第8戦ｶﾅﾀﾞGP 決勝結果
位 L.ﾊﾐﾙﾄﾝ (ﾏｸﾗｰﾚﾝ)
２位 J.ﾊﾞﾄﾝ (ﾏｸﾗｰﾚﾝ)
３位 F.ｱﾛﾝｿ (ﾌｪﾗｰﾘ)
４位 S.ﾌｪｯﾃﾙ (ﾚｯﾄﾞﾌﾞﾙ)
５位 M.ｳｪﾊﾞｰ (ﾚｯﾄﾞﾌﾞﾙ)
６位 N.ﾛｽﾞﾍﾞﾙｸﾞ (ﾒﾙｾﾃﾞｽ)
７位 R.ｸﾋﾞﾂｧ (ﾙﾉｰ)
８位 S.ﾌﾞｴﾐ (ﾄﾛﾛｯｿ)
９位 V.ﾘｳｯﾂｨ (ﾌｫｰｽｲﾝﾃﾞｨｱ)
10位 A.ｽｰﾃｨﾙ (ﾌｫｰｽｲﾝﾃﾞｨｱ)
ﾀｲﾔに振り回された？面白いグランプリでした
ｵﾌﾟｼｮﾝﾀｲﾔでｽﾀｰﾄしたﾄﾞﾗｲﾊﾞｰは6周目あたりから､1回目のﾋﾟｯﾄｽﾄｯﾌﾟを行った｡
ここでﾚｯﾄﾞﾌﾞﾙ勢が1-2体制を築いた｡ﾙﾉｰのｸﾋﾞｻ､ﾏｲｹﾙなどﾌﾟﾗｲﾑﾀｲﾔでｽﾀｰﾄしていたﾄﾞﾗｲﾊﾞｰが上位を形成していく｡
その後､ﾐﾃﾞｨｱﾑﾀｲﾔを履くﾄﾞﾗｲﾊﾞｰも1回目のﾋﾟｯﾄｽﾄｯﾌﾟを行うが､ﾚｯﾄﾞﾌﾞﾙはｳｪﾊﾞｰにﾌﾟﾗｲﾑ､ﾍﾞｯﾃﾙにはｵﾌﾟｼｮﾝとそのﾀｲﾔﾁｮｲｽを分けた｡
そして各ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰが2回目のﾋﾟｯﾄｽﾄｯﾌﾟに入ると､ｳｪﾊﾞｰがﾄｯﾌﾟに浮上｡一時は2位以下に10秒以上の差を広げたがﾐﾃﾞｨｱﾑﾀｲﾔの消耗が早い段階で進み、徐々にﾍﾟｰｽが落ちて､その戦略的なﾒﾘｯﾄはなくなった｡
ここでﾏｸﾗｰﾚﾝのﾊﾐﾙﾄﾝがﾄｯﾌﾟに返り咲き､3位を走行していたﾊﾞﾄﾝもﾌｪﾗｰﾘのｱﾛﾝｿを抜き去り､ﾏｸﾗｰﾚﾝが1-2体制を築いた｡
ﾚｯﾄﾞﾌﾞﾙは予選2位ｳｪﾊﾞｰがｷﾞｱﾎﾞｯｸｽに不調の兆しが見つかり交換の為に5ｸﾞﾘｯﾄﾞ降格ﾍﾟﾅﾙﾃｨで7位からｽﾀｰﾄとなっていた｡
ﾚｰｽ中盤ﾍﾞｯﾃﾙのﾏｼﾝにも､ｷﾞｱﾎﾞｯｸｽにﾄﾗﾌﾞﾙがでて､負担を掛けないために､ﾍﾟｰｽをﾀﾞｳﾝを余儀なくされていた｡
ﾀｲﾔﾁｮｲｽに注目したｶﾅﾀﾞGP､ｼﾞﾙﾋﾞﾙﾇｰﾌﾞｻｰｷｯﾄ｡
高速からのﾊｰﾄﾞﾌﾞﾚｰｷﾝｸﾞ､ｼﾌﾄﾀﾞｳﾝ｡その連続で､ｷﾞｱﾎﾞｯｸｽにも厳しいのです｡
位 L.ﾊﾐﾙﾄﾝ (ﾏｸﾗｰﾚﾝ)２位 J.ﾊﾞﾄﾝ (ﾏｸﾗｰﾚﾝ)
３位 F.ｱﾛﾝｿ (ﾌｪﾗｰﾘ)
４位 S.ﾌｪｯﾃﾙ (ﾚｯﾄﾞﾌﾞﾙ)
５位 M.ｳｪﾊﾞｰ (ﾚｯﾄﾞﾌﾞﾙ)
６位 N.ﾛｽﾞﾍﾞﾙｸﾞ (ﾒﾙｾﾃﾞｽ)
７位 R.ｸﾋﾞﾂｧ (ﾙﾉｰ)
８位 S.ﾌﾞｴﾐ (ﾄﾛﾛｯｿ)
９位 V.ﾘｳｯﾂｨ (ﾌｫｰｽｲﾝﾃﾞｨｱ)
10位 A.ｽｰﾃｨﾙ (ﾌｫｰｽｲﾝﾃﾞｨｱ)
ﾀｲﾔに振り回された？面白いグランプリでした
ｵﾌﾟｼｮﾝﾀｲﾔでｽﾀｰﾄしたﾄﾞﾗｲﾊﾞｰは6周目あたりから､1回目のﾋﾟｯﾄｽﾄｯﾌﾟを行った｡
ここでﾚｯﾄﾞﾌﾞﾙ勢が1-2体制を築いた｡ﾙﾉｰのｸﾋﾞｻ､ﾏｲｹﾙなどﾌﾟﾗｲﾑﾀｲﾔでｽﾀｰﾄしていたﾄﾞﾗｲﾊﾞｰが上位を形成していく｡
その後､ﾐﾃﾞｨｱﾑﾀｲﾔを履くﾄﾞﾗｲﾊﾞｰも1回目のﾋﾟｯﾄｽﾄｯﾌﾟを行うが､ﾚｯﾄﾞﾌﾞﾙはｳｪﾊﾞｰにﾌﾟﾗｲﾑ､ﾍﾞｯﾃﾙにはｵﾌﾟｼｮﾝとそのﾀｲﾔﾁｮｲｽを分けた｡
そして各ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰが2回目のﾋﾟｯﾄｽﾄｯﾌﾟに入ると､ｳｪﾊﾞｰがﾄｯﾌﾟに浮上｡一時は2位以下に10秒以上の差を広げたがﾐﾃﾞｨｱﾑﾀｲﾔの消耗が早い段階で進み、徐々にﾍﾟｰｽが落ちて､その戦略的なﾒﾘｯﾄはなくなった｡
ここでﾏｸﾗｰﾚﾝのﾊﾐﾙﾄﾝがﾄｯﾌﾟに返り咲き､3位を走行していたﾊﾞﾄﾝもﾌｪﾗｰﾘのｱﾛﾝｿを抜き去り､ﾏｸﾗｰﾚﾝが1-2体制を築いた｡
ﾚｯﾄﾞﾌﾞﾙは予選2位ｳｪﾊﾞｰがｷﾞｱﾎﾞｯｸｽに不調の兆しが見つかり交換の為に5ｸﾞﾘｯﾄﾞ降格ﾍﾟﾅﾙﾃｨで7位からｽﾀｰﾄとなっていた｡
ﾚｰｽ中盤ﾍﾞｯﾃﾙのﾏｼﾝにも､ｷﾞｱﾎﾞｯｸｽにﾄﾗﾌﾞﾙがでて､負担を掛けないために､ﾍﾟｰｽをﾀﾞｳﾝを余儀なくされていた｡
ﾀｲﾔﾁｮｲｽに注目したｶﾅﾀﾞGP､ｼﾞﾙﾋﾞﾙﾇｰﾌﾞｻｰｷｯﾄ｡
高速からのﾊｰﾄﾞﾌﾞﾚｰｷﾝｸﾞ､ｼﾌﾄﾀﾞｳﾝ｡その連続で､ｷﾞｱﾎﾞｯｸｽにも厳しいのです｡