開幕前最後のバルセロナテスト３日目。
この日も各チームとも精力的に走りこんでいる。
ピレリが今シーズンから投入する予定の最も柔らかいウルトラソフトタイヤであるが、どうもバルセロナの気候には合わないのか、従来の最も柔らかいタイヤであるスーパーソフトとそこまでタイムがいいということはない。
おそらくウルトラソフトが最初に威力を発揮するのはモナコＧＰではないかと思われる。
柔らかくてタイムが発揮できる代わりにウルトラソフトのライフは短いだけに、使いどころを間違えると大変なことになるだけに、チームのストラテジストの能力が重要になってくる。
３日目のタイムは以下。
１位 キミ・ライコネン（スクーデリア・フェラーリ）
２位 フェリペ・マッサ（ウィリアムズ・マルティーニ・レーシング）
３位 ニコ・ヒュルケンベルグ（フォース・インディアＦ１チーム）
４位 マックス・フェルスタッペン（スクーデリア・トロ・ロッソ）
５位 ニコ・ロズベルグ（メルセデスＡＭＧ・ペトロナスＦ１チーム）
６位 フェリペ・ナスール（ザウバーＦ１チーム）
７位 フェルナンド・アロンソ（マクラーレン・ホンダ）
８位 パスカル・ウェーレイン（マノーＦ１チーム）
９位 ダニール・クビアト（レッドブル・レーシング）
１０位 ジョリオン・パーマー（ルノースポール・Ｆ１チーム）
１１位 ルイス・ハミルトン（メルセデスＡＭＧ・ペトロナスＦ１チーム）
１２位 ロメイン・グロージャン（ハースＦ１チーム）
３日目はドライバー保護システムをフェラーリが装着して走行した。
ＨＡＬＯと言われるドライバーの頭を保護するシステムなのだが、保護するという目的には大賛成なのであるが、デザインが壊滅的なまでに格好が悪い。
もう少しなんとかならんものかとすら思う。
頭部保護を唱えるならもうフォーミュラのオープンコクピットであることという定義すら守れなくなってしまうので、フェラーリ、マクラーレン、レッドブルが将来のＦ１としてデザインを発表しているような、流麗なマシンにがらりとレギュレーションを変化させたほうがいいと思う。
マシンが変形してもいいとかアニメのような世界を実現してもいいだろう。
Ｆ１は現在のままでは間違いなく衰退に向かっているのは世界的なテレビ放送を見ても明らか。
この日も各チームとも精力的に走りこんでいる。
ピレリが今シーズンから投入する予定の最も柔らかいウルトラソフトタイヤであるが、どうもバルセロナの気候には合わないのか、従来の最も柔らかいタイヤであるスーパーソフトとそこまでタイムがいいということはない。
おそらくウルトラソフトが最初に威力を発揮するのはモナコＧＰではないかと思われる。
柔らかくてタイムが発揮できる代わりにウルトラソフトのライフは短いだけに、使いどころを間違えると大変なことになるだけに、チームのストラテジストの能力が重要になってくる。
３日目のタイムは以下。
１位 キミ・ライコネン（スクーデリア・フェラーリ）
２位 フェリペ・マッサ（ウィリアムズ・マルティーニ・レーシング）
３位 ニコ・ヒュルケンベルグ（フォース・インディアＦ１チーム）
４位 マックス・フェルスタッペン（スクーデリア・トロ・ロッソ）
５位 ニコ・ロズベルグ（メルセデスＡＭＧ・ペトロナスＦ１チーム）
６位 フェリペ・ナスール（ザウバーＦ１チーム）
７位 フェルナンド・アロンソ（マクラーレン・ホンダ）
８位 パスカル・ウェーレイン（マノーＦ１チーム）
９位 ダニール・クビアト（レッドブル・レーシング）
１０位 ジョリオン・パーマー（ルノースポール・Ｆ１チーム）
１１位 ルイス・ハミルトン（メルセデスＡＭＧ・ペトロナスＦ１チーム）
１２位 ロメイン・グロージャン（ハースＦ１チーム）
３日目はドライバー保護システムをフェラーリが装着して走行した。
ＨＡＬＯと言われるドライバーの頭を保護するシステムなのだが、保護するという目的には大賛成なのであるが、デザインが壊滅的なまでに格好が悪い。
もう少しなんとかならんものかとすら思う。
頭部保護を唱えるならもうフォーミュラのオープンコクピットであることという定義すら守れなくなってしまうので、フェラーリ、マクラーレン、レッドブルが将来のＦ１としてデザインを発表しているような、流麗なマシンにがらりとレギュレーションを変化させたほうがいいと思う。
マシンが変形してもいいとかアニメのような世界を実現してもいいだろう。
Ｆ１は現在のままでは間違いなく衰退に向かっているのは世界的なテレビ放送を見ても明らか。