May the Force be with you!! This is jamcrackerさんのblog. -70ページ目

告白

観ました。

感想としては、
やっぱり、子供は(所詮)こども。
かわいらしいですね。

松たか子さんは
やはり素晴らしい女優さん
いや、役者さんですね。

今回は、原作を読まないで観たのですが、

ちょっと、
予想と違う感じの作り方(構成)だったので驚きました。
それはそれで新鮮で面白かったです

もちろん、
原作を読んだけれどまだ映画は観ていない。
という方も、驚かれるんじゃないかと思います。

もう観た人も、
まだ観てない人も、

１度観た後に、また観るとより深く楽しめる事間違いなしですよ!!

って、
どの作品もそーですね

とは言え
ついつい、深読みしがちなこの作品ですが、

あんまり深読みしすぎると収集がつかなくなります。

ほどほどに

ちなみに
原作者さんは映画について
〈深みが出た〉とおっしゃっています。

話は変わりますが、

やっぱり、論理的思考というものは面白いですね。

〈容疑者Ｘの献身〉もそうですが、

各々が最善を尽くす。

大事です

この映画のある意味キーワードですね。

各々が最善を尽くす

そして
その隠された役割。

知ってしまうと
怖いです((ﾟДﾟll))

落とし物を拾って(教えて)あげたり、

道を聞かれて、教えたり、

お年寄り・妊婦さんに席を譲ったり、

普段の何気ないいつものその行動。

もしかしたら、なにかの隠された役割を担っているかも知れませんよ

なんつって～

〈スパニッシュプリズナー〉という、集団詐欺(社会詐欺？)の映画なんだけど、出て来る人がみんなグルで怖かった。

あと、〈ゲーム〉も怖い。そのパロディである〈知らなすぎた男〉は面白かったけど

位 L.ﾊﾐﾙﾄﾝ (ﾏｸﾗｰﾚﾝ)
２位 J.ﾊﾞﾄﾝ (ﾏｸﾗｰﾚﾝ)
３位 F.ｱﾛﾝｿ (ﾌｪﾗｰﾘ)
４位 S.ﾌｪｯﾃﾙ (ﾚｯﾄﾞﾌﾞﾙ)
５位 M.ｳｪﾊﾞｰ (ﾚｯﾄﾞﾌﾞﾙ)
６位 N.ﾛｽﾞﾍﾞﾙｸﾞ (ﾒﾙｾﾃﾞｽ)
７位 R.ｸﾋﾞﾂｧ (ﾙﾉｰ)
８位 S.ﾌﾞｴﾐ (ﾄﾛﾛｯｿ)
９位 V.ﾘｳｯﾂｨ (ﾌｫｰｽｲﾝﾃﾞｨｱ)
10位 A.ｽｰﾃｨﾙ (ﾌｫｰｽｲﾝﾃﾞｨｱ)

ﾀｲﾔに振り回された？面白いグランプリでした

ｵﾌﾟｼｮﾝﾀｲﾔでｽﾀｰﾄしたﾄﾞﾗｲﾊﾞｰは6周目あたりから､1回目のﾋﾟｯﾄｽﾄｯﾌﾟを行った｡
ここでﾚｯﾄﾞﾌﾞﾙ勢が1-2体制を築いた｡ﾙﾉｰのｸﾋﾞｻ､ﾏｲｹﾙなどﾌﾟﾗｲﾑﾀｲﾔでｽﾀｰﾄしていたﾄﾞﾗｲﾊﾞｰが上位を形成していく｡
その後､ﾐﾃﾞｨｱﾑﾀｲﾔを履くﾄﾞﾗｲﾊﾞｰも1回目のﾋﾟｯﾄｽﾄｯﾌﾟを行うが､ﾚｯﾄﾞﾌﾞﾙはｳｪﾊﾞｰにﾌﾟﾗｲﾑ､ﾍﾞｯﾃﾙにはｵﾌﾟｼｮﾝとそのﾀｲﾔﾁｮｲｽを分けた｡
そして各ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰが2回目のﾋﾟｯﾄｽﾄｯﾌﾟに入ると､ｳｪﾊﾞｰがﾄｯﾌﾟに浮上｡一時は2位以下に10秒以上の差を広げたがﾐﾃﾞｨｱﾑﾀｲﾔの消耗が早い段階で進み、徐々にﾍﾟｰｽが落ちて､その戦略的なﾒﾘｯﾄはなくなった｡

ここでﾏｸﾗｰﾚﾝのﾊﾐﾙﾄﾝがﾄｯﾌﾟに返り咲き､3位を走行していたﾊﾞﾄﾝもﾌｪﾗｰﾘのｱﾛﾝｿを抜き去り､ﾏｸﾗｰﾚﾝが1-2体制を築いた｡

ﾚｯﾄﾞﾌﾞﾙは予選2位ｳｪﾊﾞｰがｷﾞｱﾎﾞｯｸｽに不調の兆しが見つかり交換の為に5ｸﾞﾘｯﾄﾞ降格ﾍﾟﾅﾙﾃｨで7位からｽﾀｰﾄとなっていた｡
ﾚｰｽ中盤ﾍﾞｯﾃﾙのﾏｼﾝにも､ｷﾞｱﾎﾞｯｸｽにﾄﾗﾌﾞﾙがでて､負担を掛けないために､ﾍﾟｰｽをﾀﾞｳﾝを余儀なくされていた｡

ﾀｲﾔﾁｮｲｽに注目したｶﾅﾀﾞGP､ｼﾞﾙﾋﾞﾙﾇｰﾌﾞｻｰｷｯﾄ｡
高速からのﾊｰﾄﾞﾌﾞﾚｰｷﾝｸﾞ､ｼﾌﾄﾀﾞｳﾝ｡その連続で､ｷﾞｱﾎﾞｯｸｽにも厳しいのです｡

第８戦カナダＧＰ

約２年ぶりの北米開催です。

ﾓﾝﾄﾘｵｰﾙ五輪で、ﾎﾟｰﾄ競技が行われた池の周りをぐるっと廻るｼﾞﾙ･ﾋﾞﾙﾇｰﾌﾞｻｰｷｯﾄ。1周4.361kmのｺｰｽを70周します。
長短6本のｽﾄﾚｰﾄのあるｽﾄｯﾌﾟ･ｱﾝﾄﾞ･ｺﾞｰのｻｰｷｯﾄ。ｴﾝｼﾞﾝ全開率は60％くらい。燃費が気にならない反面、ﾌﾞﾚｰｷの使用時間が1周のﾄｰﾀﾙﾀｲﾑの20％にも及ぶというﾌﾞﾚｰｷ、ﾀｲﾔにも厳しいｺｰｽです。

今回用意された、ｵﾌﾟｼｮﾝﾀｲﾔ※は、ｺｰｽ状態も良くない事もあり、ささくれがひどく、最もﾀｲﾔに優しい走りができると言う、J.ﾊﾞﾄﾝに、2周持たない

と言わせた程です。

その、ﾏｸﾗｰﾚﾝはｵﾌﾟｼｮﾝﾀｲﾔでのｽﾀｰﾄ。対するﾚｯﾄﾞﾌﾞﾙはﾌﾟﾗｲﾑﾀｲﾔでのｽﾀｰﾄとなります。
このﾀｲﾔﾁｮｲｽがどういう結果を及ぼすのかが、決勝のひとつの見所となります。

小林選手はもちろん、このｻｰｷｯﾄ優勝経験のあるﾙﾉｰのｸﾋﾞｻ選手、ﾌｫｰｽｲﾝﾃﾞｨｱの両選手に注目です

第8戦ｶﾅﾀﾞGP予選結果（暫定）

１位 L.ﾊﾐﾙﾄﾝ (ﾏｸﾗｰﾚﾝ)
２位 M.ｳｪﾊﾞｰ (ﾚｯﾄﾞﾌﾞﾙ)
３位 S.ﾌｪｯﾃﾙ (ﾚｯﾄﾞﾌﾞﾙ)
４位 F.ｱﾛﾝｿ (ﾌｪﾗｰﾘ)
５位 J.ﾊﾞﾄﾝ (ﾏｸﾗｰﾚﾝ)
６位 V.ﾘｳｯﾂｨ (ﾌｫｰｽｲﾝﾃﾞｨｱ)
７位 F.ﾏｯｻ (ﾌｪﾗｰﾘ)
８位 R.ｸﾋﾞﾂｧ (ﾙﾉｰ)
９位 A.ｽｰﾃｨﾙ (ﾌｫｰｽｲﾝﾃﾞｨｱ)
10位 N.ﾛｽﾞﾍﾞﾙｸﾞ (ﾒﾙｾﾃﾞｽ)

※暫定リザルトです。

※ｵﾌﾟｼｮﾝﾀｲﾔ･ﾌﾟﾗｲﾑﾀｲﾔ
毎回、硬さの異なる4種類のﾀｲﾔから、1つ挟んだ硬さのﾀｲﾔが持ち込まれます。
そのうち、ﾊｰﾄﾞよりをﾌﾟﾗｲﾑ、ｿﾌﾄよりをｵﾌﾟｼｮﾝと呼んでいます。

決勝には、予選でﾍﾞｽﾄﾀｲﾑを出したﾀｲﾔで臨まなければななりません。＊
そして、決勝では必ず両方のﾀｲﾔを使わなくてはなりません。

ﾀｲﾔﾁｮｲｽひとつでﾚｰｽの流れが変わるので、ﾀｲﾔ交換のﾀｲﾐﾝｸﾞ(その時の気温･路面温度＆ｶﾞｿﾘﾝ残量なども)に注目です。

今回のカナダＧＰは実力の拮抗するﾄｯﾌﾟ2ﾁｰﾑがそれぞれ異なるﾀｲﾔﾁｮｲｽなので、そのことがよくわかる、面白いグランプリになりそうです。

＊予選10位以内の車について適用。11位以降は戦略的によいと思われる方を選んでよい。