第9戦ヨーロッパGP決勝結果
位 S.フェッテル (レッドブル)
2位 L.ハミルトン (マクラーレン)
3位 J.バトン (マクラーレン)
4位 R.バリチェロ (ウィリアムズ)
5位 R.クビツァ (ルノー)
6位 A.スーティル (フォースインディア)
7位 小林可夢偉 (ザウバー)
8位 F.アロンソ (フェラーリ)
9位 S.ブエミ (トロロッソ)
10位 N.ロズベルグ (メルセデス)
『可夢偉は本当に素晴らしかった。』
by ペーター・ザウバー
レース前に僕とペドロは異なるタイヤ戦略を採ると決めました。
ハード側のタイヤでスタートして他がピットインしても僕はしなかったんです。上位でレースをするのは最高の気分でしたよ。でも、常にバトンが後ろにいたし、タイヤも労らなければならず、ラクではありませんでした。
ピットストップ後はたった4周しか新品タイヤを使えなかったなかったのですが、誰よりもグリップが良かったし、その力で最大限に発揮しようと思ったんです。もちろんアロンソとブエミをパスするのは、リスクがありましたけどね。
2人を追い抜くためにものすごく集中していたので、残り何周かよくわかってぃませんでした。みんなか手を振っているのが見えて、それでやっと、レースが終わったんだとわかったんです。
小林可夢偉レース後インタビューより
56周目に8位走行中のF.アロンソをパス、ファイナルラップの最終コーナーでS.ブエミのインに飛び込み、7位に上がってチェッカーを受けた。
ここ、バレンシアのストリートサーキットを見ていると、いつかお台場でF1やらないかな
と思います
位 S.フェッテル (レッドブル)2位 L.ハミルトン (マクラーレン)
3位 J.バトン (マクラーレン)
4位 R.バリチェロ (ウィリアムズ)
5位 R.クビツァ (ルノー)
6位 A.スーティル (フォースインディア)
7位 小林可夢偉 (ザウバー)
8位 F.アロンソ (フェラーリ)
9位 S.ブエミ (トロロッソ)
10位 N.ロズベルグ (メルセデス)
『可夢偉は本当に素晴らしかった。』
by ペーター・ザウバー
レース前に僕とペドロは異なるタイヤ戦略を採ると決めました。
ハード側のタイヤでスタートして他がピットインしても僕はしなかったんです。上位でレースをするのは最高の気分でしたよ。でも、常にバトンが後ろにいたし、タイヤも労らなければならず、ラクではありませんでした。
ピットストップ後はたった4周しか新品タイヤを使えなかったなかったのですが、誰よりもグリップが良かったし、その力で最大限に発揮しようと思ったんです。もちろんアロンソとブエミをパスするのは、リスクがありましたけどね。
2人を追い抜くためにものすごく集中していたので、残り何周かよくわかってぃませんでした。みんなか手を振っているのが見えて、それでやっと、レースが終わったんだとわかったんです。
小林可夢偉レース後インタビューより
56周目に8位走行中のF.アロンソをパス、ファイナルラップの最終コーナーでS.ブエミのインに飛び込み、7位に上がってチェッカーを受けた。
ここ、バレンシアのストリートサーキットを見ていると、いつかお台場でF1やらないかな
と思います
第9戦ヨーロッパGP予選結果
1位 S.フェッテル (レッドブル)
2位 M.ウェバー (レッドブル)
3位 L.ハミルトン (マクラーレン)
4位 F.アロンソ (フェラーリ)
5位 F.マッサ (フェラーリ)
6位 R.クビツァ (ルノー)
7位 J.バトン (マクラーレン)
8位 N.フルケンベルク (ウィリアムズ)
9位 R.バリチェロ (ウィリアムズ)
10位 V.ペトロフ (ルノー)
バレンシア・ストリートサーキット
1周5.419㎞のサーキットは、とてもストリートサーキットとは思えないコースで、7速300㎞/hオーバーに達するセクションが5ヶ所もあります。エンジンへの負荷も高く、その全開時間は最長で12秒ほど
大小25ものコーナーがあるけれども、その多くは全開でクリアできるので、どちらかと言えばストップアンドゴー的なレイアウトです。
全開のあとのフルブレーキングで、そのブレーキディスクは1周のうち実に3ヶ所で100℃を越えてしまうそうです
実質的な1コーナー(カーブ2)を抜け、中嶋一貴がアロンソに追突した切り返し(カーブ4~5)を抜けて、加速していきます。
カーブ8の手前でも300㌔近くまで達します。カーブ8を立ち上がり、やや逆バンクになったキンクを全開で過ぎたところで、アスティジェロス橋を渡ります。橋の上では、180㎞/hオーバーになるそうです。
橋を渡った次のセクションが最もスピードが出るポイントです。
その次のストレートっぽいセクションを過ぎたところにある、ヘアピン(カーブ17)はマニクールのアデレードヘアピンによく似ています
1位 S.フェッテル (レッドブル)
2位 M.ウェバー (レッドブル)
3位 L.ハミルトン (マクラーレン)
4位 F.アロンソ (フェラーリ)
5位 F.マッサ (フェラーリ)
6位 R.クビツァ (ルノー)
7位 J.バトン (マクラーレン)
8位 N.フルケンベルク (ウィリアムズ)
9位 R.バリチェロ (ウィリアムズ)
10位 V.ペトロフ (ルノー)
バレンシア・ストリートサーキット
1周5.419㎞のサーキットは、とてもストリートサーキットとは思えないコースで、7速300㎞/hオーバーに達するセクションが5ヶ所もあります。エンジンへの負荷も高く、その全開時間は最長で12秒ほど

大小25ものコーナーがあるけれども、その多くは全開でクリアできるので、どちらかと言えばストップアンドゴー的なレイアウトです。
全開のあとのフルブレーキングで、そのブレーキディスクは1周のうち実に3ヶ所で100℃を越えてしまうそうです

実質的な1コーナー(カーブ2)を抜け、中嶋一貴がアロンソに追突した切り返し(カーブ4~5)を抜けて、加速していきます。
カーブ8の手前でも300㌔近くまで達します。カーブ8を立ち上がり、やや逆バンクになったキンクを全開で過ぎたところで、アスティジェロス橋を渡ります。橋の上では、180㎞/hオーバーになるそうです。
橋を渡った次のセクションが最もスピードが出るポイントです。
その次のストレートっぽいセクションを過ぎたところにある、ヘアピン(カーブ17)はマニクールのアデレードヘアピンによく似ています

曇り空
じゃなかったら、
〈曇り空でもです
〉
今日は満月
ですよ
しかも、今夜は部分月食だったというのに
新月にしたお願いが、
叶ったならば、
お月様に御礼を言いましょう


今日は見えないけど
しっかし、
道頓堀はわかるけど、
なんで渋谷なんだろうね?
加平インターとかでもいいのにね
ぐるぐる
回って環七へ



ララララ~
加平インター
すすすす~
空いてるぞ
じゃなかったら、〈曇り空でもです
〉今日は満月
ですよ
しかも、今夜は部分月食だったというのに

新月にしたお願いが、
叶ったならば、
お月様に御礼を言いましょう



今日は見えないけど

しっかし、
道頓堀はわかるけど、
なんで渋谷なんだろうね?

加平インターとかでもいいのにね

ぐるぐる
回って環七へ



ララララ~
加平インター
すすすす~
空いてるぞ
なんであれ
出ている子たちは13歳なのに
R指定なんなんスかね(モヤさま風)
〈もし、実際にきみたちだったら、どんな事をするのか?〉と監督と意見交換しながら作ったみたいですよ。
あの“ゲーム”のシーン
だから、リアルでなまなましいのでしょう。
ともあれ、
後味の悪さは、
『ダンサー・イン・ザ・ダーク』が1番です




胸やけする衝撃さは、
ロバート・デ・ニーロの『15ミニッツ』が


『告白』の
劇中で少年法の事が出てきますが、
このことを扱った作品の中で、
1番印象に残っているのは、
三島由紀夫さんの『午後の曳航』です。
この作品は、
あ、まだ読んだ事のない方は
(気が向いたら)是非
気になる内容は…
そうですね
…暇な時にでも、検索してくださいまし

少年法とは違いますが、
心神耗弱者は無罪。をテーマに扱った
『刑法第三十九条』
もこの機会に。
※もし、
レンタルなされるときは、
『俺達フィギュアスケーター』
『ダージリン急行』
『非女子図鑑』
『アルゼンチンババア』
『バンテージ・ポイント』
等の作品も一緒に借りることをお勧め致します。
出ている子たちは13歳なのに
R指定なんなんスかね(モヤさま風)
〈もし、実際にきみたちだったら、どんな事をするのか?〉と監督と意見交換しながら作ったみたいですよ。
あの“ゲーム”のシーン
だから、リアルでなまなましいのでしょう。
ともあれ、
後味の悪さは、
『ダンサー・イン・ザ・ダーク』が1番です





胸やけする衝撃さは、
ロバート・デ・ニーロの『15ミニッツ』が



『告白』の
劇中で少年法の事が出てきますが、
このことを扱った作品の中で、
1番印象に残っているのは、
三島由紀夫さんの『午後の曳航』です。
この作品は、
あ、まだ読んだ事のない方は
(気が向いたら)是非

気になる内容は…
そうですね
…暇な時にでも、検索してくださいまし

少年法とは違いますが、
心神耗弱者は無罪。をテーマに扱った
『刑法第三十九条』
もこの機会に。
※もし、
レンタルなされるときは、
『俺達フィギュアスケーター』
『ダージリン急行』
『非女子図鑑』
『アルゼンチンババア』
『バンテージ・ポイント』
等の作品も一緒に借りることをお勧め致します。






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