Ｆ１バルセロナテストが終了した。
これで開幕前のすべてのテストが終了し、後は２週間後に控えた開幕戦に向けてファクトリーでの開発力が試されることになる。
テストで重要になるのはタイムではなく、信頼性なのであるが、その面ではメルセデスＡＭＧが圧倒している。
８日間のテストをほぼノートラブルで走り切り、他のチームが嫌になるレベル。
散々な昨シーズンを送ったマクラーレン・ホンダも今年のテストではまずまずの距離を走行。
しかしチーム代表のエリック・ブーリエのコメントではまだまだパワーユニットもエアロもやることはたくさんあるようで、今年の仕様が完全に装備されたマシンでの開幕戦というのは厳しい模様。
現地の報道であるのだが、マクラーレンはシャシーのオーバステアに苦しんでいるということなので、これに関しては完全にマクラーレン側の開発が進まなことにはどうにもならない。
パワーユニットがどれだけ高性能になってもオーバーステアが出すぎるようなマシンであるとドライバーが苦しむことが確か。
オーバーステアもアンダーステアも出さないマシンが理想なのだが、そのようなことはさすがに不可能なので、コースによって最適なセッティングができるように、常にオーバーステアに苦しむようなマシンには仕上げないでもらいたい。
現在のマクラーレンのエアロの責任者はピーター・ブロドモロウであり、元レッドブルでエイソリアン・ニューウェイの下で働いていた人物なのでマクラーレンのコンセプトがレッドブルのマシンと近いのは明らかである。
少なくともパワーユニットの性能ではメルセデスＡＭＧのパワーユニットには負けているだけに、エアロだけでもメルセデスＡＭＧを上回るか同等でなければ厳しい戦いを強いられることになるだろう。
最終日のタイムテーブルは以下。
１位 セバスチャン・ベッテル（スクーデリア・フェラーリ）
２位 カルロス・サインツ（スクーデリア・トロ・ロッソ）
３位 フェリペ・マッサ（ウィリアムズ・マルティーニ・レーシング）
４位 セルジオ・ペレス（フォース・インディアＦ１チーム）
５位 ルイス・ハミルトン（メルセデスＡＭＧ・ペトロナスＦ１チーム）
６位 ダニエル・リチャルド（レッドブル・レーシング）
７位 ジェンソン・バトン（マクラーレン・ホンダ）
８位 ジョリオン・パーマー（ルノースポール・Ｆ１チーム）
９位 マーカス・エリクソン（ザウバーＦ１チーム）
１０位 ロメイン・グロージャン（ハースＦ１チーム）
１１位 エステバン・グティエレス（ハースＦ１チーム）
１２位 リオ・ハリアント（マノーＦ１チーム）
１３位 ニコ・ロズベルグ（メルセデスＡＭＧ・ペトロナスＦ１チーム）
テスト期間に常にタイムで速さを見せたのはフェラーリ。
何度かトラブルが発生したようであるが、速さがあるのは確かな模様。
メルセデスＡＭＧはテストで一度もトップタイムを出していない。
これは速さが足りないのか、単にタイムの計測など無駄で他に開発スケジュールがあるのかは不明であるが、おそらくは後者のほうであろうと思われる。
開幕は２週間後。
開幕戦は恒例のオーストラリアで幕を開ける。
いよいよモータースポーツシーズンの始まりだ！！
これで開幕前のすべてのテストが終了し、後は２週間後に控えた開幕戦に向けてファクトリーでの開発力が試されることになる。
テストで重要になるのはタイムではなく、信頼性なのであるが、その面ではメルセデスＡＭＧが圧倒している。
８日間のテストをほぼノートラブルで走り切り、他のチームが嫌になるレベル。
散々な昨シーズンを送ったマクラーレン・ホンダも今年のテストではまずまずの距離を走行。
しかしチーム代表のエリック・ブーリエのコメントではまだまだパワーユニットもエアロもやることはたくさんあるようで、今年の仕様が完全に装備されたマシンでの開幕戦というのは厳しい模様。
現地の報道であるのだが、マクラーレンはシャシーのオーバステアに苦しんでいるということなので、これに関しては完全にマクラーレン側の開発が進まなことにはどうにもならない。
パワーユニットがどれだけ高性能になってもオーバーステアが出すぎるようなマシンであるとドライバーが苦しむことが確か。
オーバーステアもアンダーステアも出さないマシンが理想なのだが、そのようなことはさすがに不可能なので、コースによって最適なセッティングができるように、常にオーバーステアに苦しむようなマシンには仕上げないでもらいたい。
現在のマクラーレンのエアロの責任者はピーター・ブロドモロウであり、元レッドブルでエイソリアン・ニューウェイの下で働いていた人物なのでマクラーレンのコンセプトがレッドブルのマシンと近いのは明らかである。
少なくともパワーユニットの性能ではメルセデスＡＭＧのパワーユニットには負けているだけに、エアロだけでもメルセデスＡＭＧを上回るか同等でなければ厳しい戦いを強いられることになるだろう。
最終日のタイムテーブルは以下。
１位 セバスチャン・ベッテル（スクーデリア・フェラーリ）
２位 カルロス・サインツ（スクーデリア・トロ・ロッソ）
３位 フェリペ・マッサ（ウィリアムズ・マルティーニ・レーシング）
４位 セルジオ・ペレス（フォース・インディアＦ１チーム）
５位 ルイス・ハミルトン（メルセデスＡＭＧ・ペトロナスＦ１チーム）
６位 ダニエル・リチャルド（レッドブル・レーシング）
７位 ジェンソン・バトン（マクラーレン・ホンダ）
８位 ジョリオン・パーマー（ルノースポール・Ｆ１チーム）
９位 マーカス・エリクソン（ザウバーＦ１チーム）
１０位 ロメイン・グロージャン（ハースＦ１チーム）
１１位 エステバン・グティエレス（ハースＦ１チーム）
１２位 リオ・ハリアント（マノーＦ１チーム）
１３位 ニコ・ロズベルグ（メルセデスＡＭＧ・ペトロナスＦ１チーム）
テスト期間に常にタイムで速さを見せたのはフェラーリ。
何度かトラブルが発生したようであるが、速さがあるのは確かな模様。
メルセデスＡＭＧはテストで一度もトップタイムを出していない。
これは速さが足りないのか、単にタイムの計測など無駄で他に開発スケジュールがあるのかは不明であるが、おそらくは後者のほうであろうと思われる。
開幕は２週間後。
開幕戦は恒例のオーストラリアで幕を開ける。
いよいよモータースポーツシーズンの始まりだ！！