日産のキャラバンNV350で車中泊の旅、何処にでもお出かけしています。
コースターバスコンランドホームでも旅に出ています。
コースターバスコンのサブバッテリシステムは600AHとポタ電源3・5kwh(dabbsson 1400pro+拡張バッテリー)で合計約11kwhの容量です。ソーラーを搭載しなかったので、走行充電かRVパークのAC電源で充電することになります。
クーラー以外の1日の電力使用量は2から3kwh程度、夜間のクーラー使用だとプラス5kwh程度かな。
1日に4時間ほどの走行距離を前提(2kwh程度充電)にすると、エアコンを使う季節は2から3泊毎にRVパークで充電、エアコンを使わない時期は毎日4時間走行できれば長旅でもRVパークでの充電は不要になるだろう。
走行距離が短い場合もあるので、お手軽に電源強化することにした。
サブバッテリの強化はせず、ポタ電源の拡張バッテリを追加です。拡張バッテリを1個追加して最大の2個構成にしました。単体の2kwhポタ電源にしなかったのは充電や電源供給する時に切り替えが面倒くさいからです。一番お手軽な電源強化である。
届きました。20kgほど。自分1人で設置するので、この程度の重量でないと無理だ。

これ、dabbssonの拡張バッテリで、2・15kwhの容量です。これで容量は5・7kwhになり、サブバッテリ含めて総合計13kwhの電源システムになりました。予備のポータブル電源1kwhが別にあるが。
コースター君に設置です。ポータブル電源はベッド下のデッドスペースに置いてます。
拡張バッテリを2段積みにしました。

機能確認しておきます。
充電、放電、AC出力を確認してOKでした。
アプリの表示は拡張バッテリ2個の表示がされました。

満充電にして。
リン酸鉄のリチウムイオン電池なので満充電保管でも劣化が少ない。
RVパークでの充電運用です。
RVパークの電源容量は10から20A。大体、15Aのところが多い。
キャンピングカーのブレーカーも15A。エアコン、電子レンジ使用、バッテリ充電で15Aを超えないように運用する必要があります。
電子レンジ使用時は、サブ充電、ポタ電源充電をそれぞれを一時的に停止する必要があり、それぞれを手元スイッチでオンオフできるようにしてあります。

こんな感じでコンセントにかますタイプです。
ポタ電源の入力。

AC充電器にも。

コレ、なかなかのアイデアでありました 笑
スマホでオンオフできるコンセントスイッチがあったけど、質実剛健ってことで。
耐久性抜群のはず。
で、電力の割り振りはサブバッテリの充電に800W、ポタ電源には500W、テレビなどで100W程度の割り振りです。エアコン使う時はエアコンに200から400Wなので、ポタ電源に回せる電力はほとんどないね。サブバッテリが80%ほどになったら強制フロートの機能で充電電流を下げて、ポタ電源に電力を融通します。で、寝てる間に満充電にする目論み。
拡張バッテリーを2段積みにしたので急ブレーキや加速で落ちないように突っ張り棒を。
前後に設置して動かないように固定です。
後日談
購入してから1週間後に5000円ほど値下げしていた。
おいおいと思ったが30日間の価格保証があることを思い出し、差額返金の申し出をしておいた。
返金すると連絡がありました。
メーカー独自のポイントが貯まったのでソーラー用延長ケーブル6メートルを交換しておいた。折りたたみソーラーパネルの延長設置で使います。
ポータブル電源の電源オンは面倒くさいので、スイッチボットを導入するかな。
といっても室内を数歩移動するだけなんだが。
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