ホンダの新型ハイブリッドセダンが公開された。
発売されるのは12月1日。
1モーターのハイブリッドということなので、現在フィットハイブリッドに搭載されているものをセダンに載せたものと考えていいだろう。
ホンダ「GRACE」登場
新型の名前はGRACE。
独立した車種のようなので、インサイトが消えた今ではハイブリッドの専用車となりそうである。
GRACEはインサイトとは異なり形は本当に普通のセダン。
1モーターのハイブリッドということは、おそらくはトランスミッションはDCTが搭載されているということになる。
ホンダのDCTはフィットでさんざん問題を起こしているだけに、新型に載せる場合にはかなり気をつけないといけないと思うがホンダは問題をすべて解消できたのであろうか?
すでにハイブリッド専用車のセダンとしてはホンダにはアコードがある。
日本以外ではハイブリッド以外のアコードもあるのであるが、ハイブリッドが好きな国である日本ではアコードはハイブリッドのみ。
価格は370万程度からとなっている。
GRACEのインテリアなどを見ているとアコードよりは安く作られているように思われる。
売れるためには300万円を切ることが重要になるだろう。
プリウスに合わせた価格設定が重要になってくるだろうがホンダはどのように判断するだろうか。
発売されるのは12月1日。
1モーターのハイブリッドということなので、現在フィットハイブリッドに搭載されているものをセダンに載せたものと考えていいだろう。
ホンダ「GRACE」登場
新型の名前はGRACE。
独立した車種のようなので、インサイトが消えた今ではハイブリッドの専用車となりそうである。
GRACEはインサイトとは異なり形は本当に普通のセダン。
1モーターのハイブリッドということは、おそらくはトランスミッションはDCTが搭載されているということになる。
ホンダのDCTはフィットでさんざん問題を起こしているだけに、新型に載せる場合にはかなり気をつけないといけないと思うがホンダは問題をすべて解消できたのであろうか?
すでにハイブリッド専用車のセダンとしてはホンダにはアコードがある。
日本以外ではハイブリッド以外のアコードもあるのであるが、ハイブリッドが好きな国である日本ではアコードはハイブリッドのみ。
価格は370万程度からとなっている。
GRACEのインテリアなどを見ているとアコードよりは安く作られているように思われる。
売れるためには300万円を切ることが重要になるだろう。
プリウスに合わせた価格設定が重要になってくるだろうがホンダはどのように判断するだろうか。