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  S2000のタコ足は…
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  S2000超ハイコンプ。始動。
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  ビート MTREC ダイレクトイグニッション化
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  MTRECダイレクトイグニッションの具
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  2JZ 3.1L腰下。カッコ良いねぇ。
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  S2000　2.2L　超ハイコンプ鍛造軽量ピストン
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  S2000。走るには必須なパーツ。
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  続、100分の1mm。
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  100分の1mm。狙い撃つ。
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  まぁ。削りがいの有るポートです。
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  1.5JZ 改　3.1L　エンジン脱から。
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  フルコンで完全制御、MTREC。ついに完成、発売開始！
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  何がよ～て何がいかんかは、使う人やシチュエーションや車種によって違うぜよ。
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  来ました、F型純正改強化コイル。β版。と・・ビートフルコン化
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  強化ダイレクトイグニッション？！？！？！？
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  B型エンジンダイレクト化へのアプローチの1つ
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  ビート　トゥデイ　フルコン化の為の一歩。
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  半自動溶接機が復活して…S2000進む。
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  ビート、トゥデイ　MTREC　ECUチューニング、やっぱりフルコン化でしょ
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  結構時間かかっちった(^_^;)4スロフルコンセッティング

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