メルセデスはドライバーが不調（Ｆ１バルセロナテスト２日目）

Ｆ１バルセロナテストは２日目。

この日は前チームが走行を重ねている。

前日のＭＧＵ-Ｋのトラブルで心配されたマクラーレン・ホンダも無事に走行できているようで、５９周の走行をしている。

とはいえ、走行距離は参加チームで最低なので、まだまだやることが多いのは確かである。

２日目のタイムテーブルは以下。

１位　　ダニエル・リチャルド（インフィニティ・レッドブル・レーシング）
２位　　キミ・ライコネン（スクーデリア・フェラーリ）
３位　　フェリペ・マッサ（ウィリアムズ・マルティーニ・レーシング）
４位　　セルジオ・ペレス（サハラ・フォース・インディアＦ１チーム）
５位　　ルイス・ハミルトン（メルセデスＡＭＧ・ペトロナスＦ１チーム）
６位　　ニコ・ロズベルグ（メルセデスＡＭＧ・ペトロナスＦ１チーム）
７位　　フェルナンド・アロンソ（マクラーレン・ホンダ）
８位　　ジョリオン・パーマー（ロータスＦ１チーム）
９位　　マーカス・エリクソン（ザウバーＦ１チーム）
１０位　カルロス・サインツＪｒ（スクーデリア・トロ・ロッソ）


２日目のトップタイムをマークしたのはレッドブルのリチャルド。

前回のへレステストでは苦戦が見受けられたレッドブルだけに、テストとはいえタイムが出始めたのは好影響だろう。

へレスに引き続いて好調そうにみえるフェラーリが２番手に続く。

王者メルセデスはテストを担当するレギュラードライバーの体調が不調。

ロズベルグは首の痛み。

ハミルトンは悪性の風邪。

なかなか最大のパフォーマンスを引き出すには厳しい体調でテストに臨んでいるようだ。

２人がドライブできないときのために、リザーブドライバーのパスカル・ウェーレインがいるので担当させればいいのではとも思うのであるが、開幕直前のマシンを煮詰める段階なので、チームとしてはレギュラードライバーにマシンの感覚をつかませたいという思いがあるのだろう。

前日ＭＧＵ-Ｋのトラブルでパワーユニットをマシンから降ろすことになったマクラーレン・ホンダであるが、この日は新パーツが届いていないにも関わらず、まずまずのタイムを計測。

新パーツが届く３日目以降に期待したいものである。

勝利できた試合・・・無念（ＵＥＦＡヨーロッパリーグ決勝トーナメント１回戦）

ＵＥＦＡヨーロッパリーグの決勝トーナメントもスタート。

チャンピオンズリーグが１６強での対決であるが、ヨーロッパリーグが３２強での激突。

そういうわけでヨーロッパリーグ出場チームの方が日程がハードということになる。

昨日の試合結果は以下。

ヤング・ボーイズ（スイス）１－４エバートン（イングランド）

トリノ（イタリア）２－２アスレティック・ビルバオ（スペイン）

ボルフスブルグ（ドイツ）２－０スポルティング・リスボン（ポルトガル）

ドニエプル（ウクライナ）２－０オリンピアコス（ギリシャ）

トラブゾンスポル（トルコ）０－４ナポリ（イタリア）

ローマ（イタリア）１－１フェイエノールト（オランダ）

ＰＳＶアイントホーフェン（オランダ）０－１ゼニト・サンクトペテルブルグ（ロシア）

オールボー（デンマーク）１－３クラブ・ブルージュ（ベルギー）

アンデルレヒト（ベルギー）０－０ディナモ・モスクワ（ロシア）

リバプール（イングランド）１－０ベシクタシュ（トルコ）

セルティック（スコットランド）３－３インテル（イタリア）

ギャンガン（フランス）２－１ディナモ・キエフ（ウクライナ）

ビジャレアル（スペイン）２－１ザルツブルグ（オーストリア）

アヤックス（オランダ）１－０レギア・ワルシャワ（ポーランド）

セビージャ（スペイン）１－０ボルシア・メンヘングラードバッハ（ドイツ）


決勝トーナメントになってヨーロッパリーグも欧州の強豪がそろってきた感じがする。

我が愛するインテルはアウェーのセルティック・パークでスコットランドのセルティックと対戦。

試合は終始インテルのペースで進み３－１でリードした時点では勝利を確信したのであるが、試合終了間際に追いつかれて３－３の痛恨のドロー。

アウェーゴールを３点も確保したのはよかったのだが、やはり勝利できていた試合だけにしっかりと勝利しておきたかったことは確かである。

３２チームを見渡してみるとインテルも十分にヨーロッパリーグを制覇することは可能だと思う。

ヨーロッパリーグ王者は来シーズンのチャンピオンズリーグ出場権が付与される規定もあるだけにリーグ戦での苦戦をこちらに傾けてもらいたいものである。

マクラーレン大きなトラブルもタイムはまずまず（Ｆ１バルセロナテスト初日）

Ｆ１バルセロナテストが開幕。

このテストではへレスのテストをキャンセルしたフォース・インディアも参加。

初日のタイムテーブルは以下。


１位　　バスター・マルドナード（ロータスＦ１チーム）
２位　　キミ・ライコネン（スクーデリア・フェラーリ）
３位　　ダニエル・リチャルド（インフィニティ・レッドブル・レーシング）
４位　　セルジオ・ペレス（サハラ・フォース・インディアＦ１チーム）
５位　　フェリペ・ナスール（ザウバーＦ１チーム）
６位　　マックス・フェルスタッペン（スクーデリア・トロ・ロッソ）
７位　　ジェンソン・バトン（マクラーレン・ホンダ）
８位　　パスカル・ウェーレイン（サハラ・フォース・インディアＦ１チーム）
９位　　パスカル・ウェーレイン（メルセデスＡＭＧ・ペトロナスＦ１チーム）
１０位　スージー・ウォルフ（ウィリアムズ・マルティーニ・レーシング）
１１位　ルイス・ハミルトン（メルセデスＡＭＧ・ペトロナスＦ１チーム）


タイムテーブルを見るとメルセデスＡＭＧとフォース・インディアが２台走っているように見えるが実はそうではない。

メルセデスのハミルトンが体調不良でマシンの運転ができなくなったために、フォース・インディアで走行していたウェーレインが急きょ本来の雇用主であるメルセデスＡＭＧに呼びもどされる形となったので、メルセデスＡＭＧとフォース・インディアが２台走行しているように見えるのである。

へレスでは全く走れず、タイムも出せなかったマクラーレン・ホンダはまずまずのタイムを出している。

だがパワーユニットを脱着しなくてはならないという大きなトラブルが発生したために午後の走行を打ち切っている。

どうも回生システムであるＭＧＵ-Ｋに大きな問題が発生したようで、新しいパーツは日本から空輸するので明日には届かないということ。

Ｆ１の回生システムには運動エネルギーのＭＧＵ-Ｋと熱回生のＭＧＵ-Ｈの２種類がある。

ホンダのパワーユニットに発生したのはＫ（キネティック）の方なのでブレーキなどの回生システムに異常が発生した可能性が高い。

私はＭＧＵ-Ｈの方が市販車にないので困難かと思っていたのであるが、市販車のハイブリッドで採用されているＭＧＵ-Ｋでトラブルが発生するとはなんとも皮肉である。

マクラーレンは明日は今日の問題を抱えたままでテストをしなくてはならなくなった。

単なるＭＧＵ-Ｋだけのパーツの問題であればいいのであるが、パワーユニット自体の設計に関わってくることになるとかなり深刻な問題となる。