WRCのことも

今度はWRCですよ。
（ニュースソースは、こちらとか、こちらとか、こちらとか…）

F1は、ハミルトンでしたが、WRCは、ローブ。

ハミルトンはギリギリのワールドチャンピオンでしたが、ローブはもう、無敵状態になってますね。

これで5年連続。

おめでとうございます。

一時期、F1でシューマッハが強すぎたときは、それで人気が低迷なんていわれてましたが、WRCもそんな感じになるのでしょうか。

僕は、一人が強くても、別に楽しく見てるんですが…。


それよりも、僕が思うに、WRCの車がなんだか格好悪くなってきたのがどうにも寂しいここ最近です。

というのも、みんな、格好が一世代前のマーチとか、スターレットみたいじゃないですか？

なんか、マーチがレースしてるような錯覚に陥るので嫌なんですよね。

だから、ずっとスバルのインプレッサを応援してたんですよ。

なのに、

インプレッサも、マーチタイプになっちゃいましたし…。

速さを求めるのは当然とは思いますし、ラリーのように、悪路を走るならそういう形がよいのかもしれませんし、

レギュレーションもそういうのを推奨する感じになっているのかもしれませんが、

レースってやっぱり夢なわけですから、もう少し車をカッコよくしてくれてもいいのでは？と思ったりします。

まあ、それでもWRC、かなり好きなんですけどね。


それから、WRCには、もう少し盛り上がって欲しいなと思います。

一つのレースが長いですし、車同士が直接競るようなこともない、タイムアタック形式ですので、中継してくれとは言いませんけれども、

せめて地上波テレビでの、ダイジェスト放送を毎回レースごとにやって欲しいところです。

そういう風にして放送してもらえるような大会になってくれないかなぁと思うんですよね。

せっかく日本でもやってるのに、盛り上がらないのが寂しいですから。

なかなか、難しいのかもしれませんが…。

って、なんだか愚痴っぽいエントリになってしまいましたが、WRCもF1同様に来年も楽しみにしています。

ローブの6連覇があるのか？誰がそれを止めるのか、そしてカッコいい車は出てくるのか、かなり楽しみです。

今年のF1もおしまいです

ついにF1のワールドチャンピオンが決まりましたね。
（記事は、こちらとか、こちらとか、こちらとか、こちらとか、色々…）

ハミルトン、おめでとう！

ただ、昨日のブラジルGPだけを考えると、なんとも寂しい戦い方で、残念でした。

ドラマチックな幕切れではありましたが、それでもなぁ…。

優勝を狙える腕と車があるのに、最初から狙いに行かないというのは、来てる観客に失礼じゃないかと思いました。

例えワールドチャンピオンがかかっているとはいっても、わざわざお金を払って、その国では年に一度しか見られないレースを楽しみに見に来ている観客に、5位以上狙いとか、そういう走り方はなぁ…。

これ、もしも目の前でやられたら、僕なら怒りますね。

でも、マッサの地元だからそれでもいいのかもしれませんが…。

純粋に一つのレースとしてみると、なんだか納得できないところもあります。

もちろん、ハミルトンの気持ちもわかりますけどね。

去年の例もあるし、堅実に行きたいのも、当然でしょうけれども…。

なので、なんとなく最後がつまらないなぁと僕は思いましたが、年間通じてのハミルトンの速さは際立っていたと思います。

ワールドチャンピオンには、なるべくしてなった感じだなと思いました。


今年、僕はフェラーリで、さらにライコネンを応援してたので、この結果は、なんとも複雑ではありますが、今年のハミルトンのパフォーマンスはかなりすごかったので、負けたのは仕方がないかなと納得できました。

ライコネンは途中でなんだか、モチベーションが低いようなところが見受けられたので寂しかったです。

来年は頑張ってほしいものです。

マッサも今年、かなり延びたように思うんですが、なんだか運がなかったですね。

給油ホースを引っ張ったまま発進しちゃったりとか、フェラーリチームがゴタゴタしたのを何度か見ましたので、それに足を引っ張られている感じで残念です。

6勝したのにワールドチャンピオンを逃すなんて、かなり厳しいですね。

マッサも来年に期待です。


それから、僕が今年すごいなと思ったのは、やっぱりアロンソ。

あのへっぽこマシンであの結果ですから、どんだけ早いの？って思いますね。

アロンソにまともなマシンに乗ってほしいです。

そして、着実に力をつけてきたクビサなんかも含め、来年は最後まで何人もでもつれるようなグランプリを期待したいものです。


これから、F1のお休み時期になりますので、ちょっと寂しいですが、それでもF1って色々とニュースが出てくるので、楽しみがあっていいものです。

1月くらいからは、来年型のマシンの情報も出てくるでしょうし、すぐに新車のお披露目、テスト、そして、3月末には開幕。

来年のマシンには、目玉技術のKERSが搭載される予定ですから、オーバーテイクも見られそうですし、

なによりも新しい技術が出てくると、チームの勢力図が一気に換わることも過去の事例から、かなりありますので、それも含め、期待したいです。

フェラーリが…

フェラーリ360が交通事故を起こしたニュースを見つけました。

乗っていた人が助かったのはよかったですが、スーパーカー好きとしては、この惨状は、なんとも痛ましいですし、

庶民の感覚からすると、これをやってしまったら、もう凹むどころの話じゃないです。

フロントから思いっきり割れてますので…。

リアは壊れてないので、エンジンは無事じゃないかなぁなんてことは思ったりもしますが、これ、多分、廃車でしょうね。

スーパーカーって、軽くスピード出ちゃうから、出したくなる気持ちは僕もわかるんですが、一つ間違うだけでこうなってしまうかと思うと、

僕がもしもスーパーカーを買ったとしても、普通に安全運転で過ごしてそうです。

というか、一般車を運転するときより慎重になりそうですから、ノロノロ走るんだろうなぁ…。

なんてことを勝手に妄想しておりました。


それにしても、本当に勿体無い…。

Lamborghini Gallardo

今、「世界中のどの市販車でも買えるお金があったら、どれを買う？」と聞かれて、僕が買う車、というと、このガヤルドが一番です。

要するに、今、僕が一番好きなスーパーカー。

カッコいいです。こういうスタイルの車、大好きなんです。


でも、お金のこと気にしない、ただの妄想で、好きだ嫌いだと言うのなら、ランボルギーニには、上位車種のムルシエラゴがあるわけで、

そっちを好きだと言えばいいのにって思う人が多いんじゃないかと思いますが…。

ランボルギーニのフラッグシップですし、ガヤルドよりも100psくらい出力が出ますし、すごく速そうですし、ドアもガルウィングだし…。

明らかに、ムルシエラゴの方が、世間的な評価は上ですから、妄想してるだけなのに、それでも、まだ貧乏性か？なんていわれそう。


でも、僕はガヤルドの方が好きなんですね。

というのも、僕って、基本的にスペックはあまり気にしてなかったりするからです。

もちろん、ガヤルドのエンジンが、普通のファミリーカー並とか言われたら、さすがになんか嫌ですが、そんなことはありませんし。

スペックというのは、僕にとっては、あまり大きな要素ではないんですよ。

スーパーカーの基準を満たしていてくれれば（多少満たしてなくても？）、それでOKという風に思っています。

やっぱりスーパーカーはカッコ良さかな、などと、ほとんど子供の理屈のようなことで、好き嫌いを決めてるわけですね。

なので、ムルシエラゴじゃなくて、ガヤルドなんです。


でも、本当を言えば、ガヤルドがガルウィングだったら一番いいのにって思うんですね。

やっぱりスーパーカーといえば、ガルウィングのほうがカッコいいなんて思ったりもするので。

その一点だけが、ガヤルドの減点ポイント。

ランボルギーニは、ガルウィングガヤルドは出してくれないみたいですし、寂しいところです。

でも、それを差し引いても、現行のスーパーカーで一番気に入ってるのがこれです。

ランボルギーニって、フェラーリなんかに比べると、定規で引いたような、直線で出来ている部分が多い感じがしまして、そのあたりが、なんだか漢の車っていうような気がして好きなんですよね。

無骨に速いよって言ってるみたいで。

憧れなのです。

でも、ガヤルドの前はフェラーリの方が好きだったりもしたので、実はその時々で変わるので、いい加減なんですけれども…。


こんなに好きなガヤルドなんですが、今まで、一度も、実際に走ってるところを見たことないんですよね。

ムルシエラゴは何回か見たんですけれども、なぜかガヤルドには出会ってないです。

多分、ガヤルドの方が台数多いはずなのに、なんでだろう？

そんなこともあるので、余計にあこがれるのかもしれません。

とにかく、一度走ってるところを見てみたい車の筆頭です。

スペック的には、一番新しい、LP 560-4で、エンジンパワーが560psまで行っちゃったみたいで、パワーありすぎというか、ムルシエラゴに近づいてるので、

なんだか、ランボルギーニの中で、きちんとした住み分けが出来なくなっちゃうんじゃないかと、ちょっと心配です（僕が心配しても意味ないですけど…）


とりあえず、しばらくはガヤルド熱が続きそうなのです。

TOKYO MOTOR WEEK

"TOKYO MOTOR WEEK 始まる！ "

これ、行きたかったんですけどね。遠いのでいけず…。

それに、出展車リストを見ると、スーパーカー好きとしては、思っていたほど、興味惹かれる車も無し…。

モーターショウが無い年にやるとのことですけれども、やるならもっとちゃんとやればいいのにって思いました。

今回が初めての開催みたいですので、このイベントをどんな風に盛り上げていくのか、今後に期待したいところです。



それにしても、ここ数年、若者の車離れとか、新車が売れないなんて話をよく聞きますが、このイベントに出展されている車を見ると、正直、それは当然だなと思いました。

若者が車を持たないのは、車体や維持費が高いなどの費用の問題や、他に興味があるものが多いとか、

そもそもそんなに必要ないとか、そういう理由もあるんでしょうけれど、何よりも、車がつまんないんですよね。

頑張れば買える範囲に、欲しくなる車が無いんだと思います。

本気で車が楽しければ、他の趣味よりも車を選ぶ人だって出てくると思うんですよね。

でも、そうならないのは、車に魅力がないからだと思います。

”若者の車離れ”に対する分析の結果として、自動車会社が社会情勢の変化とかに理由を求めてるのが、なんとも歯がゆいのです。

自分達で、本当に魅力的な車を作ってるのか？ってこと、もう一度見直してみて欲しいんですよね。

そして、見直してないから、こういうイベントしか出来ないんだと、どうしても思ってしまいます。


日本の若者がまず手が届く車≒日本車

という図式があると思うんですね。

なのに、その日本のメーカーがやってるイベントがこれですから…。

TOKYO MOTOR WEEKって、場所がお台場に、横浜に、六本木。

これ、場所からして、どちらかというと若者向けの場所なわけで、ターゲットもそういう年齢層なのはなんとなくわかるわけで…。

つまり、これに参加してる企業は、若者にこういう車を買って欲しいと思ってるわけで…。

相変わらず、つまんないって思うんですよね。

もちろん、こういう車が好きな若者もいるので、それはそれでいいですけれども、それって、ここ数年、ずっと売り続けてきた層にもう一度アピールしてるだけであって、

それ以外の人に新しく買ってもらうとか、興味を持ってもらうとか、そういうことにはなりにくいように思うんですよね。

そのあたりのこと、考えなかったのかなと…。

全部スポーツカーにしろとか、極端なことはいわないですし、今の日本のメーカーで、新型のスポーツカーなんて、数えるほどしかないので、

そんなものだけではこういうイベントが成り立たないのもわかるんですが、ここまで見事にスポーツカーが少ないイベントを若者向けの場所でやって、何がしたいんだと思います。

まだ発表してない、NSXの新型をもってこいとか、レクサスのLF-Aを出せとか、そんな無茶は言わないですけれども、

せめて全部の会場にGT-RかランエボX、Zでもいいから置けと思うんですが…。

あまりにも寂しいスポーツカーの展示です。

各会場ごとにイベント内容や、演出を変えたりとか、コンセプトがあって、その上でやろうとしてるというのはわかるんですけどね。

そもそも、車のイベントなんだから、人を呼べる車くらい置いといてくれ。


と、いうのが、スーパーカー好きからの偏った意見なのであります。

なんだか、車イベントがつまらないのは寂しいですから…。