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  S2000のLSDのセッティングは小難しいｗ
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  ポルシェ　964　Cup　オーナー様初期インプレ。。
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  F20C、アフターメーカーの同経のバルブを使うその理由。この一ミリは侮れません。
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  元気に帰って来た超ハイコンプのS2000。
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  DC5の戦闘力を今更ながらに。。。。
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  久しく。。。。。師匠の所へ行ってからの国宝級17クラウンを引き取り♫
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  ハルテック、新商品、”JZX100＆JZZ30 1JZ VVT-i"用カプラーオンキット。
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  本日ハルテック本国から入荷分は。
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  ビートフルコンとF6Aフルコンあと一息の所まで追いついたが。。。。が、、、が。。。（汗）ｗ
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  今日は。
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  F20C普通に”見える”ケド、普通ぢゃ無いヘッド完成。
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  バルブ当たり調整、摺り合わせっ！
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  S2000　F20C　Nゼロエンジン、バルブ磨く。
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  F20C　Nゼロ仕様、折り返し地点です。
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  今日も海外からパーツ来てますよん、国内からもF20C改2400ccの具が届く。
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  敵前逃亡ｗ
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  F20C　分解完了、各部チェックね。
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  訳有って、、、改造パーツ使用不可のF20Cを、、、組みますが、、、
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  骨折防止のパワステです（＾＾）　そして964Cupは日に日に調子を増して行く。
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  31スイフト用の鍛造ハイコンプピストンと、ポルシェ964cupフルコン仕上げね。

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