AE86，7AG フルチューン。ハルテック750 セッティング。
前回、304のカムで板金屋さんの社長さんの思ったパワーに到達しなかった為に意地になってるていぅｗ
今回カムを更に変更、インナーシムキット＋ハイリフトで挑戦。
この車両、2年前は4.5AG載ってて、ご機嫌だったの。。。。
そこから7A腰下組んでセッティングしたのが。。。。1年半前
順当にパワー上がって。。。。。。トルクもモリモリ。
まだ先有るはずって事で板金屋さんの社長さんのお知り合いの店でヘッド周りやって。。。。
仕様変更して、セッティングしたのですが、何か変だぞ
排気系を私んちで改善して。。。。。
トルク19ｋ。トルクなんとか戻った。
でもパワーが思った程出ないよねぇ。。。。。
で。。。。。今回。
ダイナパックに載せて。
毎回やるんですけど、今回もピストントップ見て、イニシャル点火時期調整。
今までのデータだと、、、、5度ズレてる、なんでだろ。。。。
しっかり合わせて。
ダイナパック TCF1.00 補正無し 生馬力。
パワー166PS
トルク17.4ｋ
うーーーーん。ダメですね。
赤線が入庫時、緑線が入庫時の状態でセッティング。
何かがおかしいって、、、、、、で。。。。。。エンジンルームを見てると。。。。
あ。。。。。。またアノエキマニ付いてる（汗）
前回パワー出ずに交換したエキマニが付いてました。
今回の仕様ならパワー出るんじゃねぇ？って事でコレをチョイスしたていぅ。
エキマニ交換4-1から4-2-1へ。
スレッドコンパウンド塗布は忘れずにね♪
で、、、、、セッティングしたのが水色線。中間が全く別物ですね。
それでも。。。。。。これぢゃぁダメだ。。。。。。。
何だろ、、、、、
オーナーで有る板金屋さんの社長さんも意地になってますが、、、、、私も意地になって来ましたｗｗｗｗｗｗｗ
私んちでエンジン組んでませんので詳細が不明ですが、、、、、
んなわけ無いんだ、何かが間違ってんだよな、、、、、、、時間創ってじっくり見たいですね。
走行予定が有るとの事で取り敢えず一度走ってみるとの事で一度お返し。
リベンジしましょ。
作業中のCL7、K24搭載車両 ハルテックフルコン化＋電スロ化。
爆音が過ぎるので中間タイコを制作。
作業は続きます。
各部プチレストア中のR32 GT-R。
無事車検通過。
エンジンとタービンのバランスが合って無いからサージングが止まらない、この車両もエンジンの詳細不明（汗）
タービン交換も視野に入れてオーナー様と相談しながら進めて行きましょ。
相変わらずバタバタした日々ですが、焦らず、肩の力抜いて、手は抜かず。ブレない3原則守って作業しましょ。
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