マドリーとドルトムント４連勝で決勝トーナメント進出！！

昨日行われたＵＥＦＡチャンピオンズリーグのグループステージ第４節。

全６節で行われるグループステージも後半戦。

そろそろ決勝トーナメント進出に向けた勝ち点計算が重要になってくる。

そんななかで昨日の試合で決勝トーナメント進出を決めたのはレアル・マドリードとボルシア・ドルトムントの２チーム。

いずれもグループステージ４連勝で危なげなく決勝トーナメント進出を決めた。

チャンピオンズリーグでは好調のマドリーとドルトムントだが国内に目を移すと大違い。

マドリーが首位に対してドルトムントは降格圏内近く。

だがチャンピオンズリーグでは４連勝というのだからおもしろい。


昨日行われた試合結果は以下。


グループＡ

ユベントス（イタリア）３－２オリンピアコス（ギリシャ）

マルメ（スウェーデン）０－２アトレティコ・マドリード（スペイン）


グループＢ

バーゼル（スイス）４－０ルドゴレツ（ブルガリア）

レアル・マドリード（スペイン）１－０リバプール（イングランド）


グループＣ

ゼニト・サンクトペテルブルグ（ロシア）１－２レバークーゼン（ドイツ）

ベンフィカ（ポルトガル）１－０モナコ（フランス）


グループＤ

アーセナル（イングランド）３－３アンデルレヒト（ベルギー）

ドルトムント（ドイツ）４－１ガラタサライ（トルコ）



グループＡ～Ｄではスペイン勢とドイツ勢が首位を独占。

現在の国内リーグのレベルがそのまま表れていると言える。

イタリア勢ではユベントスが何とか勝利でグループ２位。

チャンピオンズリーグ優勝とは言わないが、せめてグループステージは突破してもらいたいものである。

ホンダの新型ハイブリッドセダン登場！！

ホンダの新型ハイブリッドセダンが公開された。

発売されるのは１２月１日。

１モーターのハイブリッドということなので、現在フィットハイブリッドに搭載されているものをセダンに載せたものと考えていいだろう。

ホンダ「ＧＲＡＣＥ」登場

新型の名前はＧＲＡＣＥ。

独立した車種のようなので、インサイトが消えた今ではハイブリッドの専用車となりそうである。

ＧＲＡＣＥはインサイトとは異なり形は本当に普通のセダン。

１モーターのハイブリッドということは、おそらくはトランスミッションはＤＣＴが搭載されているということになる。

ホンダのＤＣＴはフィットでさんざん問題を起こしているだけに、新型に載せる場合にはかなり気をつけないといけないと思うがホンダは問題をすべて解消できたのであろうか？

すでにハイブリッド専用車のセダンとしてはホンダにはアコードがある。

日本以外ではハイブリッド以外のアコードもあるのであるが、ハイブリッドが好きな国である日本ではアコードはハイブリッドのみ。

価格は３７０万程度からとなっている。

ＧＲＡＣＥのインテリアなどを見ているとアコードよりは安く作られているように思われる。

売れるためには３００万円を切ることが重要になるだろう。

プリウスに合わせた価格設定が重要になってくるだろうがホンダはどのように判断するだろうか。

ハミルトン５連勝！！１０勝目！！通算３２勝目！！（Ｆ１第１７戦アメリカＧＰ決勝）

今日の早朝５時より行われたＦ１第１７戦アメリカＧＰ。

優勝したのは予選２番手スタートのメルセデスＡＭＧのルイス・ハミルトン。

ハミルトンは５連勝で今シーズン１０勝目。

通算勝利でもフェラーリのフェルナンド・アロンソに並んで歴代５位を記録。

ポールからスタートしたメルセデスＡＭＧのニコ・ロズベルグはまたしてもハミルトンに抜かれて２位に終わった。

ロズベルグの２位は今シーズン１０回目。

ハミルトンが優勝１０回ということでこの差が現在のポイントランキングの差に表れているように思われる。

これでハミルトンとロズベルグのポイント差は２４ポイント。

ロズベルグが残り２戦を連勝してもハミルトンがいずれも２位に入ればポイント差は２１しか詰まらない。

よってハミルトンの２度目のワールドタイトルが現実味を帯びてきた。

とはいっても最終戦の２倍ポイントがあるのでチャンピオンが決定するのは最終戦のアブダビＧＰとなる。


第１７戦アメリカＧＰの結果は以下。


１位　　ルイス・ハミルトン（メルセデスＡＭＧ・ペトロナスＦ１チーム）
２位　　ニコ・ロズベルグ（メルセデスＡＭＧ・ペトロナスＦ１チーム）
３位　　ダニエル・リチャルド（インフィニティ・レッドブル・レーシング）
４位　　フェリペ・マッサ（ウィリアムズ・マルティーニ・レーシング）
５位　　バルテッリ・ボッタス（ウィリアムズ・マルティーニ・レーシング）
６位　　フェルナンド・アロンソ（スクーデリア・フェラーリ）
７位　　セバスチャン・ベッテル（インフィニティ・レッドブル・レーシング）
８位　　ケビン・マグヌッセン（マクラーレン・メルセデス）
９位　　ジャン・エリック・ベルニュ（スクーデリア・トロ・ロッソ）
１０位　バスター・マルドナード（ロータスＦ１チーム）
１１位　ロメイン・グロージャン（ロータスＦ１チーム）
１２位　ジェンソン・バトン（マクラーレン・メルセデス）
１３位　キミ・ライコネン（スクーデリア・フェラーリ）
１４位　エステバン・グティエレス（ザウバーＦ１チーム）
１５位　ダニール・クビアト（スクーデリア・トロ・ロッソ）

以下リタイア

ニコ・ヒュルケンベルグ（サハラ・フォース・インディアＦ１チーム）
セルジオ・ペレス（サハラ・フォース・インディアＦ１チーム）
エイドリアン・スーティル（ザウバーＦ１チーム）


３位にはレッドブルのリチャルドが入ったものの、ポイント差でチャンピオン争いからは数字上も脱落。

チャンピオン争いはメルセデスＡＭＧの２人に絞られた。

マルシャとケーターハムが参加しなかったアメリカＧＰであったが、その２チームの不在は悪いがなにも感じなかった。