名古屋臨海高速鉄道㈱ と
リニア・鉄道館 に伺いました
名古屋臨海高速鉄道とは
金城ふ頭と名古屋都心部を結ぶ
「あおなみ線」 の事で、
平成１６年１０月６日に開業しました
開業当時、利用者見込みを年間６万６０００人
としながらも、
現状はその半数に満たない状況です
平成２２年１０月には
経営危機に至った企業が、
民事再生法や会社更生法の申し立てによる法的手続きに替え、
中立な第三者機関であるADR事業者の手によって、
債権者・債務者間の話し合いをもとに
自主的な整理手続きによって問題解決を図る
事業再生ADRによる「事業再生計画」が成立しました
愛知県と名古屋市の負担も大きいため、
増収策に一層の努力をお願いしたいのですが、
今日の経営陣の話からは
とてもその意気込みを感じられません。
ようやく単年度では黒字化になりつつあるとはいえ、
スタート当初からの劣勢を挽回するには
沿線施設とのコラボレーションや、
沿線に限らず遠方からの利用者の声を聴き、
企画力を高めていただきたいと強く望みます
今後も注視していきたいと思います
続いてその沿線の施設の一つとして、
あおなみ線 金城ふ頭駅前に昨年３月１４日に開館した
リニア・鉄道館 に伺いました
年間来場者数を６０万人と見込んだところ
半年でクリアーし、
１月現在で９５万人を超えており、
３月の１周年までに１００万人に達する見込みです
日本最大・最速の蒸気機関車
C６２形式 蒸気機関車
新幹線の最新・最良の高速システムを追及するため
開発された試験車両で、１９９６年、電車方式による
当時の世界最高速度４４３km/hを記録した
９５５形式 新幹線試験電車 ３００X
２００３年、山梨リニア実験線において
鉄道の世界最高速度５８１km/hを記録した
超伝導リニア MLX０１－１
新幹線３００系、１００系、０系
こんなにリアルなジオラマもあります
東海道新幹線を中心に、
大正元年から、過去、現在、未来へ
在来線から超伝導リニアまで全部で３９両の
実物車両を展示しておりワクワクしてしまいます
日本全国から多くの方が足を運んでくださり、
来場者の６～７割は県外のお客様との事です
また来場者全体の３～４割の方は
さきほどの「あおなみ線」を利用してお越しくださる
とのことなので、
「あおなみ線」にとって大変ありがたい施設です
みなさんもぜひ「あおなみ線」を利用して
リニア・鉄道館にお出かけください
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