2年越しのつづきにならなんで良かった（汗）
冬将軍とともに間接的なお仕事も増えちゃってご勘弁を。
既になんのつづきだか？？
あっ、お城でした（笑）
そうだ！？まず点検ということでカム角センサー発見“
しかしクランク角センサーが上からも下からもない？（見えない）
こんな場合は聞いたほうが早いのだが、そんなことも知らネ～のかと
言われるのが悔しいので探した。
おそらく３本線のカプラーと思い、一本一本信号線を探す？
おっ、運がいい一個目のカプラーでビンゴ！
しかしここで運を使い果すと年末ジャンボが・・・（笑）
先日も支部の忘年会で賞品が当たってしまうし、今年はもうダメか～（涙）
そんなことが頭を過ぎりながらやるからさらにアクシデント発生。
取合えず写真を押さぇ～？？？、デジカメがご臨終、やはり運を・・・！
ってな訳で壊れかけのケイタイで“、カシャっ、だから画像が悪いしょ。
時間を遅らせてみた
ところで、クランク角センサーの不具合を見ている訳ではない！
２番のミスファヤをDTCとして拾う仕組みをオシロで観察して見てた。
結果は？？？
大きなノイズや荒れはなさそうだ？
現在の状態は２番IJがフェイルで休止中、エンジンも振れている。
あっ、一瞬波形の凹が途切れるような感じがあるが？
なかなか画像を押さえられない。でようやくHOLD成功の画像がこちら、
どこが１番？、２番３番が抜けている？
たしかに最初の入庫のIGコイル交換時には２、３番のミスを拾っていた。
この画像がＰ0302を拾う原因かは？？各気筒位置を把握すれば確実か？
現車は不具合の特定のみの依頼なので既にここにはない。。
あとの分析はziziさんに丸投げします（笑）
えっ、画像が悪すぎますか？ではフィーリングでお願いします（笑）