ドイツ・アウディはＲ８を除く同社の最高峰モデルである８シリーズの高性能バージョンであるＳ８plusの画像を公開した。
アウディＳ８plus
アウディにはノーマルのＡの上にＳがあり、さらにその上にモデルの頂点であるＲＳシリーズが存在する。
現在アウディにＲＳがラインナップされているのはＲＳ４、ＲＳ５、ＲＳ６、ＲＳ７、ＴＴＲＳ、ＲＳＱ３といったところ。
セダン系でＲＳモデルが存在していないのが最高級の８とプレミアムコンパクトである３である。
３に関してはＳ３で３００馬力を発揮しているので、ＲＳ３を設定することになるとさらにパワーアップしなければならない。
そうなると今度はＲＳ４などの上のクラスの車とかぶってしまう。
ということでアウディが配慮して設定していないのかもしれない。
８も今回Ｓ８は設定されたものの、ＲＳ８というものは存在しない。
Ｓ８ｐｌｕｓでもパワーはすでに６０５馬力あるので、これで十分だろうとも思う。
たしかに６０５馬力は日本ではサーキット以外で無用の長物である。
公道で発揮できるのはアウディの本国ドイツのアウトバーンなど一部の速度無制限の高速道路に限られている。
Ｓ８ｐｌｕｓがライバルとするのはメルセデスＳクラスならメルセデスＡＭＧ・Ｓ６３＆Ｓ６５、ＢＭＷの７シリーズにはＭ７は存在しないので実質はメルセデスＡＭＧとメルセデス－マイバッハがライバルと言えるのかもしれない。
メルセデス-マイバッハはライバルはロールスロイスやベントレーだろうと言われるかもしれないが、価格帯が飛びぬけているロールスロイスやベントレーのトップモデルとはかなり違うのでアウディＳ８ｐｌｕｓが直接相手になると思われる。
巨大でハイパワーで高額なＳ８ｐｌｕｓ。
価格は２０００万を超えると思われるが、さてセダンに２０００万支払うか？？
それとも２０００万出すならスーパースポーツを狙うか？
悩むところである。
とはいうもののスーパースポーツの価格レンジは３０００万なので２０００万だとかなり購入対象な車が減るのであるが。
２０００万のスーパースポーツならマセラティ・グランツーりズモ・ＭＣストラダーレやジャガーＦタイプＲ、シボレー・コルベットＺ０６、マクラーレン５４０Ｓあたりになるのだろうか？
嬉しい悩みである。
アウディＳ８plus
アウディにはノーマルのＡの上にＳがあり、さらにその上にモデルの頂点であるＲＳシリーズが存在する。
現在アウディにＲＳがラインナップされているのはＲＳ４、ＲＳ５、ＲＳ６、ＲＳ７、ＴＴＲＳ、ＲＳＱ３といったところ。
セダン系でＲＳモデルが存在していないのが最高級の８とプレミアムコンパクトである３である。
３に関してはＳ３で３００馬力を発揮しているので、ＲＳ３を設定することになるとさらにパワーアップしなければならない。
そうなると今度はＲＳ４などの上のクラスの車とかぶってしまう。
ということでアウディが配慮して設定していないのかもしれない。
８も今回Ｓ８は設定されたものの、ＲＳ８というものは存在しない。
Ｓ８ｐｌｕｓでもパワーはすでに６０５馬力あるので、これで十分だろうとも思う。
たしかに６０５馬力は日本ではサーキット以外で無用の長物である。
公道で発揮できるのはアウディの本国ドイツのアウトバーンなど一部の速度無制限の高速道路に限られている。
Ｓ８ｐｌｕｓがライバルとするのはメルセデスＳクラスならメルセデスＡＭＧ・Ｓ６３＆Ｓ６５、ＢＭＷの７シリーズにはＭ７は存在しないので実質はメルセデスＡＭＧとメルセデス－マイバッハがライバルと言えるのかもしれない。
メルセデス-マイバッハはライバルはロールスロイスやベントレーだろうと言われるかもしれないが、価格帯が飛びぬけているロールスロイスやベントレーのトップモデルとはかなり違うのでアウディＳ８ｐｌｕｓが直接相手になると思われる。
巨大でハイパワーで高額なＳ８ｐｌｕｓ。
価格は２０００万を超えると思われるが、さてセダンに２０００万支払うか？？
それとも２０００万出すならスーパースポーツを狙うか？
悩むところである。
とはいうもののスーパースポーツの価格レンジは３０００万なので２０００万だとかなり購入対象な車が減るのであるが。
２０００万のスーパースポーツならマセラティ・グランツーりズモ・ＭＣストラダーレやジャガーＦタイプＲ、シボレー・コルベットＺ０６、マクラーレン５４０Ｓあたりになるのだろうか？
嬉しい悩みである。
さてそろそろ今シーズンのセリエAも開幕する。
すでに開幕しているプレミアやリーグ・アンなどもあるが、イタリアは毎年遅めである。
我が愛するインテルは今シーズンは欧州カップ戦へは出場なし。
むしろ再建中のチームとしては国内に専念できる方がいいとも思う。
だが国内のみの戦いとなると戦力の余剰が出てくるという問題がある。
長友の移籍問題などもこういう側面が絡んでいるのではないかとも思う。
報道ではすでにロベルト・マンチーニ監督から構想外と言われているなどと言われており、移籍先としてトルコの強豪ガラタサライであったり、同じイタリアのジェノアとサンプドリアというジェノバに本拠を置く２チーム。
だがジェノアに関してはすでに長友への興味はないとも発言しているので、移籍するとすればガラタサライかサンプドリアになるのかもしれない。
さてセリエA全体に目を移そう。
今シーズンも主役になるのは間違いなくユベントス。
さらに連覇を延ばすのかどうかに注目だが、ピルロがＭＬＳへテベスがアルゼンチンへ、ビダルがバイエルン・ミュンヘンへと主力が抜けているだけにどのようなチーム編成を行うのか注目だ。
補強は当然しているのであるが、ピルロというオンリーワンの存在を埋めるだけの選手がいるのかということには疑問が残る。
その意味ではユベントス以外のチームにはチャンスが拡大するとも言えるだろう。
２番手グループは首都ローマに本拠を置くローマとラツィオ、ミラノに本拠を置くインテル、ミランということになるだろう。
ユベントスを含めて５チームが最後まで優勝争いをするようであれば今シーズンは面白くなるのであるが、ここ数シーズンはユベントスが途中から一気に突っ走るので早々と消化ゲームになることが多かった。
さて今シーズンのインテルは最初からマンチーニ体制ということでかつての強さを取り戻せるだろうか？
取り戻してくれないと困るのですがねインテリスタとしては。
すでに開幕しているプレミアやリーグ・アンなどもあるが、イタリアは毎年遅めである。
我が愛するインテルは今シーズンは欧州カップ戦へは出場なし。
むしろ再建中のチームとしては国内に専念できる方がいいとも思う。
だが国内のみの戦いとなると戦力の余剰が出てくるという問題がある。
長友の移籍問題などもこういう側面が絡んでいるのではないかとも思う。
報道ではすでにロベルト・マンチーニ監督から構想外と言われているなどと言われており、移籍先としてトルコの強豪ガラタサライであったり、同じイタリアのジェノアとサンプドリアというジェノバに本拠を置く２チーム。
だがジェノアに関してはすでに長友への興味はないとも発言しているので、移籍するとすればガラタサライかサンプドリアになるのかもしれない。
さてセリエA全体に目を移そう。
今シーズンも主役になるのは間違いなくユベントス。
さらに連覇を延ばすのかどうかに注目だが、ピルロがＭＬＳへテベスがアルゼンチンへ、ビダルがバイエルン・ミュンヘンへと主力が抜けているだけにどのようなチーム編成を行うのか注目だ。
補強は当然しているのであるが、ピルロというオンリーワンの存在を埋めるだけの選手がいるのかということには疑問が残る。
その意味ではユベントス以外のチームにはチャンスが拡大するとも言えるだろう。
２番手グループは首都ローマに本拠を置くローマとラツィオ、ミラノに本拠を置くインテル、ミランということになるだろう。
ユベントスを含めて５チームが最後まで優勝争いをするようであれば今シーズンは面白くなるのであるが、ここ数シーズンはユベントスが途中から一気に突っ走るので早々と消化ゲームになることが多かった。
さて今シーズンのインテルは最初からマンチーニ体制ということでかつての強さを取り戻せるだろうか？
取り戻してくれないと困るのですがねインテリスタとしては。