韓国の自動車メーカーが、BMW・ベンツを抑え1・2・3位＝米J.D.パワー調査
http://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2018/06/22/2018062200745.html
他のメデイアでも取り上げており
大きな波紋を呼ぶと思われます。
日本自動車Ｎｏ１は既に神話だと言っても過言ではなさそうです。
現代自動車グループ
현대자동차그룹
Hyundai Automotive Group
の3つのブランド「ジェネシス」「起亜自動車」「現代自動車」
現代自動車（Hyundai Motor Company）
起亜自動車（Kia Motors）
現代自動車の高級ブランド「ジェネシス」（Hyundai Genesis）
無謀だと言われた韓国の高級車
現代自動車が高級ブランドに参入し「レクサス」「BMW」「ポルシェ」「キャデラック」「リンカーン」に対抗するのは無謀だとされ、2015年には現代自動車グループの「ジェネシス」がメジャーの一員に認められるまでには恐らく長い時間がかかると酷評されていましたが、わずか３年でアメリカ経済専門誌「フォーブス」は、6月21日付けのインターネット版で、「20年前までは、韓国メーカーの自動車は、アメリカやヨーロッパ、日本メーカーの自動車には手が届かない人たちが選ぶ車だった。しかし、いまや、少なくとも品質やデザイン面でBMW、トヨタが学ぶところがある車となった」と評価しています。
韓国「現代自動車」の無謀な挑戦！ 高級車ブランド「ジェネシス」で「レクサス」「ＢＭＷ」に対抗するそうだが、内実は…
https://www.sankei.com/premium/news/151206/prm1512060017-n6.html
ネットで主張される日本No１の時代は過ぎた
ネット上では韓国製の車を酷評して日本の自動車常勝説が多く見られますが、世界市場では過去の話になっていると見られています。
優秀な人材と即断経営者が牽引
そもそも、日本の工業力をもって自動車産業に参入し、欧米に進出するとは考えられませんでしたが、少し前に日本が世界の自動車産業のトップに立っていたと思います。それを韓国企業がトレースしているように思います。日本では深刻な労働力不足に加え月間残業45時間未満を死守し、働きたくない事も個性と言いだしています。方や韓国では強烈な受験戦争と就職戦線を通過した若者が徴兵と言う企業活動ブランクを乗り越えて、企業戦士となり活躍しています。もはや日本企業より韓国企業の方が収入が高く、韓国の優秀な人材は韓国企業を選ぶ時代になっています。
危機感欠如が経済衰退
日本全体が危機感を持って、日本としてのアイデンティティーを持ち闘って行かないと、経済先進国から脱落する日も近いと思われます。
ここ最近、韓国をはじめ東南アジアに企業さんの話を聞くと、日本の企業に比べ判断や動きが早いような気がするんですよ、日本では企画して社の承認を得るまで時間がかかりアジアの企業に時間で負けちゃうんですわ。日本の経営者はスピード感を持って取り組んでくれなんて念仏のように唱えますが、経営者に説明する資料作りだけで時間を取られて、仕事が進まない事を判ってないようです。
ちなみに、世界市場を席巻している韓国経済界は、既に下半期からは内需も冷え込んでいくものとみられ、不動産ローンおよび再建築規制、保有税の実質引き上げなどで建設景気が地方から急冷する可能性がある。来年、最低賃金が再び１０％台に引き上げられて労働時間短縮が本格的に施行されるようになれば、多くの自営業者と中小企業が限界状況に追い込まれることが予想される。これは低所得層の雇用および所得を圧迫するだろう。 と労働環境についても日本をトレースする事について危機感を持っていますから、何だかの手を打って来るんじゃないでしょか？