マクラーレン大きなトラブルもタイムはまずまず（Ｆ１バルセロナテスト初日）

Ｆ１バルセロナテストが開幕。

このテストではへレスのテストをキャンセルしたフォース・インディアも参加。

初日のタイムテーブルは以下。


１位　　バスター・マルドナード（ロータスＦ１チーム）
２位　　キミ・ライコネン（スクーデリア・フェラーリ）
３位　　ダニエル・リチャルド（インフィニティ・レッドブル・レーシング）
４位　　セルジオ・ペレス（サハラ・フォース・インディアＦ１チーム）
５位　　フェリペ・ナスール（ザウバーＦ１チーム）
６位　　マックス・フェルスタッペン（スクーデリア・トロ・ロッソ）
７位　　ジェンソン・バトン（マクラーレン・ホンダ）
８位　　パスカル・ウェーレイン（サハラ・フォース・インディアＦ１チーム）
９位　　パスカル・ウェーレイン（メルセデスＡＭＧ・ペトロナスＦ１チーム）
１０位　スージー・ウォルフ（ウィリアムズ・マルティーニ・レーシング）
１１位　ルイス・ハミルトン（メルセデスＡＭＧ・ペトロナスＦ１チーム）


タイムテーブルを見るとメルセデスＡＭＧとフォース・インディアが２台走っているように見えるが実はそうではない。

メルセデスのハミルトンが体調不良でマシンの運転ができなくなったために、フォース・インディアで走行していたウェーレインが急きょ本来の雇用主であるメルセデスＡＭＧに呼びもどされる形となったので、メルセデスＡＭＧとフォース・インディアが２台走行しているように見えるのである。

へレスでは全く走れず、タイムも出せなかったマクラーレン・ホンダはまずまずのタイムを出している。

だがパワーユニットを脱着しなくてはならないという大きなトラブルが発生したために午後の走行を打ち切っている。

どうも回生システムであるＭＧＵ-Ｋに大きな問題が発生したようで、新しいパーツは日本から空輸するので明日には届かないということ。

Ｆ１の回生システムには運動エネルギーのＭＧＵ-Ｋと熱回生のＭＧＵ-Ｈの２種類がある。

ホンダのパワーユニットに発生したのはＫ（キネティック）の方なのでブレーキなどの回生システムに異常が発生した可能性が高い。

私はＭＧＵ-Ｈの方が市販車にないので困難かと思っていたのであるが、市販車のハイブリッドで採用されているＭＧＵ-Ｋでトラブルが発生するとはなんとも皮肉である。

マクラーレンは明日は今日の問題を抱えたままでテストをしなくてはならなくなった。

単なるＭＧＵ-Ｋだけのパーツの問題であればいいのであるが、パワーユニット自体の設計に関わってくることになるとかなり深刻な問題となる。