ＫＬＸのバレル４サイレンサー用にデルタのローノイズリストリクターを手配しました
 |
DELTA(デルタマフラー) リストリクター ステンレス ローノイズ (デルタマフラーサイレン...
5,400円
Amazon |
エンドのパイプ部分を取り換える部品ですね。ローノイズリストリクターでは複数パイプに分割して排気することで音を抑えるようです。
消音モデルのバレル４Ｓと同じ構造になるというわけです。
もちろん排気効率は悪くなるのですが、そこは致し方ない
ＫＬＸで通勤してみたけど、朝家出る時も、夜帰ってくるときも音が気になって仕方がなかった。マフラーが近いから余計に音が大きく聞こえるだけかもしれないけど、爆音ですもん、バレル４。
音質にも問題がある。「ﾍﾟｯﾍﾟｯﾍﾟｰ」と回転が上がると鳴り出す音はみっともないし余計にやかましい。
これはエンドのパイプを延長することで改善されるらしいのでそちらのほうも準備したいと思います。
ついでなので一緒に１３Ｔのドライブスプロケットとチェーンローラーも手配。
 |
X.A.M Japan (ザムジャパン) C3401-13 428-13T スプロケット C3...
2,625円
Amazon |
 |
DRC：チェーンローラー（ベアリング付 Ｓサイズ/ブルー）
1,296円
Amazon |
スプロケットで速度当たりの回転数は上がるけれどトルクをアップさせ、チェーンローラーで取りまわす際のジャラジャラ音を低減させかつわずかでもパワーロスを減らす目論見です
さらに仕事の合間に男爵でＫＬＸ１１０用エアクリーナーインテークを注文。これで吸気効率アップを狙います。
またまたついでに、タイヤの手配とタイヤ交換も依頼。タイヤ交換の設備はそろってないので店任せです。銘柄指定が面倒だったからノーマルタイヤで頼んじゃったけど、ほかの銘柄試すべきだったかな？
まぁ、ＫＬＸ１２５って特殊なタイヤサイズだから公道用タイヤって選択肢がないんだけど。
しかし、タイヤが前後で７０００円か…流石は１２５ｃｃ。まぁ減るのも早いんだけどね
一応、タイヤ交換とスプロケット以外は次の休日には間に合う予定です。ローノイズリストリクターだけでも取り付けないと安心して通勤に使えないので早めに作業をしていきたいところ。
それまでは日々の通勤はＸＪ６の独壇場だ。
そういえば、高速道路やバイパス走行が半分を占めていたけれど、今回ＸＪ６が実燃費で１９．２ｋｍ/Ｌを記録。
こうしてみると燃費も悪くないんだけど、通勤で市街地オンリー使用だと急激に悪化するんだもんなぁ
ＺＺＲ２５０はやんちゃに走ってもコンスタントに２５ｋｍ/Ｌくらい出してたしそれでタンク容量も１７Ｌもあったもんだから航続距離はえらいことだったよ。
通勤ユースでも当然のように４０ｋｍ/Ｌを記録するＫＬＸ１２５が一時的とはいえ使えなくなるのは痛いです。