っとしてる可能性大です（爆）
それでは、今日１回目の忘年会に行ってきます！
この中で一番のお気に入りは、もちろんパトカー♪
グロスコートだし。
テスタロッサは、ＷＴ沢さんの予約が入っているので
キープです。
Ｒ３２ＧＴ－Ｒは、ガンガン走らせますよ～
パトカーはどうしよう・・・
ファインポリッシュのパトカーが潰れたら使おうっと。
さて、またｵｸのチェックに行ってきます（笑）
今度の日曜日は、実走行でのＬｉ－Ｆｅ検証をします。
ニッケル君との共存が可能なのかどうかを見極めるために♪
＜検証項目＞
①ピニオン「６Ｔ・７Ｔ・８Ｔ」「スパー４４Ｔ」で走行し、ニッケル水素電池での
走行フィーリングやラップタイムの変化を検証する（Ｖモーター搭載車⇒ワイドＬＭマウント）。
②ピニオン「６Ｔ・７Ｔ・８Ｔ」「スパー４４Ｔ」で走行し、ニッケル水素電池での
走行フィーリングやラップタイムの変化を検証する（Ｎモーター搭載車⇒ナローＲＭマウント）。
③ワイドＬＭマウント車にＮモーターを搭載して、「ニッケル水素＋Ｖモーター車」との
比較をする（両車とも、ピニオン９Ｔ・スパー４４Ｔ）。
④連続充電での走行フィーリングチェック
⑤モーターの消耗度合い
これくらい出来ればイイなぁと思ってます。
レースをするにしても、ニッケル水素組とＬｉ－Ｆｅ組を分けるのか？とか
条件を揃えれば、混走可能なのか？とか・・・
色々な問題がありますよね。
あ～
ポルシェＧＴ－１の
ボディ欲しぃぃぃぃいいいいいい
どうして年末って忙しいんでしょうか・・・
今日は、アホほど忙しかったです。。。
そんな時ほど、弄りたくなる・・・
というわけで
帰ってから、Ｌｉ－Ｆｅバッテリーの検証をしてみました。
用意したもの一覧
①０１５ＲＭシャーシ（Ｎモーター搭載：ピニオン９枚）
②０３ＬＭシャーシ（Ｖモーター搭載：ピニオン９枚）
③Ｌｉ－Ｆｅバッテリー
④マッチモア９００バッテリー（ニッケル水素電池）
⑤ミニ四駆スピードチェッカー
「ＮモーターとＬｉ－Ｆｅ」
「Ｎモーターとニッケル水素」
「Ｖモーター（お疲れ気味）とニッケル水素」
結果、「Ｎモーター＋Ｌｉ－Ｆｅ」は「Ｖモーター＋ニッケル水素」よりも
速い・・・もしくは同等？？？
あとは実際走らせてどうかですね。
こうなるとＮモーターの面白味が無くなってしまうんじゃないかなぁ・・・
Ｖモーターは、速すぎて扱えなくなりそうだし。
いずれにしてもレースで使用するならば、ある程度の検証期間が
必要でしょうね。