五条さんの隙があってもかかってこないでｗ -42ページ目

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休憩中

忙しいのもあって、なかなか撮りにいけません。

今やってる（でも休止中）のは、、おまけで貰ったα3700iの試し撮り。
それに24-85oldをつけて様子見しています。
やっすいストラップを買ったので、それが来たらもうちょっと持ち歩いて
なんか撮れるんではないかとｗ
※ストラップ付けてみました。

α3700iって初めて見たんですけど、恐ろしいほど何も無い。
ボタン類は電源とシャッターとセルフタイマー、HiSpeedモードボタンのみ。
ウルトライージーな一眼レフなんですね。
思いっきり一眼レフの敷居を下げた名機？らしいです。
今の時代にはどうなんでしょうかね。
トイカメラにしてはインテリジェントな感じがするし。。

最近、オクでミノルタXE用のストラップを入手しました。
現状が落ち着いたら、以前落としたXEの整備に着手したいとこです。
このXE,どうも巻上げに違和感ある。
巻き上げは定評のあるXEですが、トラブルもある程度はありがちな点が
わかってます。いじりてぇｗ
直ったらこのストラップつけてお出かけしたいところですね。

あと、モノクロとリバーサルのフィルムをがっつり買い込んで
夏にばりばり撮りたいですね。お値段張るけどリバーサルの出来上がりの色合いとか、
やはり強烈に惹かれます。モノクロもやってみたい。
そうそう120フィルムにも挑戦したいです。

あーAGFAphoto830sの修理もやんなきゃなぁ。
電池蓋の爪を引っ掛ける部分がいつの間にか折れてしまいました。
一番力かかるとこなのでどうしたもんか。

BBFのバリ取りもやんないとなぁ。

さて、もう一踏ん張り。がんばりましょう。。。

難所

思いだしたので書きます。
もしかしたら同じネタ何回も書いてるかもしれません。
ご勘弁。

香港の空港って９８年まで啓徳（カイタック）空港で、
世界で難易度が高い空港の一つでした。

名物に通称香港カーブといわれる、着陸寸前のアプローチで九龍の市街地上空を
低空でカーブしながら着陸というとんでもないルートがありました。
９８年に自分が香港へ行ったのは、実は最後の香港カーブを味わおうという
目的もありました。

よくテレビ、映画などで見かける市街地の上を低空で飛ぶジェットの絵が
ありますけど、あれは啓徳空港のルートなわけです。

実際に乗ったら、飛行機の窓からビルの中の人まで見える位接近します。
ビルすれすれのジェットコースターライドですね。
旋回したと思ったら高度が下がって着陸です。
細かな機体のコントロールとか、こっちが手に汗を握ります。

現在啓徳空港はメインの座を新しく出来た赤鱲角（チェクラプコク）空港に
譲り渡しまし、もう空港としては完全に使われてないようです。

空港が無くなったおかげでネオンの点滅不可や市街地のビルの高さ制限などの
規制も無くなったそうで、町の概観も少しずつ変わっていってる様です。

いい映像見つけたんですが、埋め込み不可になってました。
直接どうぞ。ちょっと音が大げさｗ

Hong Kong Kai Tak Airport (1925 - 1998) 香港啟德機場

他にも難度高い空港が色々あるようで。。。

Saint Marteen。こ、、これは行ってみてぇｗｗｗおれも絶対叫ぶ！！ｗｗ

ここも危険だｗｗ

桜スペシャル２（学研フレックス）

なんか忙しくなって来たぞw

桜写真続編です。学研フレックス編。
今回また学研フレックスの個性の強烈さを味わう事になりましたw

今頃実感もったのですが、学研フレックスって画面の中央部分だけ
フォーカスして、その周囲は放射状にボケるのですよね。
たとえフォーカスしてても周囲はかならずボケます。
フィルターでもかけたみたいです。
それにトンネルが加わるので強烈な味になります。

ちょっと平たい景色をパンフォーカスでとる、なんてのは無理でしょうね。
なんたって、周囲はボケますから。