いやぁ～～毎日、毎日暑い日が続きますね。
沖縄の方は台風が停滞して大きな被害が出ているようですが
早く過ぎ去ってほしいですね。
今日は弾丸ツーリング
朝4：30に家を出発
阪神高速～池田線木部第二出口下車
通称摂丹街道で亀岡へ
周山街道を抜けて福井県小浜市へ
早朝の涼しい時間帯に走り抜けました。
そして無料になった三方五湖レインボーラインへ
ずいぶん前に一度来た記憶があります
そして展望台へ
昭和生まれのエモいおっさんが一人でリフトに乗ると言うシュールな画像がこちら↓↓↓
展望台を人回しして下山
そして福井県と言えば敦賀市
敦賀市と言えば市民のソールフード
ヨーロッパ軒のソーストンカツを11時の開店を待って食べてきました
店内は昭和レトロな感じで
ザ・昭和の洋食屋って感じでした
なかなかおいしくボリュームも満天大満足でした。
お店を出たら前にJAFの基地が
レアな車両が停まってました。
昼食を摂ったらそのままR161を南下、京都からは高速で帰宅
約12時間 400Kmの真夏の弾丸ツーリングでした。
毎日暑い日が続きますね！
熱中症には十分気を付けておすごしください。
さてハンターカブのメカ的カスタムです。
純正チェーンは伸びる・ゴミが付く・注油要るとなにかとメンテナンスが必要です。
（メンテナンスも楽しみではあるのですが・・・・）
そこでシールチェーンの交換しました。
ほぼメンテナンスフリーだそうです
まず シャフトとチェーン調整ボルトを緩めます
クリップをプライヤーで外します（意外と簡単）
今回用意したのはEK428SR-2X 108L
この108Lは大切です 簡単に言うとチェーンの長さです
事前に色々な記事を参考にしたところ写真の118Lを搭載せている方がおられ私、不覚にも118Lを購入すると言うミスを犯しました。
この日は作業を断念してアストロにチェーンカッターを買いに行くという余分な出費をしてしましました・・・・・・・・
後日108Lに調整したチェーンで作業再開
古いチェーンに新しいチェーンを繋いで送っていくだけです
そして最後は付属品でチェーンを繋ぎます
しかぁ～～～し
駒は簡単に入りますがクリップがなかなか入りません
シールがゴム製なのでなかなか手こずりました。
色んな記事を読む限り簡単そうに装着していましたが
30分以上格闘、その間にシールが行方不明になること2回
結局、プライヤーにナットなどをかまして力いっぱい圧着してから装着するようです。
無事に装着完了。
試運転しましたが気持ち静かになったような・・・・・・・
まぁメンテナンスフリーと言うことで・・・・
おわり
早起きして宿を出ました
僕より30分ぐらい前に出発したバイクがいたようです。
鳥取市内で朝食を済ませて29号線を南下・・・
市内の外れの工業団地で朝から火災があった模様で
バイパスで後ろからパトカーが赤色灯つけて猛スピードで走ってきたのでびっくりしました・・・
（捕まるようなスピードではありませんでしたが）
その後も救急車や消防車がゾクゾク到着
翌日の新聞に載ってました。
リサイクル工場の火災だったそうです。
すると→「隼駅」とあるのを発見！！
隼駅があるのは知ってましたがこんなところにあるとは知りませんでした。
急遽ルートを変更して観に行ってきました
ちょっと隼ちゃんと浮気して駅前で記念撮影
偶然にも電車が入ってきたので記念撮影
Kawasakiですみません。
鈴菌さんたちが来る前に撤収です。
29号線に戻り戸倉峠の手前に
不動院岩屋堂と言うお寺があります
岩をくり抜いたところにあるお堂です
なかなか珍しいと思います。
軽く参拝して戸倉峠へ
戸倉峠の手前にポツンと社が
参拝してきました。
戸倉大森神社と言うそうです
そして廃墟ドライブイン前で一枚
戸倉峠を越えてしばらく南下
国道29号線から国道429号線へ切り替えました
なかなかの酷道でした（写真無）
そして神子畑選鉱場跡地を見学
すごい産業遺産ですよね！
いつもツーリングで思うんですが日本てほんと隅々まで道路や設備が行き届いてますよね。
こんなところまで人の手が加わってちゃんと舗装されてるんですもんね。
その後ものんびり回って小野市でかつめしいただきました
加古川の地元飯らしいのですが帰り道に食べれるところをチョイスしました。
小野市の勝平 店内は昭和レトロ感が満載でした
その後神戸西区あたりから阪神高速乗って無事に帰宅
総走行距離 752Km
1泊2日の鳥取旅でした。
終わり
