アタック筑波、テスト2日目。画像は十勝走行時のモノですね（＾＾）
先週の初日のテスト結果から好結果を期待しておりました。
私は後述する鈴鹿でのえ？！？！？！うそん（汗）と言うトラブルの為に不参加（TT)でしたが、先週ヤることはやって来ましたので。。。。。期待(*˘︶˘*).｡.:*♡
結果。
56秒768！
おめでとうございます～
去年のアタック筑波のFF・NA最速が、今日まで大阪オートメッセで展示されていた。
TONさんのEG6の56秒546。
見えてきた。。。。そんな感じもします。
しかし、各車両、各ショップさん、2019に向けてアップデートして来るはずですので。。。。
さて、、、、どーなる。
エンジン的には、まだまだ。。。。。。伸びしろ沢山残ってます（＾＾）。
逆に言うと、アノ仕様のエンジンで、このタイムはエンジン以外の総合的な車両の戦闘能力、そしてドライバーさんの運転能力が叩き出したタイムです。
誰でも出せるタイムでは無い事は間違い有りませんが。。。。エンジンに関しては市販ハイオク仕様の特殊セッティングでは無いエンジンでも戦う事が可能だと言う事にもなります。
当然当日の筑波には行きますが、まだエンジンパワーが必要なのか否か？は直接オーナー様に会ってお話しようと思っております。
そもそも5年程前、私がアタック参戦、トップスピードは誰にも負けねぇぜ！の為に制作した車両。
当時K24ベースでの参戦の車両はいてなかったですし、私んちでもK24、まだまだデータ取り切れて無かったんですよね、ですから。。。。。しっかりは組みましたが、まだまだ発展性を残して組んだエンジン。そりゃ、ここ最近K24エンジンかなり沢山組んで載せてますが、そのエンジン達の方が高スペックです。
その車両に積んでいたエンジン。
シェイクダウン中に、生死に関わるクラッシュで車両全損。
しかし、奇跡的にエンジンだけは無傷でした。
私んちの規模で私んちの仕事量でイチからアタック車両製作すると、、、、数年かかります。
エンジンだけ置いてたのですが、そんな時、今回のスーパータイムを叩き出したオーナー様からお声が掛かり。。。。
数年放置する事考えると。。。。。今、使ってくださる方に使って頂いた方がいぃよね。っと言う事でエンジン・ミッション等をお譲りしました。
”縁”ってホントに有るのかも知れませんね。ホントに今回のオーナー様に使って頂いてよかったです。熱くて、人柄も良くて、私とウマが合う。ま、、、、当のオーナーさんは嫌がってるかも知れませんがｗｗｗｗｗ
そんなオーナー様の頼みだからこそ、今回の土壇場でのエンジンメンテ、お受け致しました。
天国でアタック一号機も喜んでると思います（＾＾）
だから、かなり思い入れの有るエンジンなんですよね。
ですから、喜びも大きい。
しかし、、、、、、、、よく持ってる、、、、4シーズン目。その辺り。。。。
やっぱり外さないでしょ？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
最後は自慢で終わりましたねｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
私の鈴鹿テストはと言いますと。
鈴鹿の道中、前を走るラパン先輩。
雪。。。。。。（汗）
おぉ！渋いね、サニトラ。
鈴鹿に着くと、雪もやみ。ホッと一安心。
テスト結果は。。。。。タイムは私はいつもどおりｗｗｗｗ
ラパン先輩は、少しずつでは有りますが伸びて来ましたね（＾＾）慣れて来てる、見ててもかなり振り回して乗れてます。ここからがセッティングですね。
クルマの動きが分かりやすいセッティングから少しずつタイム出して行くセッティングに変更して行きます。
私も一年ぶりですので、走り込む。
すると。。。。。。テスト枠の最終ラップで。。。。。。。
ドラシャが折れた（汗）
え～、メンテして来たのに～。。。。。。
ま、、、、、スペア持って来てるのでさっさと交換して2本目行きましょ。
と上からドラシャ覗くと。。。。。。え？！？！？！？、うそん、あそこから？
・・・・・・・・2本目は諦めて帰って来ました。
クラッシュも無く、2台共無事帰還。
もう今日からレースウィーク入ってますので急いで修繕作業。
ね？一見アウターもインナーも無事でしょ？
ところが。。。。。
・・・・・・・そこ。。。。。右のインナーのポ○チンが、、、、、、居てません（汗）
・・・・・おぉ。。。。。。。。。。。。。。。。そこから折れる？
私はシビックでは初めて経験しました。
インボード側もスペア有りますので、インボード側を交換します。
今まで使用していたインボード、点検。
うん、良い感じ、グリスもいぃ感じで持ってますね。ベアリングもOK。
スペアのインボードジョイント、まだ未加工ですので加工します。
ローフリクション加工。
摺動抵抗の低減はパワーの喰いを抑止すると共に、摺動発熱を抑止、温度が下がると言う事は焼付きに対しても強くなる。
グリスも今回、ローフリクションタイプのワコーズを使用します、インボード専用ね。
レーシングタイプローフリクション仕様ドライブシャフト完成。
これはストリートに対しても有効ですので投入をオススメします。
デフシールも当然切れてましたので明日パーツの到着を待って組み付けします。
今回大幅に脚のセットアップの方向性を変更しました、良い方向に向いてますのでもう少し細かな煮詰めで再度テスト行って来ます。
2月、、、、怒涛のレースラッシュ。後半分、乗り切ります。
