アウディはＣセグメントの売れ筋商品であるＡ３ファミリーのマイナーチェンジを行った。
外観に関しては、ヘッドライトがよりシャープになったことと、フロントグリルが最近のアウディの新型車と同じように六角形になっているところだろうか。
大きく変化したのは内部にあると言える。
これまではＡ４、ＴＴなど最近の新型でしか選択できなかったフルデジタルメーターのアウディ・バーチャルコクピットがＡ３でもオプションで選択が可能になったことは非常に大きい。
またツインクラッチトランスミッションのＳトロニックも６段から７段に進化しているので燃費をかなり改善されているところもガソリンの高額な日本では嬉しい部分だろう。
このＡ３ファミリーの進化は同じＶＷグループの基幹車種であるゴルフのマイナーチェンジにもほぼ同じような形で採用されることになるので、ゴルフなどＶＷグループのＣセグメントを購入検討している方は、時期をよく判断して購入することをお勧めしたい。
マイナーチェンジというものの、進化の度合いが激しいだけに、マイナーチェンジ前のモデルを購入してしまうと後々激しい後悔に襲われてしまう可能性があるからだ。
Ａ３ファミリーの価格は以下の通り。
A3スポーツバック 1.4 TFSI：293万円
A3スポーツバック 1.4 TFSI sport：329万円
A3スポーツバック 2.0 TFSIクワトロ：399万円
A3スポーツバック 2.0 TFSIクワトロ sport：429万円
A3スポーツバック 1.4 TFSI sport：329万円
A3スポーツバック 2.0 TFSIクワトロ：399万円
A3スポーツバック 2.0 TFSIクワトロ sport：429万円
A3セダン 1.4 TFSI：311万円
A3セダン 1.4 TFSI sport：347万円
A3セダン 2.0 TFSIクワトロ：417万円
A3セダン 2.0 TFSIクワトロ sport：447万円
A3セダン 1.4 TFSI sport：347万円
A3セダン 2.0 TFSIクワトロ：417万円
A3セダン 2.0 TFSIクワトロ sport：447万円
スポーツ走行やサーキットなどへ行くことなくのんびり使い勝手のいいものであればいいのであれば、１．４リッターのモデルがコストパフォーマンスが高いと言える。
特にＡ３セダンの３１１万円は非常に魅力的な価格ではないだろうか？
ハイパワーを求めるのであれば、Ａ３ファミリー最強のＲＳ３のセダンかスポーツバックまで突き詰めて購入したほうが満足感は高いだろう。
ただしＲＳモデルは同じファミリーでも別格の性能だけに、価格も別格なのだが。