レッドブルＲＢ９発表！！

３年連続のコンストラクターズとドライバーズの２タイトルを獲得中のレッドブル・レーシングが今シーズンの新型マシンであるＲＢ９を発表した。

カラーリングではこれまでサイドに大きく描かれていたレッドブルのロゴが今年からタイトルスポンサーとなった日産の高級ブランドであるインフィニティのロゴが大きく描かれているところだろうか。

チームもレッドブル・レーシングからインフィニティ・レッドブル・レーシングとして新たなスタートを切ることになる。

注目された段差はあり。

昨年のマシンに存在したレターボックスと言われた空気の取り込み口は無くなり、その代わりに段差をなだらかにいするためのバニティパネルが小さいながらも採用されている。

現在までの発表でフェラーリ、マクラーレン、レッドブルといずれもバニティパネルを採用。

上位トップ５チームでバニティパネルを採用していないのはロータスだけとなった。

これでトップ５最後にマシンを公開するメルセデスＡＭＧのマシンに注目が集まる。

レッドブルは昨年型のマシンを最後まで開発したために、今シーズンのマシン開発が遅れたことを認めていたが、きっちりと最初の合同テストまでに合わせてくるのはさすが王者のチームといったところだろうか。

あとはＲＢ９が昨年後半に見せたような圧倒的な速さを見せつけることが可能かどうかである。

レッドブルのマシンをデザインするエイドリアン・ニューウェイはＲＢ９は昨年の進化型だと明言しているので、コンセプトを大幅に変えたということはないだろう。

しかしレギュレーションでダブルＤＲＳが禁止されるなどどうにもならない部分もあるので変化はしているはず。

他のチームが導入を検討しているパッシブ式のＤＲＳはレッドブルも導入してくるだろう。

ザウバーＣ３２発表！！

ザウバーは新型マシンＣ３２を発表した。

ザウバーのマシンはロータスと同じように段差ノーズを採用しており、マクラーレン、フェラーリ、フォース・インディアが使用しているバニティ・パネルは採用しない。

だがこの段差の形状がおもしろいのだ。

横からマシンを見ると段差が見えないように作られており、ノーズの中央部分がえぐられているのだ。

これはザウバー独自のコンセプトであるのでおもしろい。

当たりかはずれかは開幕するとわかるだろう。

ザウバーはカラーリングも大きく変更。

昨年までは白と黒が中心のカラーリングであったが今年のマシンはマシン全体がグラファイト色。

そこに白と赤のラインが散りばめられるというなかなか格好のいいマシンになっている。

すくなくとも昨年までのセンスのないカラーリングに比べるとはるかにいいカラーリングである。

今年はドライバーもニコ・ヒュルケンベルグとエステバン・グティエレスと昨年から２人も変えるという大胆な決断をしたザウバー。

その決断がマシンのカラーリングにも表れているようである。

独自のコンセプトで作られたフロントノーズがどのような効果を示すのか。

テストから楽しみでならない。

ケーターハムのドライバー決定！！

ケーターハムはシャルル・ピックのパートナーのドライバーをようやく発表した。

シートを獲得したのはオランダ人のグイード・ヴァン・デル・ガルデ。

この名前を覚えている人はいるだろう。

スーパーアグリＦ１チームが参戦していた当時、スーパーアグリＦ１チームとスパイカーＦ１チーム（現フォース・インディア）と二重契約をして問題になったドライバーである。

このような信頼のおけない人物をドライバーに起用したケーターハムには驚きを感じ得ないが、この男は金だけはあるのでケーターハムとしては資金が苦しいので仕方がなかったというところだろうか。

２７歳のルーキーを起用すること自体がすでにもうチームとしては金以外にこの男に期待していないことがよくわかる。

期待の若手であって今後トップチームに移籍する可能性もゼロ。

本当にＦ１に参加するだけが意味があるというドライバーである。

Ｆ１ドライバーにはほとんどのドライバーに憧れを感じるものであるが、この男ほど憧れを感じないドライバーも珍しい。

活躍などするわけがないので、レースを邪魔しないように祈るばかりだ。

とにかくトップチームのチャンピオン争いを邪魔をしないように。