前回はこの4月に全面開園したソラムナード羽田緑地への行き方について書きました。
今回は撮影編でーす📷✈️✨✨✨
といっても、
あとの予定があり、滞在時間は20分くらいでしたので、体験レベルのロケハンでしたが😅
でも、ラッキーなことに、、、
20分の間に滑走路の運用が替わってくれて、北風、南風両方の運用を体験できちゃったんです〜😊
まずは北風運用で34Lへのアプローチシーンから。
カメラは初めてのポイントでも融通が効くように、キャノンEOS7Dmark2、レンズはEF100-400mm F4.5-5.6L IS II USMにしました。
シカゴから帰ってきたJAL9便、Boeing777-346ER、JA740J。
アプローチ方向は超クリアで、後続機のアプローチライトも何機もみえます✈️✈️✈️
このあたりまでは綺麗な構図なんですが、、、
このあたりから背景がうるさくなります
ここからハンガーゾーンへ突入〜
まぁ、このあたりまでは許せるかな〜🤔
ここから下はハンガー被りになっちゃいます😅
でも、34Lへのアプローチを狙うなら、
機体までの距離は、1タミ、3タミ、浮島よりも全然近いのは間違いなし。
いままで、34Lへの着陸機が飛んでるのを撮るには、浮島から遠望するしかなかったので、、、
羽田でシャープな躍動感のあるシーンを撮るのって意外に難しいですよね〜
なので、結構使えるポイントになるとわたしは思いましたっ👍
色々な障害物の隙間なんですが、何度か通って慣れればいけそうです👍
また、34R、22に降りた機体がタキシングしてくるG誘導路を狙うこともできます👍
わたし、この構図が一番好きかも💕
この後、右折し始めるところからは邪魔が入り撮影不可能に😅
でも国内線は手前で右折するので、よいかんじになります👍
そして、ここでランチェン😵
=ランウェイチェンジ=逆方向の運用〜
今度は離陸になります🛫
着陸はみんな同じ高さで通過しますが、離陸はみんな違います（笑）
B737だと相当早く上がってしまいます、、、
目の前を通るときはこんなかんじ。
さらに追うと✈️
夏の入道雲がもくもく沸いたときはよい絵になるかな〜
でもゲリラ豪雨がきたら、屋根付きの小さな東屋がいくつかあるだけなので、目も当てあれない事態になりそう⚡️☔️🌀
ちなみにおっきい飛行機だと、意外に引っ張ってくれます🛫
ここでタイムアウト。
ある意味、とても凝縮された20分間でした〜😊
前回の記事に書いたように、トイレはGate1か3タミに行くしかなく、自動販売機もないので、長時間の滞在は厳しそうです。
これからの時期は炎天下を歩いていくことになるので、熱中症対策をしっかりしてお出かけください🙇♀️🙇♀️🙇♀️