ドイツ・アウディはＲ８を除く同社の最高峰モデルである８シリーズの高性能バージョンであるＳ８plusの画像を公開した。
アウディＳ８plus
アウディにはノーマルのＡの上にＳがあり、さらにその上にモデルの頂点であるＲＳシリーズが存在する。
現在アウディにＲＳがラインナップされているのはＲＳ４、ＲＳ５、ＲＳ６、ＲＳ７、ＴＴＲＳ、ＲＳＱ３といったところ。
セダン系でＲＳモデルが存在していないのが最高級の８とプレミアムコンパクトである３である。
３に関してはＳ３で３００馬力を発揮しているので、ＲＳ３を設定することになるとさらにパワーアップしなければならない。
そうなると今度はＲＳ４などの上のクラスの車とかぶってしまう。
ということでアウディが配慮して設定していないのかもしれない。
８も今回Ｓ８は設定されたものの、ＲＳ８というものは存在しない。
Ｓ８ｐｌｕｓでもパワーはすでに６０５馬力あるので、これで十分だろうとも思う。
たしかに６０５馬力は日本ではサーキット以外で無用の長物である。
公道で発揮できるのはアウディの本国ドイツのアウトバーンなど一部の速度無制限の高速道路に限られている。
Ｓ８ｐｌｕｓがライバルとするのはメルセデスＳクラスならメルセデスＡＭＧ・Ｓ６３＆Ｓ６５、ＢＭＷの７シリーズにはＭ７は存在しないので実質はメルセデスＡＭＧとメルセデス－マイバッハがライバルと言えるのかもしれない。
メルセデス-マイバッハはライバルはロールスロイスやベントレーだろうと言われるかもしれないが、価格帯が飛びぬけているロールスロイスやベントレーのトップモデルとはかなり違うのでアウディＳ８ｐｌｕｓが直接相手になると思われる。
巨大でハイパワーで高額なＳ８ｐｌｕｓ。
価格は２０００万を超えると思われるが、さてセダンに２０００万支払うか？？
それとも２０００万出すならスーパースポーツを狙うか？
悩むところである。
とはいうもののスーパースポーツの価格レンジは３０００万なので２０００万だとかなり購入対象な車が減るのであるが。
２０００万のスーパースポーツならマセラティ・グランツーりズモ・ＭＣストラダーレやジャガーＦタイプＲ、シボレー・コルベットＺ０６、マクラーレン５４０Ｓあたりになるのだろうか？
嬉しい悩みである。
アウディＳ８plus
アウディにはノーマルのＡの上にＳがあり、さらにその上にモデルの頂点であるＲＳシリーズが存在する。
現在アウディにＲＳがラインナップされているのはＲＳ４、ＲＳ５、ＲＳ６、ＲＳ７、ＴＴＲＳ、ＲＳＱ３といったところ。
セダン系でＲＳモデルが存在していないのが最高級の８とプレミアムコンパクトである３である。
３に関してはＳ３で３００馬力を発揮しているので、ＲＳ３を設定することになるとさらにパワーアップしなければならない。
そうなると今度はＲＳ４などの上のクラスの車とかぶってしまう。
ということでアウディが配慮して設定していないのかもしれない。
８も今回Ｓ８は設定されたものの、ＲＳ８というものは存在しない。
Ｓ８ｐｌｕｓでもパワーはすでに６０５馬力あるので、これで十分だろうとも思う。
たしかに６０５馬力は日本ではサーキット以外で無用の長物である。
公道で発揮できるのはアウディの本国ドイツのアウトバーンなど一部の速度無制限の高速道路に限られている。
Ｓ８ｐｌｕｓがライバルとするのはメルセデスＳクラスならメルセデスＡＭＧ・Ｓ６３＆Ｓ６５、ＢＭＷの７シリーズにはＭ７は存在しないので実質はメルセデスＡＭＧとメルセデス－マイバッハがライバルと言えるのかもしれない。
メルセデス-マイバッハはライバルはロールスロイスやベントレーだろうと言われるかもしれないが、価格帯が飛びぬけているロールスロイスやベントレーのトップモデルとはかなり違うのでアウディＳ８ｐｌｕｓが直接相手になると思われる。
巨大でハイパワーで高額なＳ８ｐｌｕｓ。
価格は２０００万を超えると思われるが、さてセダンに２０００万支払うか？？
それとも２０００万出すならスーパースポーツを狙うか？
悩むところである。
とはいうもののスーパースポーツの価格レンジは３０００万なので２０００万だとかなり購入対象な車が減るのであるが。
２０００万のスーパースポーツならマセラティ・グランツーりズモ・ＭＣストラダーレやジャガーＦタイプＲ、シボレー・コルベットＺ０６、マクラーレン５４０Ｓあたりになるのだろうか？
嬉しい悩みである。