日産のキャラバンＮＶ３５０で車中泊の旅、何処にでもお出かけしています。
ランドホームコースターバスコンでも旅に出ています。
９月２日
新型パジェロが発表された。７年ぶりに復活。Youtubeで発表模様があったので見てた。
３連マルチメータで。
１０月１日？から予約開始だそうだ。
価格がわからないが、噂によるとフラッグシップモデルだと７００万円台のようだ。
３０年以上前だと思うけどパジェロ人気が爆発って感じで。
悪路コースで試乗してみて凄いと思ったが、当時高くて買えなかった。
展示車来たら、見に行こうと思う。
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これ、４台目。フリマで仕入れた。
１台目は壊れて、２台目を使用中。壊れずに元気に稼働中〜。
仕入れたのは予備機として保管しておく。2台を予備機で。
おそらく１０年以上前の製造だと思う。比較的綺麗だ。
ＣＤ、ＤＶＤともに再生良好だ。
１０年以上経過しても動くって凄すぎる。
新品買えばいいのではないかと思うがこの機種にこだわる訳があるのだ。
テストで使ったＤＶＤハゲタカ。２００７年にＮＨＫで放映されたドラマだ。
見入ってしまい６話全て見てしまった。
やっぱ、ＢＤが良いよねってことで中古を物色。
ちょっと高いね。
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ランドホームコースター君の車検です。
継続検査すると言っていたトヨタディーラーだったが、キャンピングカーはやらないことにしたって。リスクあるからでしょうね。
整備はやるとのことでオイル交換を。凄いでしょ、リフトアップして。リフトアップした方が作業効率は良いね。
ビルダーや日産ディーラーはやってくれるのだが、新規登録から２万２０００キロしか走っておらず、分解整備することもないだろうって（自己見解です）ことでユーザ車検することにした。
不合格要素はなるべく排除するってことで、準備して行ってきました。
①荷物おろし
ポタ電１００kgやその他の重量物８０ｋｇを降ろして
室内に置いてある布団などはおろしておいた。
②保安基準適合証明書
後づけになってしまったシートとシートレールの証明書をゲットして
③アクリル窓の開閉度抑止
インシュロックで固定
④燃料・アドブルーの消費（重量対策）
⑤ウオッシャー液追加
検査で液が出なかったらまずいよね
継続検査は２ヶ月前から出来るので今回は2ヶ月前に実施だ。
１年と１０ヶ月で２２０００km、月平均１０００kmの走行になりました。
ということで書類を事前に入手して、
記入要領や鉛筆で記入する箇所を調べて記入です。
陸運事務所前にある予備検査場で、ブレーキ、サイドスリップ、速度、ヘッドライト光軸の確認です。
速度検査では、アクセル踏んでも後輪回らずで、なんで？
なんとトラクションコントロールが効いて、後輪が動かないのであった。トラクションオフで測定ＯＫ。
４０キロ表示で実速度が３4キロ、少なく出るんで本検査は４３キロでボタンを押すことにしたけど。範囲内だけどね、下手にやるとスピードオーバーで不合格になる。光軸は、下向きだったので上向きへ調整したようだ。
ということで完了。予備検査費用は、６１００円でした。
明日が本番の継続検査だけど、自賠責保険、重量税、手数料の印紙を購入して。
このまま、継続検査してしまえばと思い、空きがあるか、聞いたらＯＫだと。
ラッキー〜
検査ラインに並びます。ユーザ車検は４０年前にやったけど、久しぶりだ。
検査員が来て、ウオッシャー、方向指示、バックランプ、ハザード、車台番号をチェック。
車台番号は運転席側のドアフレームにあるプレートではなく、運転席側の下部フレームの刻印で確認していた。プレートではアカンようで。フレームに刻印があるなんて知らんかった。
見えにくいけどフレームに車台番号の刻印があります。
キャンピングカー要件のチェックということで検査員が室内で点検です。水タンクはどこかと聞かれたくらい。徹底的に確認するかと思ってたが、完全に拍子抜け。シートの適合証明を見せてくれとも言われず、重量測定もなく。窓開閉の開閉度確認もなく。
検査ラインで、初めてと言えば付き添ってくれ、停車位置やブレーキのタイミングなどを指示してくれます。で、付き合ってくれた検査員に重量測定しないのかと聞いたら、ライン入る時に言われなければやらないって。怪しさがある時にやるってことかとワタクシは、理解した。
適合欄に押印されてパスです。
これと他の書類、車検証、自賠責保険の証書を窓口に出して。
シールを貰ってフロントウインドウに貼り付けて完了だ。
法定点検未実施と印刷されてるね。検査後整備なんで。
次回は、１０年１０月だ。
次回もユーザー車検するけど、ブレーキパッドやシューの厚み確認とハブ周りの分解整備をやっておこう。距離や周期で交換する消耗品もね。
ということで、帰りにトラックステーションに寄り燃料を７０リットル給油、アドブルーも満タンにしておいた。スタンドの人が入れてくれた。
これだけで９０ｋｇなんで荷物が少しでも載ってたらアウトだなぁと思った。スペアタイヤ４０ｋｇだし。１００ｋｇ制限って現実的でないなぁ。
総費用は６５１５０円でした。
予備検査 ６１００円
重量税 ４１０００円
手数料 ２６００円
自賠責 ２１５５０円
自賠責保険は値上げされてた。
ポタ電源や荷物を戻して完了だ。
相棒キャラバン君もユーザ車検にしよう。
ブレーキオイル交換とブレーキパッドの残量測定をディーラーにやってもらうかな。分解整備簿は作っておこうかな。
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キャラバン君とコースター君のサブバッテリーはレノジー社製です。
コースターには、ヒーター付きの２００AHを３本を搭載している。仕様変更して取り付けてもらいました。
ビルダーで、オプション化したようだ。
バッテリー管理は、レノジーのアプリで充電率、充電電流、内部温度がわかるので、重宝している。
ボトロニックも付いているので、電流、電圧、充電率もわかるのだが、充電率の値は異なる値を示す。
どちらが正確なんでしょ。
レノジーのアプリで表示しなくなった。
コースターのバッテリのみでキャラバン君のバッテリや充電器などは表示されるので、アプリの問題なんだろうと。
アプリのログアウト、iPhoneの再起動、ブルーツースのオフオンをやってもダメ。
結局、iPadがバッテリ枯渇で電源が落ちていたけど、立ち上がり後にアプリをログオフして復活した。
iPadにはアプリが入っているけど、使っていなかったのでなんでこんなことが起きるのかと。
まぁ、復旧したからいいかと。iPadの方はアンインストールしとこ。
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