明けましておめでとうございます。
今年も、更新しまくるときは更新し、更新しないときは数ヶ月放置とか、そういう更新になってしまうとは思いますが、スーパーカー好きと言うことだけは変わりませんので、気長にお付き合いください。
で、今日は新年のご挨拶だけにしようか、それとも、空気と車の話の続きを書こうか、と考えたのですが、
ちょうど、前回のエントリーにいただいた、YOU CAN GIVE SONGさんのコメントの中に、”次期ランボルギーニについての僕なりの考えは？”とのことで、聞かれていましたので、それにお答えしようかなぁと思い立ちました。
考えていたら、色々と書きたい事がいっぱいでしたので、コメントへのお返事ではなく、今年最初のエントリーとして、上げてみました。
まず、YOU CAN GIVE SONGさんがリンクを書いてくださった、新進のデザイナーが描いた未来のランボルギーニって言うのがありましたね。
これ
実は、似たような感じで書かれているランボのコンセプトデザインは、他にもいくつか見たことがあります。
こんなの
とか、
こんなの
とか。
どれを見てもそれぞれのデザイナーの主張がかなり出ていて楽しい車です。
で、こういうのを見つつ、さらに現行ランボを見つつ、それから”ランボルギーニ”という会社の置かれてる状況を考えつつ、世界の動向を考慮しつつ、僕が思う、次期ランボを予想してみると…。
心配な面が3つあるというのが、正直なところです。
まずはランボというのは、ムルシエラゴ発売の少し前から、アウディの傘下になっていますから、次期ランボくらいからは、かなりアウディ色の強いデザインが本格的に出てくるような気がしますね。
アウディR8のような感じで、もう少し曲面の多いデザインになるのかも？
それから、すでにガヤルドでは現れていますが、ランボっぽくないリアビューになりそうな気もします。
ランボのリアビューって、一目でわかりますよね。
カウンタックにしても、ディアブロにしても、ムルシエラゴにしても。
これぞランボの車だ！というのが分かるあの形。
それが、アウディっぽくなっちゃうんじゃないのかなぁなんて思うんですよね。
要するに、おとなしくなってしまうような気が…。
少なくとも、四駆システムとか、そういうメカの部分では、アウディのものをかなり使うようになるだろうと思いますから、
それがどこまでデザインにも及んでくるか？というのが、僕としては一番気になるところです。
なんとか、ランボっぽさを残して欲しいんですけれども、そっちの面からの心配が一つあります。
次にエコ的な面。
フェラーリでさえ、エタノール燃料で走るF430をコンセプトとして発表しちゃったり、ポルシェがハイブリッドカーを作ると言い出しちゃうくらいのご時世ですから。
今の車に、エコというのは、とても重要なのです。
世界中が、今はエコな方向に向いてるわけですね。
特にヨーロッパは、排出基準が厳しいことでも有名ですから。
そういう中で、こんなことを言っていた、ランボのCEO。
これを見たとき、さすが、僕らの心をわかっている！僕は一生ランボについて行く！なんて思いましたけどね。
とはいっても世の中の流れにずっと逆らえるか？というと、そういうわけにも行かないと思うんですよね。冷静に考えて。
そうなると、次期モデルあたりから、燃費や環境性能ということにも多少観点をおいた性能設定がなされる可能性があるのではないか？というふうにも思うわけですよ。
となると、燃焼効率のよいエンジンとか、そういうことも出てくるだろうと思います。それが、そこまでならまだいいんですよ。
さらに、燃費の良いデザイン…。なんて言い出して、車のデザインにまでエコ的な制約がつくようになってしまったら？
自由なデザインができなくなってしまったら…。
そんなことが、僕にはすごく心配です。
そして最後にして最大の心配。
それは、ランボのデザイナーの冒険心のなさ。
これね。レヴェントンを見ていてすごく思いましたね。
特別な車、と言って出したレヴェントンでさえも、ムルシエラゴとあまり変わらないデザインと言うか、むしろなんか存在感がないような感じ…。
あれを見たときに、ランボのデザイナー、大丈夫なのか？と思いまして。
さらに、僕はあまり興味がなかったのですが、4ドアランボのエストーケ。
ただ単に、レヴェントンを引き伸ばして、落ち着いたパーツを取り付けただけじゃないの？って感じ。
なんというか、最近のこの2台、デザインに工夫というか、チャレンジが見られないんですよ。
そう言うのが、すごく心配。
確かにチャレンジして失敗してる車はたくさんありますけどね。
でも、チャレンジしなさすぎるのもどうかとおもうんですよ。
どちらかというと、ランボって、昔から、伝統を引き継ぐところはありますから、ディアブロにしても、ムルシエラゴにしても、その伝統的なランボデザインの中に居るのはわかります。
それでも、その中でしっかりと進化してきているんですよね。
でも、最近の2台には、進化があまり感じられないんですよ。
なので、そういうチャレンジをしない姿勢というのが、心配なんですよ。
古臭いランボというのは、見たくないですから。
ということで、僕は、次期ランボに関しては上記、3つの心配がありましてね。
それらが杞憂に終わってくれると良いなぁと思うんですけれどもね。
あっ！と言わせるデザイン、そして、その中にきちんとランボとしての伝統を持ったデザイン。それが出てきてくれるのを期待したいところです。
それと、どういうランボが出るのかを予想するというよりも、僕がもしもランボのデザイナーなら、どういうランボを出すのか？と言うのも面白そうなので、考えてみまして、
頭の中にはそれがあるんですが、僕は残念ながら絵が書けないので、イメージで。
まず、フラッグシップであるムルシエラゴの後継は、やっぱり、カウンタックから続く伝統を残したものであって欲しいですね。
それこそ、パッと見て、「あ、ランボだ！」ってわかるもの。
それでいて、新しいデザインを取り入れたもの。
そういうコンセプトで行って欲しいなと思います。
次にベビーランボである、ガヤルドの後継ですが、これは本当にチャレンジしちゃって良いように思います。
パッと見で、多少ランボっぽくなくても、本流のランボがしっかりしていれば、ここは少し変わっていても良いように思いますので。
例えば、ミウラのような、曲線主体のデザインとか、そういうのでも良さそうです。
特にアウディのデザインが入るなら、本当にそういう方向に行くかもしれないなんてことも思いますし。
曲線で見せるランボっぽさ、みたいなものを追求してみるような車も楽しそうだなぁと思います。
また、最初に挙げた、新進のデザイナーとか、工業デザインの学生がデザインしたという、ランボのデザインをそのまま持ってきてくれたようなものでも、良いかもしれません。
特に一番上でリンクしたデザインとか、僕は好きですね。
そういう、かなり冒険的なランボというのも見てみたいです。
もちろん、あくまでも、ベビーランボとして、ですが。
ということで、正月早々、ランボルギーニについて、勝手に書きまくってしまいましたが、
一人のスーパーカーファン、ランボファンとして、いつまでも、カッコイイと言わせてくれるランボであって欲しいなと思います。
次期ランボ、さすがにそろそろ情報も出てくると思いますので、どんなふうになるのか、かなり楽しみです。