日産のキャラバンＮＶ３５０で車中泊の旅、何処にでもお出かけしています。
コースターバスコンランドホームでも旅に出ています。
コースターバスコンのサブバッテリシステムは６００ＡＨとポタ電源３・５ｋｗｈ(dabbsson 1400pro+拡張バッテリー）で合計約１１ｋｗｈの容量です。ソーラーを搭載しなかったので、走行充電かＲＶパークのＡＣ電源で充電することになります。
クーラー以外の１日の電力使用量は２から３ｋｗｈ程度、夜間のクーラー使用だとプラス５ｋｗｈ程度かな。
１日に４時間ほどの走行距離を前提（２ｋｗｈ程度充電）にすると、エアコンを使う季節は２から３泊毎にＲＶパークで充電、エアコンを使わない時期は毎日４時間走行できれば長旅でもＲＶパークでの充電は不要になるだろう。
走行距離が短い場合もあるので、お手軽に電源強化することにした。
サブバッテリの強化はせず、ポタ電源の拡張バッテリを追加です。拡張バッテリを１個追加して最大の２個構成にしました。単体の２ｋｗｈポタ電源にしなかったのは充電や電源供給する時に切り替えが面倒くさいからです。一番お手軽な電源強化である。
届きました。２０ｋｇほど。自分1人で設置するので、この程度の重量でないと無理だ。
これ、dabbssonの拡張バッテリで、２・１５ｋｗｈの容量です。これで容量は５・７ｋｗｈになり、サブバッテリ含めて総合計１３ｋｗｈの電源システムになりました。予備のポータブル電源１ｋｗｈが別にあるが。
コースター君に設置です。ポータブル電源はベッド下のデッドスペースに置いてます。
拡張バッテリを２段積みにしました。
機能確認しておきます。
充電、放電、ＡＣ出力を確認してＯＫでした。
アプリの表示は拡張バッテリ２個の表示がされました。
満充電にして。
リン酸鉄のリチウムイオン電池なので満充電保管でも劣化が少ない。
ＲＶパークでの充電運用です。
ＲＶパークの電源容量は１０から２０Ａ。大体、１５Ａのところが多い。
キャンピングカーのブレーカーも１５Ａ。エアコン、電子レンジ使用、バッテリ充電で１５Ａを超えないように運用する必要があります。
電子レンジ使用時は、サブ充電、ポタ電源充電をそれぞれを一時的に停止する必要があり、それぞれを手元スイッチでオンオフできるようにしてあります。
こんな感じでコンセントにかますタイプです。
ポタ電源の入力。
ＡＣ充電器にも。
コレ、なかなかのアイデアでありました 笑
スマホでオンオフできるコンセントスイッチがあったけど、質実剛健ってことで。
耐久性抜群のはず。
で、電力の割り振りはサブバッテリの充電に８００Ｗ、ポタ電源には５００Ｗ、テレビなどで１００Ｗ程度の割り振りです。エアコン使う時はエアコンに２００から４００Ｗなので、ポタ電源に回せる電力はほとんどないね。サブバッテリが８０%ほどになったら強制フロートの機能で充電電流を下げて、ポタ電源に電力を融通します。で、寝てる間に満充電にする目論み。
拡張バッテリーを2段積みにしたので急ブレーキや加速で落ちないように突っ張り棒を。
前後に設置して動かないように固定です。
後日談
購入してから１週間後に５０００円ほど値下げしていた。
おいおいと思ったが30日間の価格保証があることを思い出し、差額返金の申し出をしておいた。
返金すると連絡がありました。
メーカー独自のポイントが貯まったのでソーラー用延長ケーブル６メートルを交換しておいた。折りたたみソーラーパネルの延長設置で使います。
ポータブル電源の電源オンは面倒くさいので、スイッチボットを導入するかな。
といっても室内を数歩移動するだけなんだが。
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