U.S.B！U.S.B！！

ちょいとツーリングが長くなるとバイクから電源を取りたくなる。もちろんバイク用に電源を取り出せるキットが出てるのだけど、カッコ良くもならん部品にお金を出したくない。そこで、

100均で売ってるシガーソケットから電源を取り出せる車用のアダプター。

これに配線をハンダ付けしてあげる。

いきなりハンダ付けは難しいけど、予備ハンダをしておくと

ほい！簡単にハンダ出来る。

側面がマイナスでお尻がプラスと、たしか古代メソポタミアから決まってる。覚えるのはこれだけ。

ビニテでぐるぐる巻きにしてからハーネステープで艶を抑える。出来上がり。

ちなみに、わしのカブでさえこんなもんが装着されとる、分からないように。カッコ良くはならんからね。

そしてこれはプレゼント用である。要らんと言われる可能性は、高い。

ただより高い物はない

先日カタナ用にCBの外装貰ったのだけど、Fの外装塗って下さいと交換条件のように持って来やがった。

だるいわー。洗って持って来いったのに汚いわー。

おまけに傷が多くてパテ埋めが面倒くさいのお。

サフェまで入ってるはタンクもお願いしますって、まだパテ埋めしなくちゃ塗れないレベルじゃん。

とまあ、文句も言いつつやるのだけどね。

わしマジの塗装のプロじゃないから手が遅いのよ。パテ盛って研いでまた穴探して、サフェ塗って粗探してまたパテ盛って…昨日はそれだけで一日終わった。たぶんもう一回パテ盛ってサフェ入れることになるけどシンナーが終わってしまったのでまた後日。

なのではこっちをやる、先週預かった中華バギーの配線。

とこ如く接続がダメ。コネクターのギボシだけじゃないのだよ、普通のギボシさえ引っ張ると抜けるくらいカシメが緩い。おまけに配線も間違えてる。楽しいなおい。

そして配線までやったが今度は火が飛ばない。なんで？わしが配線間違ってるの？まさかなと、うちのカブとCDIを交換したらCDIが壊れてんじゃん。これでエンジン掛かると思ったらまだ火が飛ばない、なんでよ。まさかと思い点火コイルを交換したら火が飛んだ。

いやあ、配線間違いからの部品2箇所壊れてるとか、間違い探し過ぎるんだよな。

そしてプラグを付けてセルオン！

まだエンジンかかんない、なによ？パークリ吹いたらエンジンは始動する。キャブもダメなんかい！！←いまここ

キャブ洗ってエンジンかけて、ギヤポジションの配線探してタコメーターの配線追って、今日終わるといいな…

誰か遊びに来ないかな、現実逃避しそうよ。

昨日の事、日曜の朝は遅めの朝ごはんを表で食べる傾向にあるのでシルクロードを出す（土曜なことには気が付いていない）

陽気がいいのでセル一発、軽い暖機ののちに乗り出す。

その直後リアブレーキがフルロック。なになに？なんでよリアブレーキ周りを確認するが異常わ見られない。てことは…

ライニングが剥がれてドラムの中で引っ掛かってるんだ。

良かったー、うちから5mのところで。

これが遠くだったりスピードがノッてる時じゃなくてマジで良かったわ。

昔もあったな、古いモンキーのライニング剥がれたの。てことはだ、40年経ってるドラムブレーキのライニングは、残っていても交換した方がいいのだね。

転ぶ前に前ブレーキも交換しておこう。か、フロントをディスクブレーキにしようかな。