年末の３０日の夕方、SOSコール！
１８年、ZNE10G スノボ帰りにエンジン始動したらチェック点灯。
回転が上がらない？ 男女のペア“なかなか彼女はカワユイ（余談）
どうも電スロが動かないようだ。アイドルは良好。
無駄と思いながらも、ダイアグ消去後、ダクトが外しやすいので強制的に
スロットル動かしてと、メカに電話で指示。
現場は猛吹雪“おらは室内でヌクヌク暖ったかい（笑）
年末の入庫は嫌だなぁ～、そうでなくても雪による事故車、不調車が散乱“
たまるばかりで、〇投げしたいがDRもお休み・・・。
この時期の修理は故障診断と言うよりも部品のチェンジャー状態。
だからクオリティーが上がらない！
でもしょうがなく受け入れた。。。
電スロ異常であれば応急は不可能だし、見たマネだけするべと
彼氏に問診。
不具合を感じたのは？「スノボ終わって駐車場からエンジン始動後に」
何か今まで不調とか、変わったことは、「別にない」
そんでトラブルコードはこちら、
Ｐ２１１８ 電スロ電源異常 Ｈistoryも同じ
この時点で応急は無理だとあまり見もしないで思った。
２０時をまわって事務所で考えていると・・・・
小声で、「あんたがバッテリーあげて接続するからダメなのよ！」
「火花がとんでたじゃない！もぉ～パパに怒られる！」
（汗）あの野郎“問診時、そんなこと言ってないし！
彼女に問診すれば良かった（笑）
彼氏はきっと恥をかきたくなくて言わなかったのだと思う。
気持ちは解らなくないが、どうも？遠回りをしたみたいだ。
念のためバッテリーとヒューズ周りの点検を実施。
そして原因判明！（w汗）
ETCS(10A)ヒューズが飛んでいた。
現場でこれくらい解れよ“とお客様に言われそう。。。。。（ww汗）
しかし、お前がとぼけてバッテリー上がりしたのを黙っているからだっと
心の中でつぶやく、だが問診もイマイチだったのかも？
しかしこのヒューズ、バッテリー上がりのジャンピング程度で切れて
しまうのか？
火花が飛んだと彼女が言っていたがIGONでの接続？または逆接続？
彼氏も解らないらしい？
教訓として、電スロの不具合でP2118を拾った場合、真先にETCSヒューズをみてね！寒冷地、この先電スロ不具合多発の予感！？
あけましておめでとうございます。
本年も宜しくお願い致します。<(_ _)>