このブログをごらんの皆さま
明けましておめでとうございます！！
おっさんの気まぐれで書くブログですが
今年も引き続きよろしくお願いします ｍ（_ _）ｍ
さて、元旦の今日は・・・
特にすることも無く、午前中はＴＶを見ながらお酒をチビチビと。
午後は、お酒を飲みながらポルシェＧＴ１の電飾仕込みに興じました。
相変わらずのやっつけ仕事ですが・・・
ボディを被せてしまえば、仕事の粗は見えません（爆）
見た目良ければ、すべて良し（笑）
大満足の出来であります。
今年の走り始めは３日！！
ＣＨＡＮＣＥサーキット埼玉店です。
コースレイアウトが変わったので、非常に楽しみですね♪
今年も間もなく終わりですね。
１年間遊んでくれた皆さん、ありがとうございました！！
また来年も、懲りずに遊んで下さいね♪
ＭＲ－０３ＲＭナロー（Ｎモーター）
ＭＲ－０３ＲＭワイド（Ｎモーター） ＭＲ－０３ＨＭナロー（Ｎモーター）
ＭＲ－０３ＬＭワイド（Ｖモーター） Ｆ１（ｗｉｔｈ ＷＴ沢さん）
来年も、コイツらと爆走します（笑）
年明けは、３日にＣＨＡＮＣＥサーキット埼玉店にて走り始めします♪
誰か来てね～
０１５ＨＭの時は、めっちゃ良く走ってくれたのですが
０３ＨＭになってから、イマイチ調子が出なかったミニクーパー。。。
なので、思いっきりテコ入れをしてみました。
＝変更点＝
・Ｆスプリング
・Ｆナックル
・セレブなシャーシに交換
・サスプレートをゴニョゴニョと
・バンパー付けました
・Ｔバーの材質変更
０１５チックなセッティングがどう出るか？？
年明けに、検証してみたいと思います♪
今年最後のレースです。
今回の開催カテゴリーは、「ワイドＶモータークラス」「ナローＲＭクラス」「ＳＳＰＣ」
の３カテゴリーです。
私は、「ワイドＶ」と「ナローＲＭ」に参加です（ＳＳＰＣは車が間に合いませんでしたので不参加）。
「ワイドＶモータークラス」使用ボディ⇒マクラーレンロング（ＬＭマウント仕様）
予選２位⇒決勝Ａメイン２位
今回から、秘密兵器投入しました（ジャイロ）♪
ひと言で表現するならば、「超楽ちん」とでも言いましょうか（爆）
タイヤ選択を間違えなければ、普通に走れますね。
もっと早く付けておけば良かった。。。
レースですが、普段レースに出ない”長ポンさん”がパーフェクトな予選・決勝の
走りで優勝です。
くっそ～ 長ポンさん、速すぎてつまんないぞ～（笑）
手加減してよ～
あっそうだ・・・
あの人（○ミ選手）は、またリタイアでした（笑）
赤いの着てなかったのにねぇ～
でも、京商バックに赤い線入ってるか（笑）
「ナローＲＭクラス」使用ボディ⇒Ｓ１５シルビア（Ｄ－１のやつ）
予選１位⇒決勝Ａメイン１位
今回は、路面状況がイマイチ掴めず、転倒との戦いでした。
リアタイヤが新品同様の直径だっていうのもありましたが。。。
ナローは、前後薄いタイヤの方が操作しやすいですもんね。
さて、レースですが・・・
１コーナーだけ、何とか我慢すれば・・・と思い、超スーパーウルトラエクセレントスムーズ
なコーナーリングを心がけて走りました。
ＬＡＰタイムは遅かったのですが、転ばない分だけアドバンテージを得られたので、トップで
ゴールすることができました♪
トピックス：ＣＨＡＮＣＥサーキット埼玉店２０１０年Ｆ１シリーズ戦について
今年度のドライバーズチャンピオン「会長」選手は、来シーズンより
マクラーレンホンダに移籍することが決定！！
マシンのアップデートは無いが、新チームでの活躍が期待できる・・・かもしれない（笑）
ボディの製作は、ＷＴ沢さん。
ヤバイくらいカッコいいです♪
こんなボディ、自分で作って見たいんですけどねぇ・・・
出来ないので、お金で解決です（今回は物納・・・笑）
ＷＴ沢さん、ありがとうございました！！
年末です。
超忙しい・・・
まぁ、ありがたいですね。
こういうご時勢ですから。
今日は、ちょっと早く帰れたので、ブログアップ♪
この後、日曜日のレース車両のメンテをします。
明日からは、またまた忘年会コンボで、ミニッツ触ってる
暇がないですからね。
おね～ちゃんの体は、触りまくりですけど（笑）
さてさて、ここからはレースのお話（爆）
開催カテゴリー
・ワイドＶモータークラス
・ナローＮモータークラス
・ＳＳＰＣ（埼玉スポーツプロトタイプカーチャンピオンシップ）
「ワイドＶモータークラス」
ワイドＶは、シャーシを交換して準備万端？？。
一番の武器は、長ポンさんの車をフルコピーした事です（マクラロング・・・笑）。
まぁ、お手手の問題が残されているわけですが、最終手段を
使えば何とかなると勝手に妄想しています（ジャイロ）。
「ナローＮモータークラス」
こちらは、セットが出ているので何もしません（爆）。
どのボディで出るかは、当日決めようかと思います。
「ＳＳＰＣ」
０２ＬＭシャーシ＋Ｎモーターを使ったレースです。
車を作っている暇が無さそうなので、今回は不参加かも・・・
社長にレース出てもらって、ＭＣでもしようかなぁ（笑）
話が変わりまして・・・
先週の日曜日に、Ｌｉ－Ｆｅの検証をしてきました。
主に、ニッケル水素電池と同等のタイムで走れるところを探る作業でした。
「ＳＧＴＮ車両」
このカテゴリーは、０３ワイドにＮモーターの組み合わせ。
レースでは、スパー４４Ｔ固定・ピニオンは９Ｔで走っています。
ちなみに今までのベストＬＡＰは、１０秒０７２（Ｖ４マウントのＮＳＸ）。
今回のテストでは、発売して間もない「ポルシェＧＴ１（ＲＭ）」を使用しました。
テスト条件は・・・
・タイヤは普段使うものを使用（フロントＦ３０ リアＨＧ２０Ｗ）
・Ｎモーター
＝ピニオン７Ｔの場合＝
Ｖモーター並みの加速をしますが、伸びは今ひとつ。
コーナーは、アンダー出まくりで面白くないです（笑）
結果的にベストＬＡＰは、ニッケル水素電池搭載車よりちょっと速い感じでしたが
安定して走る事は出来ません（慣れればＯＫなのかもしれませんが・・・）。
この組み合わせでは、ニッケル水素君との共存は無しです。
＝ピニオン６Ｔの場合＝
ニッケル水素君よりも、立ち上がりは良く感じました。
ストレートでは、ニッケル水素君の８Ｔとほぼ同等。
ベストＬＡＰは１０秒１９１だったので、こちらの組み合わせなら
ニッケル水素君との共存が図れそうです（安定して走れますし）。
「番外編」
ワイドＶ車両に、Ｎモーターを載せたテストもしてみましたが
立ち上がりが悪く、ストレートの伸びはワンテンポ遅れる感じです。
Ｖモーターも試しましたが、こちらはお話しになりません。。。
Ｖモーター＋Ｌｉ－Ｆｅの組み合わせは、無しですね。
結局ＶモーターでもＮモーターでも同等のスピードレンジで走れる
組み合わせはありませんでした。
ということで、ワイドＶクラスでは、ニッケル水素＆Ｌｉ－Ｆｅの共存は無し
ですね。
さて、ミニッツ弄ってきます。。。
