TANGE(タンゲ) LN3922 ボトムブラケット 127mm
Amazon（アマゾン）
カズマと厚木へ
久々にカズマと厚木の実家に遊びに行ってきました。
まずは首都高に乗る時にハプニング。
ETCのゲートが開かなくて、バーに接触してしまいました。直後に後続車がいたら追突されたかも？ってくらいの急ブレーキかけてしまいました。
最初、原因がわからなかったのですが、少し考えたら分かりました。
北海道旅行の時、財布を一時紛失して、その時に財布にETCカードを入れていたので万が一のことを考えてカード会社に連絡して使用停止にしたのでした。いや、焦りました。
12時前に実家に着いてすぐ就寝。
翌朝はご飯をいただいてすぐに出発。
清川村の清川リバーランドという有料の遊び場に9時過ぎに到着。入場料大人500円、子供400円を支払って入場。先客で賑わっていましたが、カズマご所望のニジマス釣りは待ち時間なくすぐにできました。
釣竿代100円。入れ食い状態で3匹釣って450円×3。さらに1匹100円で焼いでくれるので300円。計1750円。
捌いてくし打ちまでやってくれますが焼き加減は自分次第。
美味しく焼けて大満足。私は頭から尻尾まで全部食べる派です。
お腹が満たされたら川遊び。
ビショビショになりながら川の中を行ったり来たり。
途中で小さなヘビを見つけたり、ちょっとビビる場面もありました。
夏休み終わってますが夏の終わりに夏らしい遊びができて良かったです。来年も来れるかな。
実家に戻る道すがらセブンイレブンに寄り道してビッグチョコを買ってあげたら変な食べ方をしていてウケました。
長辺にそって食べて、その後上の写真と反対向き（かじったほうを下に向けて）で食べだしたので細かい食べカスがボロボロと落ちてたので注意しました。こういう大人では考えられないようなことをするから面白いです。
お昼は母も誘って伊勢原のスシローで少し遅めのランチ。久々にウニ食べました。美味かったー
食後は母がバスに置き忘れてしまった日傘を回収するために平塚の田村にある神奈中バスの営業所までドライブ。
実家に戻ってブラックペアンの最終回見たりドリフの特番見たりしながらのんびり過ごして9時に出発、下道だけで帰って23時半ごろ帰宅。
カズマと2人で楽しいお出かけとなりました。
貝が美味しいお店で飲み
後輩さん2人と貝をメインにしている飲み屋さんで美味しい宴。
鮎の塩焼きなんかも頂けて満足ですが、お値段もなかなかのものでした。
途中でもう1人加わって、お店変えてもう一杯いや2杯以上飲んだかな？
ハイボールをだいぶ飲んで楽しく帰宅。
飲みニケーション万歳！
私の愛車遍歴
※このネタは更新ある度に再投稿します。
今まで乗ってきたキャノンデールのバイクをおさらいするネタです。
2026年3月14日にSuperV1000を追記。
1月18日にCOGメンバーだったジュリアのパパさんからいただきました。
受け取ってきて組み立てた状態。かなり汚れていて
掃除が大変でした。
グリップ、サドル、シートポスト、タイヤを交換。
余計なシールやケーブルクランプなどを撤去してサッパリ。
2024年9月4日にBadBoy3を追記。
メルカリで38,000円で購入。踏み込むとパキパキ音がするということで安かった。BBカートリッジ交換で異音解消。錆だらけのフロントディレイラーはシフター共々撤去。ナローワイドのチェーンリングに交換してシングル化。
↓最終形態です。
追記 2025年5月11日にメルカリで6万円で手放しました。
2023年6月25日にF-si carbon4（2019）を追記。
↑購入時。
↓購入後。トムソン のシートポスト、ステム、KCMCのハンドルに交換しました。タイヤもチューブレスからチューブドのシュワルベロケットロンに交換。
Synapse Hi-Modを手放したお金で同じ日にメルカリで27万円で購入。
発売当時買いたかったけどお金がなくて諦めた一台。cannondaleに乗り始めた頃からの憧れであるleftyのMTBをついに手にすることができました。
2022年8月17日にCAADX（2017）追記。
2022年2月に中古で80,000円で入手したCAAD X。
前のオーナーさんが油圧ディスクブレーキ化やホイール交換などしながら中古フレームからショップで組んだバイク。ヘッドが寝ていてメチャカッコいい。しかも結構速い。クランク変えたりタイヤ変えたりして良い感じに仕上がってました。
追記 2022年10月9日に12万円で手放しました。
3代目のフーリガン。
ヤフオクでボロボロの中古車を6万円くらいで買ってレストアした一台。フレーム、フォーク、ホイール以外は殆ど部品交換しました。当初はレストア完了したらヤフオクで売却しようと思ってたけど、手を掛けてしまった分愛着湧いて手放さず。しばらく乗ろうと思います。
追記 7万円で手放しました。
2台目のフーリガン。
自転車仲間からの頂き物です。ありがたや。
シートポスト、シートポストクランプ、ステム、ステムキャップをトムソンに交換したり、一通りカスタム完了させた一台。結構速い。
追記 2024年1月20日に99,000円で手放しました。
SLATE-105。どこでも走れる万能車。
手放せません。
追記 2024年1月20日現在の写真を追加しました。
追記 2026年3月14日現在の700c化後の写真を追加しました。
Synapse Hi-Mod。
ハイモッドカーボンフレーム、コンポがRed e-tap
などなどハイスペックな1台。自転車仲間から格安の10万円で譲っていただいたので私の手元にありますが、自分の懐事情では新車でこのスペックのものを買うのは不可能。
追記 2023年6月25日に21万円で手放しました。
CAAD12-105。
ヤフオクで11万円くらいで入手して半年程で手放してしまいました。前に乗っていたCAAD10と比較してコンポが105で質感（操作感含む）が少し劣ること、ホイールがアクシウムでCAAD10に履かせていたキシリウムに走行感で少し劣ることなど、あまり魅力を感じることができませんでした。CAAD10はとにかく良かった。グラフィックデザイン的にもCAAD10のほうが洗練されていたと思います。
追記 2019年10月8日に10万円くらいで手放しました。
Trigger29er。
大阪出張に行ったついでにムーンバイクで激安で売られていて2年ローンで衝動買い。諸々込みで17万円くらいだったかな。
ゴツい割に走りは軽く、越谷から東京抜けて八景島まで往復160キロのツーリングに行ったこともありました。
とにかく乗りやすくて優秀でした。
2019年6月22日に8万円くらいで手放しました。
初代のフーリガン（2013）
栃木の自転車仲間のマニアに極上の中古車を5万円で譲っていただきました。ドロップハンドルにしたり、フロントダブルにしたり、タイヤを細くしたり太くしたり、カスタムを楽しんだ後、SLATEを購入する資金作りのためにヤフオクで8万円くらいで手放しました。
TrailSL2（2012）
フレームと下側のヘッドパーツ、リアディレイラー 以外部品交換済み。もう10年落ちなので買い替えたいけどキャノンデールのMTBの現行ラインナップに魅力的なのが無いので買い替えはお預け。まだしばらく乗ると思います。
追記 2024年1月20日現在の写真を追加しました。
追記 2024年4月29日にメルカリで63,000円で手放しました。
CAAD10-3（2011）
初のロードバイク。とにかくグラフィックが秀逸で一目惚れ。ホイールをキシリウムSLに交換して走りまくりました。こちらもSLATEを購入する資金作りのためにヤフオクで手放しました。
QUICK4（2011）
初のCannondaleです。定価69,000円のエントリーモデルでしたがカーボンフォークとシートステーとチェーンステーを扁平させて振動吸収するS.A.V.E.システムで乗り心地良くなかなか速く走る良いバイクでした。ホイールはCAAD10に付いていたアクシウムを、BBとクランクはTrailSL2に付いていたモノを移植して使ってました。ヤフオクで4万円くらいで手放しました。
アンカーサイクルフェスというレースイベントにBadBoyだけでチーム組んでエントリーするために裕福な自転車仲間から頂いた1台。色んな余剰パーツを寄せ集めて組み立てられていたようです。レースで使用後は私の会社の後輩にそのまま差し上げるということになっていたので私の手元にあったのは2ヶ月くらいだったかな。
以上15台。15年の間に乗り継いだキャノンデール達でした。
Cannondale BadBoy3のメンテナンス完了
中古で入手したCannondaleのBadBoy3の整備が完了しました。
側面図。カッコいいです。
正面斜視図。カッコいいです。
背面斜視図。仮でサドルバック付けてますが、通勤で使う際は大きなサドルバッグに交換します。
新しいチェーンリング。38tを選びました。
片道19キロの通勤で使うのでビンディングペダルで運用します。
ハンドルはライザーバーが付いていたのですが少し前傾姿勢が取りづらかったので元々Fsiに付いていたフラットバーに交換しました。
今回購入した部品の備忘録
その1 チェーンリング BCD110 38t
その2 BBカートリッジ シェル幅68mm 直長127mm
早速明日の通勤で使おうと思います。
cannondale badboy3を入手しました
CannondaleのBadBoy3を中古で安く入手しました。メルカリで38,000円。
強く踏み込むと異音がなるというのが安い理由。
出品者は埼玉県上尾市なので直接引き取りにいけるし、前からレフティのBadBoy欲しかったので購入を決意。
本日引き取って来ました。
フレームは細かな傷はありますがまあまあ良い状態。
BBは新品に交換してチェーンリングもシングルにする計画。
フロントディレイラーは錆びまくり。早く外したい。センタースタンドも要らないので外しましょう。
リアの変速系は取り敢えず問題なさそうだけど8速で少し物足りない。せめて９速にしたいところ。これはそのうちやりましょう。
自室のベランダで各所の清掃、分解、点検、注油をしている時に発見。チェーンが切れかかってました。よく見るとピンが短い。よくぞこんな状況で乗ってなと呆れる。
サドルは破けてました。気になるー
シフターは白化していてみっともない。左の前用シフターは撤去しますが、右の後ろ用はどうしよう。そのうち交換するけど取り敢えずはプラモ用塗料で黒く塗っておくことにします。
音が鳴るBBは撤去。Amazonでシェル幅68mm、軸長127mmのを発注。
フロントディレイラーも撤去。
PCD110mmのナローワイドの38tを発注。
その他メンテナンスなどした内容は下記の通り。
ステムをひっくり返してスペーサーの位置を変えてハンドル取り付け位置を最低ポジションに。
グリップをスパカズのスポンジタイプのに交換。
スタンドを取り外し。
フロントディレイラー、ケーブル、シフターを取り外し。
サドル下のヤグラを分解して清掃。
シートポストを抜いて清掃、グリスアップして組み付け。
ディレイラーハンガーのフレーム側取り付けネジが緩んでいたので増し締め。
リアディレイラーのプーリーを外してプーリーベアリングのグリスアップ、プレート内側の清掃。
チェーンを一コマ切り詰め。
後ろブレーキが擦っていたので位置調整。
発注した部品が届いたら組み込んで一丁上がりです。
F-siのBBメンテナンス
F-siのBB付近からカチカチという音が鳴ったり鳴らなかったり。
強く踏むとギシギシ鳴ったり、微妙ながたつきを感じたり、気持ち悪いので分解。
このベアリングのところにシマノのデュラグリスをたっぷり塗り、
ついでにチェーンリング裏側等、普段手が届かない場所をきれいにして、
スピンドルの根元に0.75㎜のスペーサーを追加して再組立てしました。
ガタを取り切れてないのかと思いまして。
STRAVAでの走行距離2749キロでのメンテナンス備忘録でした。
通勤で乗ったところ、音もガタつきも感じなくなり快適。
スペーサーの追加も効果があったようです。
カズマの木刀
先日の北海道旅行の時くらカズマが「木刀が欲しい」と熱心にアピールしておりました。
その熱がなかなか凄かったのですが北海道の観光地などでは売っておらず。
京都とか浅草とか日本っぽい観光地でしか売ってないんだよ、と諭しつつ「浅草で探してあげるから」となだめていたんです。
お盆休みがあけて出社（勤め先は浅草）。
昼休みに雷門をくぐって浅草寺への参道沿いのお土産屋をチェックします。
浅草寺手前のかもひだというお店で発見！
買って帰るとカズマ、喜んでくれました。
そして早速カスタム。握りのところにこげ茶のステインで着色。
自分で手を加えて愛着マシマシのようで何よりです。
DX超合金 劇場版VF-1Sストライクバルキリー（一条輝機）メカニックエディションその6
バトロイドに変形させました。
相変わらず素晴らしいプロポーションです。
脇腹のシャッターパーツを付けたり、手首を見栄え重視のパーツに交換するとさらに見栄え良くなりますが私的にはこれで十分です。
イケメンです。この顔とパトレイバーのイングラムの顔が好きなタイプです。
アーマードバルキリーからコクピット持ってきて首のところに付けたり、イロイロ遊べます。
次はメカニックエディションのストライクパーツも見てみます。
DX超合金 劇場版VF-1Sストライクバルキリー（一条輝機）メカニックエディションその5
ガウォークに変形させました。
煽りで。
後ろから。
正面。ガンポッドを両手持ち。
射撃。
スタンドを使って逆加速。
カッコ良いです。次はバトロイドだ！
