ハロウィンパーティー･メニュー
Full Complete!! Thank you
賞品？のかぼちゃルームがは気になるところですが、無理っぽいです
シュークリーム
とチーズケーキが欲しいというのは内緒です
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賞品？のかぼちゃルームがは気になるところですが、無理っぽいです
シュークリーム
とチーズケーキが欲しいというのは内緒です菜の花畠に 入り日薄れ
見わたす 山の覇 霞ふかし
春風そよふく 空を見れば
夕月かかりて におい淡し
里わの火影も 森の色も
田中の小路を たどる人も
蛙のなくねも かねの音も
さながら霞める 朧月夜
今日は十三夜です。朧月夜ですが
十三夜
俗に8月15日は芋名月と称し、芋(さといも)を煮て食べます。
9月13日は豆名月と称し、莢豆(さやまめ)を煮て食べます。
湿気の多い日本の気候では
(中秋の名月より)晩秋のお月様の方が
よりくっきり見えるという発見と、
完全より少し足りないものを
面白しとする美意識から生まれた
日本独自の風習です。
見わたす 山の覇 霞ふかし
春風そよふく 空を見れば
夕月かかりて におい淡し
里わの火影も 森の色も
田中の小路を たどる人も
蛙のなくねも かねの音も
さながら霞める 朧月夜
今日は十三夜です。朧月夜ですが
俗に8月15日は芋名月と称し、芋(さといも)を煮て食べます。
9月13日は豆名月と称し、莢豆(さやまめ)を煮て食べます。
湿気の多い日本の気候では
(中秋の名月より)晩秋のお月様の方が
よりくっきり見えるという発見と、
完全より少し足りないものを
面白しとする美意識から生まれた
日本独自の風習です。
第16戦日本GP決勝結果
位S.ﾌｪｯﾃﾙ/ﾚｯﾄﾞﾌﾞﾙ
２位M.ｳｪﾊﾞｰ/ﾚｯﾄﾞﾌﾞﾙ
３位F.ｱﾛﾝｿ/ﾌｪﾗｰﾘ
４位J.ﾊﾞﾄﾝ/ﾏｸﾗｰﾚﾝ
５位L.ﾊﾐﾙﾄﾝ/ﾏｸﾗｰﾚﾝ
６位M.ｼｭｰﾏｯﾊ/ﾒﾙｾﾃﾞｽ
７位小林可夢偉/ｻﾞｳﾊﾞｰ
８位N.ﾊｲﾄﾞﾌｪﾙﾄ/BMWｻﾞｳﾊﾞｰ
９位R.ﾊﾞﾘﾁｪﾛ/ｳｨﾘｱﾑｽﾞ
10位S.ﾌﾞｴﾐ/ﾄﾛﾛｯｿ
☆ｽﾀｰﾄ直後に多重ｸﾗｯｼｭ発生☆
気温26度､路面温度36度前後というｺﾝﾃﾞｨｼｮﾝでｽﾀｰﾄしようとしていた日本GP決勝ﾚｰｽ｡波乱はｽﾀｰﾄ開始時刻である午後3時前から起きた｡ｽﾀｰﾃｨﾝｸﾞｸﾞﾘｯﾄﾞに着くためのﾚｺﾉｻﾝｽﾗｯﾌﾟでL.ﾃﾞｨ･ｸﾞﾗｯｼ(ｳﾞｧｰｼﾞﾝ)が130Rでｸﾗｯｼｭ｡ﾃﾞｨｸﾞﾗｯｼのﾏｼﾝは大破してその場でﾘﾀｲｱとなり､ﾚｰｽは23台で火蓋を切ることとなった｡
波乱はその後も続いた｡ｽﾀｰﾄ直後にN.ﾌﾙｹﾝﾍﾞﾙｸ(ｳｨﾘｱﾑｽﾞ)とV.ﾍﾟﾄﾛﾌ(ﾙﾉｰ)が接触｡さらに1ｺｰﾅｰで縁石に乗ってｺﾝﾄﾛｰﾙを失ったF.ﾏｯｻ(ﾌｪﾗｰﾘ)がB.ﾘｳｯﾂｨ(ﾌｵｰｽ･ｲﾝﾃﾞｨｱ)に追突｡4台がいきなりｸﾗｯｼｭして脇に止まったため
､ﾚｰｽはここで､ｾｰﾌﾃｨｶｰが導入される｡
ｾｰﾌﾃｨｶｰが導入されたため､1周目にN.ﾛｽﾞﾍﾞﾙｸ(ﾒﾙｾﾃﾞｽ)など4台のﾏｼﾝがﾋﾟｯﾄｲﾝ｡ﾀｲﾔを交換して隊列に戻るが､直後にｽﾀｰﾄで2番手にﾎﾟｼﾞｼｮﾝを上げていたｸﾋﾞｻの右ﾘｱﾀｲﾔが脱輪｡ﾍｱﾋﾟﾝを立ち上がった12ｺｰﾅｰでﾏｼﾝを静かに止めてﾘﾀｲｱを余儀なくされている｡
☆OVERTAKINIG KING KOBAYASHI☆
小林可夢偉が日本GPで見事な走りを見せた｡ﾊｰﾄﾞ側ﾀｲﾔ(ﾌﾟﾗｲﾑ)によるﾛﾝｸﾞﾗﾝ戦法で決勝に挑んだ小林可夢偉｡
ｽﾀｰﾄ直後の混乱でｼﾞｬﾝﾌﾟｱｯﾌﾟしただけでなく､ｱﾙｸﾞｴﾙｽｱﾘ､ｽｰﾃｨﾙをﾍｱﾋﾟﾝでﾊﾟｽし順位を上げる｡
また､ｿﾌﾄ側ﾀｲﾔを履いたﾄﾞﾗｲﾊﾞｰがﾀｲﾔ交換のためﾋﾟｯﾄへ入ると､(一時的ではあるが)順位を5番手にまで上げた｡
ﾚｰｽ前半で見せ場を作った小林可夢偉の日本GPは後半にｸﾗｲﾏｯｸｽを迎えた｡
小林可夢偉のﾀｲﾔ交換は53周ﾚｰｽの38周目｡
38周目までﾀｲﾔ交換を引っ張った可夢偉はそれによって12番手までﾎﾟｼﾞｼｮﾝを落とすが､そこから再びｵｰﾊﾞｰﾃｲｸ･ｼｮｰを披露する｡
路面が出来上がり､燃料の軽くなった終盤にｿﾌﾄ側ﾀｲﾔ(ｵﾌﾟｼｮﾝ)で攻める戦略が見事にはまり､44周目のﾍｱﾋﾟﾝでｱﾙｸﾞｴﾙｽｱﾘを再びｱｳﾄから抜くと､直後に白煙を挙げてｽﾛｰﾀﾞｳﾝするｽｰﾃｨﾙを交わした｡1周で2台を抜いた可夢偉は再びﾄｯﾌﾟ10にｶﾑﾊﾞｯｸする｡
さらに48周目にR.ﾊﾞﾘﾁｪﾛ(ｳｨﾘｱﾑｽﾞ)をﾍｱﾋﾟﾝで差した可夢偉は翌49周目にﾁｰﾑﾒｲﾄのN.ﾊｲﾄﾞﾌｪﾙﾄをまたもやﾍｱﾋﾟﾝでｵｰﾊﾞｰﾃｲｸ!!
抜き所が少ないと言われる鈴鹿で､5度のｵｰﾊﾞｰﾃｲｸを披露して､7位入賞で飾った｡
ｶﾞｯﾂﾎﾟｰｽﾞでﾌｨﾆｯｼｭﾗｲﾝを越えると､観客の興奮は最高潮に達し､小林可夢偉は鈴鹿のﾋｰﾛｰとなった｡
｢本来なら､ｼｹｲﾝでｵｰﾊﾞｰﾃｲｸするのが定石なんでしょうが､ｳﾁのｸﾙﾏはｽﾄﾚｰﾄが遅いので､ﾍｱﾋﾟﾝしかﾁｬﾝｽがありませんでした｡何度か接触もあって簡単ではなかったですが､うまく行きました｡大勢詰め掛けてくれたﾌｧﾝの皆さんに感謝したいと思います｣(可夢偉)
☆ﾍﾞｯﾃﾙがﾎﾟｰﾙ･ﾄｩ･ｳｨﾝ｡ﾀｲﾄﾙ争いはｳｪﾊﾞｰがﾘｰﾄﾞ☆
優勝争いはｽﾀｰﾄ直後の1ｺｰﾅｰを制したS.ﾍﾞｯﾃﾙ(ﾚｯﾄﾞﾌﾞﾙ)が､ﾋﾟｯﾄｽﾄｯﾌﾟのﾀｲﾐﾝｸﾞでﾄｯﾌﾟの座を譲った以外は終始ﾚｰｽをﾘｰﾄﾞ｡ﾎﾟｰﾙ･ﾄｩ･ﾌｨﾆｯｼｭで今季3勝目を挙げて25点を加点し､ﾀｲﾄﾙ争いで4位から2位ﾀｲに浮上｡
序盤にｸﾋﾞｻがﾘﾀｲｱし､労せずして2位に上がったM.ｳｪﾊﾞｰ(ﾚｯﾄﾞﾌﾞﾙ)もそのﾎﾟｼﾞｼｮﾝを守ってﾌｨﾆｯｼｭして18点を加点｡220点までﾎﾟｲﾝﾄを伸ばして､ﾘｰﾀﾞｰの座を守った｡
3位にはF.ｱﾛﾝｿ(ﾌｪﾗｰﾘ)が入り､ﾁｬﾝﾋﾟｵﾝｼｯﾌﾟﾎﾟｲﾝﾄはﾍﾞｯﾃﾙと並んで2位ﾀｲ｡
表彰台を逃したﾏｸﾗｰﾚﾝ勢がﾀｲﾄﾙ争いでも4位L.ﾊﾐﾙﾄﾝ､5位J.ﾊﾞﾄﾝと後退した｡
またｽﾀｰﾄ直後に事故を起こした4人のうち､ﾍﾟﾄﾛﾌに次戦5ｸﾞﾘｯﾄﾞ降格のﾍﾟﾅﾙﾃｨがかせられている｡
位S.ﾌｪｯﾃﾙ/ﾚｯﾄﾞﾌﾞﾙ２位M.ｳｪﾊﾞｰ/ﾚｯﾄﾞﾌﾞﾙ
３位F.ｱﾛﾝｿ/ﾌｪﾗｰﾘ
４位J.ﾊﾞﾄﾝ/ﾏｸﾗｰﾚﾝ
５位L.ﾊﾐﾙﾄﾝ/ﾏｸﾗｰﾚﾝ
６位M.ｼｭｰﾏｯﾊ/ﾒﾙｾﾃﾞｽ
７位小林可夢偉/ｻﾞｳﾊﾞｰ
８位N.ﾊｲﾄﾞﾌｪﾙﾄ/BMWｻﾞｳﾊﾞｰ
９位R.ﾊﾞﾘﾁｪﾛ/ｳｨﾘｱﾑｽﾞ
10位S.ﾌﾞｴﾐ/ﾄﾛﾛｯｿ
気温26度､路面温度36度前後というｺﾝﾃﾞｨｼｮﾝでｽﾀｰﾄしようとしていた日本GP決勝ﾚｰｽ｡波乱はｽﾀｰﾄ開始時刻である午後3時前から起きた｡ｽﾀｰﾃｨﾝｸﾞｸﾞﾘｯﾄﾞに着くためのﾚｺﾉｻﾝｽﾗｯﾌﾟでL.ﾃﾞｨ･ｸﾞﾗｯｼ(ｳﾞｧｰｼﾞﾝ)が130Rでｸﾗｯｼｭ｡ﾃﾞｨｸﾞﾗｯｼのﾏｼﾝは大破してその場でﾘﾀｲｱとなり､ﾚｰｽは23台で火蓋を切ることとなった｡
波乱はその後も続いた｡ｽﾀｰﾄ直後にN.ﾌﾙｹﾝﾍﾞﾙｸ(ｳｨﾘｱﾑｽﾞ)とV.ﾍﾟﾄﾛﾌ(ﾙﾉｰ)が接触｡さらに1ｺｰﾅｰで縁石に乗ってｺﾝﾄﾛｰﾙを失ったF.ﾏｯｻ(ﾌｪﾗｰﾘ)がB.ﾘｳｯﾂｨ(ﾌｵｰｽ･ｲﾝﾃﾞｨｱ)に追突｡4台がいきなりｸﾗｯｼｭして脇に止まったため
､ﾚｰｽはここで､ｾｰﾌﾃｨｶｰが導入される｡
ｾｰﾌﾃｨｶｰが導入されたため､1周目にN.ﾛｽﾞﾍﾞﾙｸ(ﾒﾙｾﾃﾞｽ)など4台のﾏｼﾝがﾋﾟｯﾄｲﾝ｡ﾀｲﾔを交換して隊列に戻るが､直後にｽﾀｰﾄで2番手にﾎﾟｼﾞｼｮﾝを上げていたｸﾋﾞｻの右ﾘｱﾀｲﾔが脱輪｡ﾍｱﾋﾟﾝを立ち上がった12ｺｰﾅｰでﾏｼﾝを静かに止めてﾘﾀｲｱを余儀なくされている｡
小林可夢偉が日本GPで見事な走りを見せた｡ﾊｰﾄﾞ側ﾀｲﾔ(ﾌﾟﾗｲﾑ)によるﾛﾝｸﾞﾗﾝ戦法で決勝に挑んだ小林可夢偉｡
ｽﾀｰﾄ直後の混乱でｼﾞｬﾝﾌﾟｱｯﾌﾟしただけでなく､ｱﾙｸﾞｴﾙｽｱﾘ､ｽｰﾃｨﾙをﾍｱﾋﾟﾝでﾊﾟｽし順位を上げる｡
また､ｿﾌﾄ側ﾀｲﾔを履いたﾄﾞﾗｲﾊﾞｰがﾀｲﾔ交換のためﾋﾟｯﾄへ入ると､(一時的ではあるが)順位を5番手にまで上げた｡
ﾚｰｽ前半で見せ場を作った小林可夢偉の日本GPは後半にｸﾗｲﾏｯｸｽを迎えた｡
小林可夢偉のﾀｲﾔ交換は53周ﾚｰｽの38周目｡
38周目までﾀｲﾔ交換を引っ張った可夢偉はそれによって12番手までﾎﾟｼﾞｼｮﾝを落とすが､そこから再びｵｰﾊﾞｰﾃｲｸ･ｼｮｰを披露する｡
路面が出来上がり､燃料の軽くなった終盤にｿﾌﾄ側ﾀｲﾔ(ｵﾌﾟｼｮﾝ)で攻める戦略が見事にはまり､44周目のﾍｱﾋﾟﾝでｱﾙｸﾞｴﾙｽｱﾘを再びｱｳﾄから抜くと､直後に白煙を挙げてｽﾛｰﾀﾞｳﾝするｽｰﾃｨﾙを交わした｡1周で2台を抜いた可夢偉は再びﾄｯﾌﾟ10にｶﾑﾊﾞｯｸする｡
さらに48周目にR.ﾊﾞﾘﾁｪﾛ(ｳｨﾘｱﾑｽﾞ)をﾍｱﾋﾟﾝで差した可夢偉は翌49周目にﾁｰﾑﾒｲﾄのN.ﾊｲﾄﾞﾌｪﾙﾄをまたもやﾍｱﾋﾟﾝでｵｰﾊﾞｰﾃｲｸ!!
抜き所が少ないと言われる鈴鹿で､5度のｵｰﾊﾞｰﾃｲｸを披露して､7位入賞で飾った｡
ｶﾞｯﾂﾎﾟｰｽﾞでﾌｨﾆｯｼｭﾗｲﾝを越えると､観客の興奮は最高潮に達し､小林可夢偉は鈴鹿のﾋｰﾛｰとなった｡
｢本来なら､ｼｹｲﾝでｵｰﾊﾞｰﾃｲｸするのが定石なんでしょうが､ｳﾁのｸﾙﾏはｽﾄﾚｰﾄが遅いので､ﾍｱﾋﾟﾝしかﾁｬﾝｽがありませんでした｡何度か接触もあって簡単ではなかったですが､うまく行きました｡大勢詰め掛けてくれたﾌｧﾝの皆さんに感謝したいと思います｣(可夢偉)
優勝争いはｽﾀｰﾄ直後の1ｺｰﾅｰを制したS.ﾍﾞｯﾃﾙ(ﾚｯﾄﾞﾌﾞﾙ)が､ﾋﾟｯﾄｽﾄｯﾌﾟのﾀｲﾐﾝｸﾞでﾄｯﾌﾟの座を譲った以外は終始ﾚｰｽをﾘｰﾄﾞ｡ﾎﾟｰﾙ･ﾄｩ･ﾌｨﾆｯｼｭで今季3勝目を挙げて25点を加点し､ﾀｲﾄﾙ争いで4位から2位ﾀｲに浮上｡
序盤にｸﾋﾞｻがﾘﾀｲｱし､労せずして2位に上がったM.ｳｪﾊﾞｰ(ﾚｯﾄﾞﾌﾞﾙ)もそのﾎﾟｼﾞｼｮﾝを守ってﾌｨﾆｯｼｭして18点を加点｡220点までﾎﾟｲﾝﾄを伸ばして､ﾘｰﾀﾞｰの座を守った｡
3位にはF.ｱﾛﾝｿ(ﾌｪﾗｰﾘ)が入り､ﾁｬﾝﾋﾟｵﾝｼｯﾌﾟﾎﾟｲﾝﾄはﾍﾞｯﾃﾙと並んで2位ﾀｲ｡
表彰台を逃したﾏｸﾗｰﾚﾝ勢がﾀｲﾄﾙ争いでも4位L.ﾊﾐﾙﾄﾝ､5位J.ﾊﾞﾄﾝと後退した｡
またｽﾀｰﾄ直後に事故を起こした4人のうち､ﾍﾟﾄﾛﾌに次戦5ｸﾞﾘｯﾄﾞ降格のﾍﾟﾅﾙﾃｨがかせられている｡
第16戦日本GP予選結果
１位S.ﾌｪｯﾃﾙ/ﾚｯﾄﾞﾌﾞﾙ
２位M.ｳｪﾊﾞｰ/ﾚｯﾄﾞﾌﾞﾙ
８位L.ﾊﾐﾙﾄﾝ/ﾏｸﾗｰﾚﾝ※
３位R.ｸﾋﾞﾂｧ/ﾙﾉｰ
４位F.ｱﾛﾝｿ/ﾌｪﾗｰﾘ
５位J.ﾊﾞﾄﾝ/ﾏｸﾗｰﾚﾝ
６位N.ﾛｽﾞﾍﾞﾙｸﾞ/ﾒﾙｾﾃﾞｽ
７位R.ﾊﾞﾘﾁｪﾛ/ｳｨﾘｱﾑｽﾞ
９位N.ﾌﾙｹﾝﾍﾞﾙｸ/ｳｨﾘｱﾑｽﾞ
10位M.ｼｭｰﾏｯﾊ/ﾒﾙｾﾃﾞｽ
※L.ﾊﾐﾙﾄﾝはｷﾞｱﾎｯｸｽ交換のため5ｸﾞﾘｯﾄﾞ降格
台風に見舞われた04年以来､6年ぶりに日曜日に予選と決勝ﾚｰｽを同時に行うﾜﾝﾃﾞｰｲﾍﾞﾝﾄとなった今年の日本GP｡日曜日の鈴鹿は前日までの豪雨が嘘のように晴れ渡り､順延となった土曜日の予選は日曜日の午前10時に開始されました｡
気温25℃､路面温度28℃前後というｺﾝﾃﾞｨｼｮﾝの中､始められたＱ1｡
路面が所々湿っているﾀﾞﾝﾌﾟ状態となったＱ1を制したのは､金曜日のﾌﾘｰ走行を席巻したS.ﾍﾞｯﾃﾙ(ﾚｯﾄﾞﾌﾞﾙ)でした｡
S.ﾍﾞｯﾃﾙはＱ2､Ｑ3とｾｯｼｮﾝが進む毎にどんどん加速｡しかし残念ながら､ﾀｲﾔ戦争がﾋﾟｰｸに達した06年に予選Ｑ2でﾏｲｹﾙ(当時ﾌｪﾗｰﾘ)が記録した､鈴鹿のｺｰｽﾚｺｰﾄﾞである1分28秒954と昨年自身が予選Ｑ2で記録した1分30秒341には及ばなかった｡
それでも路面が湿った状態の中､ただひとり1分30秒台に入るｽｰﾊﾟｰﾗｯﾌﾟで､2年連続ﾎﾟｰﾙﾎﾟｼﾞｼｮﾝを獲得しました｡
2位にはM.ｳｪﾊﾞｰ(ﾚｯﾄﾞﾌﾞﾙ)がつけ､ﾚｯﾄﾞﾌﾞﾙが今季7度目のﾌﾛﾝﾄﾛｰ独占｡
3位にL.ﾊﾐﾙﾄﾝ(ﾏｸﾗｰﾚﾝ)が入ったがﾊﾐﾙﾄﾝは予選前にｷﾞｱﾎｯｸｽを交換したため5ｸﾞﾘｯﾄﾞ降格となり､予選4位のR.ｸﾋﾞｻ(ﾙﾉｰ)が3番ｸﾞﾘｯﾄﾞ､F.ｱﾛﾝｿ(ﾌｪﾗｰﾘ)が4番ｸﾞﾘｯﾄﾞからｽﾀｰﾄ､ﾊﾐﾙﾄﾝは8番ｸﾞﾘｯﾄﾞからｽﾀｰﾄとなった｡
日本勢は､小林可夢偉(ｻﾞｳﾊﾞｰ)がＱ2でﾄｯﾌﾟ10圏内を狙える位置にいたが､最後のｱﾀｯｸのｾｸﾀｰ3でﾐｽ!! 14位に終わった｡山本左近(HRT)はＱ1の最初のｱﾀｯｸでﾁｰﾑﾒｲﾄのB.ｾﾅを上回っていたが､最後のｱﾀｯｸで逆転を許して24位に終わった｡
１位S.ﾌｪｯﾃﾙ/ﾚｯﾄﾞﾌﾞﾙ
２位M.ｳｪﾊﾞｰ/ﾚｯﾄﾞﾌﾞﾙ
８位L.ﾊﾐﾙﾄﾝ/ﾏｸﾗｰﾚﾝ※
３位R.ｸﾋﾞﾂｧ/ﾙﾉｰ
４位F.ｱﾛﾝｿ/ﾌｪﾗｰﾘ
５位J.ﾊﾞﾄﾝ/ﾏｸﾗｰﾚﾝ
６位N.ﾛｽﾞﾍﾞﾙｸﾞ/ﾒﾙｾﾃﾞｽ
７位R.ﾊﾞﾘﾁｪﾛ/ｳｨﾘｱﾑｽﾞ
９位N.ﾌﾙｹﾝﾍﾞﾙｸ/ｳｨﾘｱﾑｽﾞ
10位M.ｼｭｰﾏｯﾊ/ﾒﾙｾﾃﾞｽ
※L.ﾊﾐﾙﾄﾝはｷﾞｱﾎｯｸｽ交換のため5ｸﾞﾘｯﾄﾞ降格
台風に見舞われた04年以来､6年ぶりに日曜日に予選と決勝ﾚｰｽを同時に行うﾜﾝﾃﾞｰｲﾍﾞﾝﾄとなった今年の日本GP｡日曜日の鈴鹿は前日までの豪雨が嘘のように晴れ渡り､順延となった土曜日の予選は日曜日の午前10時に開始されました｡
気温25℃､路面温度28℃前後というｺﾝﾃﾞｨｼｮﾝの中､始められたＱ1｡
路面が所々湿っているﾀﾞﾝﾌﾟ状態となったＱ1を制したのは､金曜日のﾌﾘｰ走行を席巻したS.ﾍﾞｯﾃﾙ(ﾚｯﾄﾞﾌﾞﾙ)でした｡
S.ﾍﾞｯﾃﾙはＱ2､Ｑ3とｾｯｼｮﾝが進む毎にどんどん加速｡しかし残念ながら､ﾀｲﾔ戦争がﾋﾟｰｸに達した06年に予選Ｑ2でﾏｲｹﾙ(当時ﾌｪﾗｰﾘ)が記録した､鈴鹿のｺｰｽﾚｺｰﾄﾞである1分28秒954と昨年自身が予選Ｑ2で記録した1分30秒341には及ばなかった｡
それでも路面が湿った状態の中､ただひとり1分30秒台に入るｽｰﾊﾟｰﾗｯﾌﾟで､2年連続ﾎﾟｰﾙﾎﾟｼﾞｼｮﾝを獲得しました｡
2位にはM.ｳｪﾊﾞｰ(ﾚｯﾄﾞﾌﾞﾙ)がつけ､ﾚｯﾄﾞﾌﾞﾙが今季7度目のﾌﾛﾝﾄﾛｰ独占｡
3位にL.ﾊﾐﾙﾄﾝ(ﾏｸﾗｰﾚﾝ)が入ったがﾊﾐﾙﾄﾝは予選前にｷﾞｱﾎｯｸｽを交換したため5ｸﾞﾘｯﾄﾞ降格となり､予選4位のR.ｸﾋﾞｻ(ﾙﾉｰ)が3番ｸﾞﾘｯﾄﾞ､F.ｱﾛﾝｿ(ﾌｪﾗｰﾘ)が4番ｸﾞﾘｯﾄﾞからｽﾀｰﾄ､ﾊﾐﾙﾄﾝは8番ｸﾞﾘｯﾄﾞからｽﾀｰﾄとなった｡
日本勢は､小林可夢偉(ｻﾞｳﾊﾞｰ)がＱ2でﾄｯﾌﾟ10圏内を狙える位置にいたが､最後のｱﾀｯｸのｾｸﾀｰ3でﾐｽ!! 14位に終わった｡山本左近(HRT)はＱ1の最初のｱﾀｯｸでﾁｰﾑﾒｲﾄのB.ｾﾅを上回っていたが､最後のｱﾀｯｸで逆転を許して24位に終わった｡