第16戦日本GP決勝結果
位S.ﾌｪｯﾃﾙ/ﾚｯﾄﾞﾌﾞﾙ
２位M.ｳｪﾊﾞｰ/ﾚｯﾄﾞﾌﾞﾙ
３位F.ｱﾛﾝｿ/ﾌｪﾗｰﾘ
４位J.ﾊﾞﾄﾝ/ﾏｸﾗｰﾚﾝ
５位L.ﾊﾐﾙﾄﾝ/ﾏｸﾗｰﾚﾝ
６位M.ｼｭｰﾏｯﾊ/ﾒﾙｾﾃﾞｽ
７位小林可夢偉/ｻﾞｳﾊﾞｰ
８位N.ﾊｲﾄﾞﾌｪﾙﾄ/BMWｻﾞｳﾊﾞｰ
９位R.ﾊﾞﾘﾁｪﾛ/ｳｨﾘｱﾑｽﾞ
10位S.ﾌﾞｴﾐ/ﾄﾛﾛｯｿ
☆ｽﾀｰﾄ直後に多重ｸﾗｯｼｭ発生☆
気温26度､路面温度36度前後というｺﾝﾃﾞｨｼｮﾝでｽﾀｰﾄしようとしていた日本GP決勝ﾚｰｽ｡波乱はｽﾀｰﾄ開始時刻である午後3時前から起きた｡ｽﾀｰﾃｨﾝｸﾞｸﾞﾘｯﾄﾞに着くためのﾚｺﾉｻﾝｽﾗｯﾌﾟでL.ﾃﾞｨ･ｸﾞﾗｯｼ(ｳﾞｧｰｼﾞﾝ)が130Rでｸﾗｯｼｭ｡ﾃﾞｨｸﾞﾗｯｼのﾏｼﾝは大破してその場でﾘﾀｲｱとなり､ﾚｰｽは23台で火蓋を切ることとなった｡
波乱はその後も続いた｡ｽﾀｰﾄ直後にN.ﾌﾙｹﾝﾍﾞﾙｸ(ｳｨﾘｱﾑｽﾞ)とV.ﾍﾟﾄﾛﾌ(ﾙﾉｰ)が接触｡さらに1ｺｰﾅｰで縁石に乗ってｺﾝﾄﾛｰﾙを失ったF.ﾏｯｻ(ﾌｪﾗｰﾘ)がB.ﾘｳｯﾂｨ(ﾌｵｰｽ･ｲﾝﾃﾞｨｱ)に追突｡4台がいきなりｸﾗｯｼｭして脇に止まったため
､ﾚｰｽはここで､ｾｰﾌﾃｨｶｰが導入される｡
ｾｰﾌﾃｨｶｰが導入されたため､1周目にN.ﾛｽﾞﾍﾞﾙｸ(ﾒﾙｾﾃﾞｽ)など4台のﾏｼﾝがﾋﾟｯﾄｲﾝ｡ﾀｲﾔを交換して隊列に戻るが､直後にｽﾀｰﾄで2番手にﾎﾟｼﾞｼｮﾝを上げていたｸﾋﾞｻの右ﾘｱﾀｲﾔが脱輪｡ﾍｱﾋﾟﾝを立ち上がった12ｺｰﾅｰでﾏｼﾝを静かに止めてﾘﾀｲｱを余儀なくされている｡
☆OVERTAKINIG KING KOBAYASHI☆
小林可夢偉が日本GPで見事な走りを見せた｡ﾊｰﾄﾞ側ﾀｲﾔ(ﾌﾟﾗｲﾑ)によるﾛﾝｸﾞﾗﾝ戦法で決勝に挑んだ小林可夢偉｡
ｽﾀｰﾄ直後の混乱でｼﾞｬﾝﾌﾟｱｯﾌﾟしただけでなく､ｱﾙｸﾞｴﾙｽｱﾘ､ｽｰﾃｨﾙをﾍｱﾋﾟﾝでﾊﾟｽし順位を上げる｡
また､ｿﾌﾄ側ﾀｲﾔを履いたﾄﾞﾗｲﾊﾞｰがﾀｲﾔ交換のためﾋﾟｯﾄへ入ると､(一時的ではあるが)順位を5番手にまで上げた｡
ﾚｰｽ前半で見せ場を作った小林可夢偉の日本GPは後半にｸﾗｲﾏｯｸｽを迎えた｡
小林可夢偉のﾀｲﾔ交換は53周ﾚｰｽの38周目｡
38周目までﾀｲﾔ交換を引っ張った可夢偉はそれによって12番手までﾎﾟｼﾞｼｮﾝを落とすが､そこから再びｵｰﾊﾞｰﾃｲｸ･ｼｮｰを披露する｡
路面が出来上がり､燃料の軽くなった終盤にｿﾌﾄ側ﾀｲﾔ(ｵﾌﾟｼｮﾝ)で攻める戦略が見事にはまり､44周目のﾍｱﾋﾟﾝでｱﾙｸﾞｴﾙｽｱﾘを再びｱｳﾄから抜くと､直後に白煙を挙げてｽﾛｰﾀﾞｳﾝするｽｰﾃｨﾙを交わした｡1周で2台を抜いた可夢偉は再びﾄｯﾌﾟ10にｶﾑﾊﾞｯｸする｡
さらに48周目にR.ﾊﾞﾘﾁｪﾛ(ｳｨﾘｱﾑｽﾞ)をﾍｱﾋﾟﾝで差した可夢偉は翌49周目にﾁｰﾑﾒｲﾄのN.ﾊｲﾄﾞﾌｪﾙﾄをまたもやﾍｱﾋﾟﾝでｵｰﾊﾞｰﾃｲｸ!!
抜き所が少ないと言われる鈴鹿で､5度のｵｰﾊﾞｰﾃｲｸを披露して､7位入賞で飾った｡
ｶﾞｯﾂﾎﾟｰｽﾞでﾌｨﾆｯｼｭﾗｲﾝを越えると､観客の興奮は最高潮に達し､小林可夢偉は鈴鹿のﾋｰﾛｰとなった｡
｢本来なら､ｼｹｲﾝでｵｰﾊﾞｰﾃｲｸするのが定石なんでしょうが､ｳﾁのｸﾙﾏはｽﾄﾚｰﾄが遅いので､ﾍｱﾋﾟﾝしかﾁｬﾝｽがありませんでした｡何度か接触もあって簡単ではなかったですが､うまく行きました｡大勢詰め掛けてくれたﾌｧﾝの皆さんに感謝したいと思います｣(可夢偉)
☆ﾍﾞｯﾃﾙがﾎﾟｰﾙ･ﾄｩ･ｳｨﾝ｡ﾀｲﾄﾙ争いはｳｪﾊﾞｰがﾘｰﾄﾞ☆
優勝争いはｽﾀｰﾄ直後の1ｺｰﾅｰを制したS.ﾍﾞｯﾃﾙ(ﾚｯﾄﾞﾌﾞﾙ)が､ﾋﾟｯﾄｽﾄｯﾌﾟのﾀｲﾐﾝｸﾞでﾄｯﾌﾟの座を譲った以外は終始ﾚｰｽをﾘｰﾄﾞ｡ﾎﾟｰﾙ･ﾄｩ･ﾌｨﾆｯｼｭで今季3勝目を挙げて25点を加点し､ﾀｲﾄﾙ争いで4位から2位ﾀｲに浮上｡
序盤にｸﾋﾞｻがﾘﾀｲｱし､労せずして2位に上がったM.ｳｪﾊﾞｰ(ﾚｯﾄﾞﾌﾞﾙ)もそのﾎﾟｼﾞｼｮﾝを守ってﾌｨﾆｯｼｭして18点を加点｡220点までﾎﾟｲﾝﾄを伸ばして､ﾘｰﾀﾞｰの座を守った｡
3位にはF.ｱﾛﾝｿ(ﾌｪﾗｰﾘ)が入り､ﾁｬﾝﾋﾟｵﾝｼｯﾌﾟﾎﾟｲﾝﾄはﾍﾞｯﾃﾙと並んで2位ﾀｲ｡
表彰台を逃したﾏｸﾗｰﾚﾝ勢がﾀｲﾄﾙ争いでも4位L.ﾊﾐﾙﾄﾝ､5位J.ﾊﾞﾄﾝと後退した｡
またｽﾀｰﾄ直後に事故を起こした4人のうち､ﾍﾟﾄﾛﾌに次戦5ｸﾞﾘｯﾄﾞ降格のﾍﾟﾅﾙﾃｨがかせられている｡
位S.ﾌｪｯﾃﾙ/ﾚｯﾄﾞﾌﾞﾙ２位M.ｳｪﾊﾞｰ/ﾚｯﾄﾞﾌﾞﾙ
３位F.ｱﾛﾝｿ/ﾌｪﾗｰﾘ
４位J.ﾊﾞﾄﾝ/ﾏｸﾗｰﾚﾝ
５位L.ﾊﾐﾙﾄﾝ/ﾏｸﾗｰﾚﾝ
６位M.ｼｭｰﾏｯﾊ/ﾒﾙｾﾃﾞｽ
７位小林可夢偉/ｻﾞｳﾊﾞｰ
８位N.ﾊｲﾄﾞﾌｪﾙﾄ/BMWｻﾞｳﾊﾞｰ
９位R.ﾊﾞﾘﾁｪﾛ/ｳｨﾘｱﾑｽﾞ
10位S.ﾌﾞｴﾐ/ﾄﾛﾛｯｿ
気温26度､路面温度36度前後というｺﾝﾃﾞｨｼｮﾝでｽﾀｰﾄしようとしていた日本GP決勝ﾚｰｽ｡波乱はｽﾀｰﾄ開始時刻である午後3時前から起きた｡ｽﾀｰﾃｨﾝｸﾞｸﾞﾘｯﾄﾞに着くためのﾚｺﾉｻﾝｽﾗｯﾌﾟでL.ﾃﾞｨ･ｸﾞﾗｯｼ(ｳﾞｧｰｼﾞﾝ)が130Rでｸﾗｯｼｭ｡ﾃﾞｨｸﾞﾗｯｼのﾏｼﾝは大破してその場でﾘﾀｲｱとなり､ﾚｰｽは23台で火蓋を切ることとなった｡
波乱はその後も続いた｡ｽﾀｰﾄ直後にN.ﾌﾙｹﾝﾍﾞﾙｸ(ｳｨﾘｱﾑｽﾞ)とV.ﾍﾟﾄﾛﾌ(ﾙﾉｰ)が接触｡さらに1ｺｰﾅｰで縁石に乗ってｺﾝﾄﾛｰﾙを失ったF.ﾏｯｻ(ﾌｪﾗｰﾘ)がB.ﾘｳｯﾂｨ(ﾌｵｰｽ･ｲﾝﾃﾞｨｱ)に追突｡4台がいきなりｸﾗｯｼｭして脇に止まったため
､ﾚｰｽはここで､ｾｰﾌﾃｨｶｰが導入される｡
ｾｰﾌﾃｨｶｰが導入されたため､1周目にN.ﾛｽﾞﾍﾞﾙｸ(ﾒﾙｾﾃﾞｽ)など4台のﾏｼﾝがﾋﾟｯﾄｲﾝ｡ﾀｲﾔを交換して隊列に戻るが､直後にｽﾀｰﾄで2番手にﾎﾟｼﾞｼｮﾝを上げていたｸﾋﾞｻの右ﾘｱﾀｲﾔが脱輪｡ﾍｱﾋﾟﾝを立ち上がった12ｺｰﾅｰでﾏｼﾝを静かに止めてﾘﾀｲｱを余儀なくされている｡
小林可夢偉が日本GPで見事な走りを見せた｡ﾊｰﾄﾞ側ﾀｲﾔ(ﾌﾟﾗｲﾑ)によるﾛﾝｸﾞﾗﾝ戦法で決勝に挑んだ小林可夢偉｡
ｽﾀｰﾄ直後の混乱でｼﾞｬﾝﾌﾟｱｯﾌﾟしただけでなく､ｱﾙｸﾞｴﾙｽｱﾘ､ｽｰﾃｨﾙをﾍｱﾋﾟﾝでﾊﾟｽし順位を上げる｡
また､ｿﾌﾄ側ﾀｲﾔを履いたﾄﾞﾗｲﾊﾞｰがﾀｲﾔ交換のためﾋﾟｯﾄへ入ると､(一時的ではあるが)順位を5番手にまで上げた｡
ﾚｰｽ前半で見せ場を作った小林可夢偉の日本GPは後半にｸﾗｲﾏｯｸｽを迎えた｡
小林可夢偉のﾀｲﾔ交換は53周ﾚｰｽの38周目｡
38周目までﾀｲﾔ交換を引っ張った可夢偉はそれによって12番手までﾎﾟｼﾞｼｮﾝを落とすが､そこから再びｵｰﾊﾞｰﾃｲｸ･ｼｮｰを披露する｡
路面が出来上がり､燃料の軽くなった終盤にｿﾌﾄ側ﾀｲﾔ(ｵﾌﾟｼｮﾝ)で攻める戦略が見事にはまり､44周目のﾍｱﾋﾟﾝでｱﾙｸﾞｴﾙｽｱﾘを再びｱｳﾄから抜くと､直後に白煙を挙げてｽﾛｰﾀﾞｳﾝするｽｰﾃｨﾙを交わした｡1周で2台を抜いた可夢偉は再びﾄｯﾌﾟ10にｶﾑﾊﾞｯｸする｡
さらに48周目にR.ﾊﾞﾘﾁｪﾛ(ｳｨﾘｱﾑｽﾞ)をﾍｱﾋﾟﾝで差した可夢偉は翌49周目にﾁｰﾑﾒｲﾄのN.ﾊｲﾄﾞﾌｪﾙﾄをまたもやﾍｱﾋﾟﾝでｵｰﾊﾞｰﾃｲｸ!!
抜き所が少ないと言われる鈴鹿で､5度のｵｰﾊﾞｰﾃｲｸを披露して､7位入賞で飾った｡
ｶﾞｯﾂﾎﾟｰｽﾞでﾌｨﾆｯｼｭﾗｲﾝを越えると､観客の興奮は最高潮に達し､小林可夢偉は鈴鹿のﾋｰﾛｰとなった｡
｢本来なら､ｼｹｲﾝでｵｰﾊﾞｰﾃｲｸするのが定石なんでしょうが､ｳﾁのｸﾙﾏはｽﾄﾚｰﾄが遅いので､ﾍｱﾋﾟﾝしかﾁｬﾝｽがありませんでした｡何度か接触もあって簡単ではなかったですが､うまく行きました｡大勢詰め掛けてくれたﾌｧﾝの皆さんに感謝したいと思います｣(可夢偉)
優勝争いはｽﾀｰﾄ直後の1ｺｰﾅｰを制したS.ﾍﾞｯﾃﾙ(ﾚｯﾄﾞﾌﾞﾙ)が､ﾋﾟｯﾄｽﾄｯﾌﾟのﾀｲﾐﾝｸﾞでﾄｯﾌﾟの座を譲った以外は終始ﾚｰｽをﾘｰﾄﾞ｡ﾎﾟｰﾙ･ﾄｩ･ﾌｨﾆｯｼｭで今季3勝目を挙げて25点を加点し､ﾀｲﾄﾙ争いで4位から2位ﾀｲに浮上｡
序盤にｸﾋﾞｻがﾘﾀｲｱし､労せずして2位に上がったM.ｳｪﾊﾞｰ(ﾚｯﾄﾞﾌﾞﾙ)もそのﾎﾟｼﾞｼｮﾝを守ってﾌｨﾆｯｼｭして18点を加点｡220点までﾎﾟｲﾝﾄを伸ばして､ﾘｰﾀﾞｰの座を守った｡
3位にはF.ｱﾛﾝｿ(ﾌｪﾗｰﾘ)が入り､ﾁｬﾝﾋﾟｵﾝｼｯﾌﾟﾎﾟｲﾝﾄはﾍﾞｯﾃﾙと並んで2位ﾀｲ｡
表彰台を逃したﾏｸﾗｰﾚﾝ勢がﾀｲﾄﾙ争いでも4位L.ﾊﾐﾙﾄﾝ､5位J.ﾊﾞﾄﾝと後退した｡
またｽﾀｰﾄ直後に事故を起こした4人のうち､ﾍﾟﾄﾛﾌに次戦5ｸﾞﾘｯﾄﾞ降格のﾍﾟﾅﾙﾃｨがかせられている｡