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カズマと上野動物園へ
この前の土日の前にカズマを動物園に連れて行ってあげる約束をしていたのですが、急な仕事でキャンセルしてしまったので本日振替休日を取得して上野動物園に行ってきました。
午前中は保育園で行事があったので午後からお出かけ。
前回私と2人で行ったときにカバさんが大きな口をあけてアクビをしていたのが面白かったらしく、カバさん見たい！を連呼。
まずはゾウさん。
デカいウンコをみて喜んでました。
おサルさん、キリンさんを見て・・・
クロサイさん。
そしてカバさん。
今日はお口を開けてくれませんでした。
興奮して四足歩行。
ホッキョクグマ。
大きいね～
もっとデカいエゾヒグマさん
とにかくデカかった。山で会ったら最期ですね。
ライオンさん、トラさんはあまり見えず残念。
ゴリラさんのところに行ったらガラスからすぐのところに2頭いました。
1頭は寒いからか頭から布を被って食事中。
全然こっちを見てくれない・・・
もう1頭のボス的なゴリラさんはこちらから見える角度でお食事中。
こんなに近くでゴリラを見たのは初めてかも。
すごい迫力でした。
そしてシャンシャン。
平日なのに30分以上並んでやっと見れました。
かなり手前のほうにいてくれたので良く見れました。
そこそこ大きくて赤ちゃん感はあまりなかったかも。
それにしてもすごい人気です。
アヤノのお迎えの時間もあるので4時には退園。
博物館の前のデゴイチをじっくり見てから帰りました。
カッコいいな～
短い時間だったけど歩き疲れたようで帰りの電車ではぐっすり寝ていたカズマ君。
わがまま言わずに最後まで楽しく遊べて良かったです。
次は多摩動物公園に行ってみたいな。
Cannnondale SISL2クランク
昨日は自転車仲間のNさんに地元までお越しいただき塚田農場さんでたらふく食べていただきました。日頃イロイロと自転車関連の部品などを頂いているお礼です。
先日陣見山に登ったCAAD12ですが、フロントチェーンリングが52-36丁という設定で私には重すぎるので交換したいなとFacebookに書き込んだところ、Nさんが使っていないチェーンリングをくれるというのでそれも一緒に持って来てくれました。
たらふく食べて帰宅したのが昨日22時。
我慢できず交換作業を行ってしまいましたので備忘録を。
ちなみにチェーンリングだけでなく素敵なクランクもセットで頂きました。
感謝感激です。
まずこちらが元々ついていた右クランク、スピンドル（左右のクランクを繋ぐクランク軸）、チェーンリングです。
重量は505g。
左クランクは212g。
左右合計で717gです。
そしてこちらが頂いたほうの右クランク、スピンドル、、チェーンリングです。
390g。軽い！
チェーンリングはアルミ鍛造部品から削りだした一体成型品です。
通常はアウターリングとインナーリングは別体になっていて、クランクから放射状に伸びるスパイダーアームにそれぞれボルト等で固定されますが、本品はアウターリング、インナーリング、スパイダーアームが1つのアルミの塊から形成されています。これによって剛性と軽量化がなされています。
代わりに汎用性とコストが犠牲になっています。
キャノンデールらしさ全開の面白い部品です。
左クランクは126g。
左右合計で516gです。
前側の駆動系部品だけで201gの軽量化です。
素晴らしいです！
ただですね大きな問題発覚です。
このクランクはアルミの鍛造部品をモナカ状に貼り合わせてある中空品なんですけど（上の写真の黄色っぽい線がその張り合わせ部分）、左クランクの内側のところにヒビが入ってました。
高級軽量クランクなのでもしかしたら軽量化を追求した設計に少し無理があるのかもしれません。
メルカリに同様の症状の品が出品されておりまして、出品者のコメントをみると問題なく使っていたとのこと。Nさんも特に気づかずに使っていたようなので実際に乗ってみてこのまま使うか判断しようと思います。
ヒルクライムなどで負荷を掛けたときに明らかに異音などが発生したら使用中止です。
組付けた状態の全体写真です。
チェーンリングがフレームに対して大きすぎな印象が緩和されました。
フロントディレイラーの調整も完了したのであとでじっくり乗ってみたいと思います。
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正常に組み付いているか、変速に問題ないか確認したくて少しだけ乗ってきました。
自宅の近くには坂と言えるほどのものがなくて負荷を掛けられるのはJR武蔵野線の跨線橋くらい。跨線橋を重めのギアで登ったり下りたり登ったり下りたりしてみましたがクランクからの異音は無くて安心。
驚いたのはクランク交換の効果。
漕ぎが随分と軽くなりました。
ほぼ無風状態だったのですが、通常よりも軽い力で速度維持ができるし、踏み込んでいったときの加速も気持ち良く感じました。
定価だとクランクとチェーンリングのセットで15万円弱するらしいのですが、それも納得かも、というくらいの差を感じることができました。
もう少しの軽量化で7キロ台になりそうです。
後ろのチューブもフライウェイトチューブにしようかな？
自転車仲間とお食事
今日は急遽お仕事。
明日も含めて自転車関係のセミナーに出席させていただく機会を頂きまして朝からみっちりお勉強してきました。
返ってきたらカズマがプラレールのレイアウトを自分で作ったと自慢してくれました。
坂道レールも使って上手に組めたようです。
これから地元まで自転車仲間のNさんが来てくれてお食事会です。
昨年からフーリガンを頂いたり、SLATEのカーボンホイールを頂いたり、CAAD12のペダルを頂いたりしてるのでそのお礼にと。
と言いつつ今日も凄いモノを頂けるようです。
ありがたや～
D-Bike miniは5歳になっても活躍してます！
先月5歳になったカズマですが、まだまだD-Bike miniを家の中で乗り回してます。
乗って遊ぶというよりは移動用。
狭い室内に置いてあってもコンパクトでデザインがうるさくないので邪魔にならないのが良いです。
1歳から使っているけど全然壊れないし室内使用なので綺麗なまま。
たまにさり気なくアヤノがこれのサドルに座ってテレビを観てたりします。
1歳の誕生日のプレゼントとしてかなりの数が使われているのも納得です。
良い商品です。
自信をもってオススメできます。
ぬいぐるみとカズマ
慌ただしい月曜の朝。
朝食を頂いているとカズマが「ねぇパパ～、写真撮って～」と言ってくる。
食べようとしていたプリンの開け口のところに三角で囲まれた5があって、「僕5歳でこのプリンも5だから」というのが撮影希望の理由らしい。
5歳になったばかりのカズマは5が気になるようです。
可愛いので撮ってあげました。
続けざまに先日ポケモンセンターで買ってもらったサンダースのぬいぐるみとも。
さらに同日買ってもらったイーブイとも。
前から持っていたイーブイとも。
3つまとめて。
カメラを向けて笑顔を見せてくれるのはとても嬉しいものです。
流れでアヤノにカメラを向けたけど笑ってくれません。
恥ずかしがり屋のお年頃ですね。
久々のロードバイクはラクだけどギア比は要改善
昨日仕上げたCAAD12で今日はKさんとツーリングです。
目的地は陣見山。
向かい風の中を進み寄居町を目指します。
途中のセブンイレブンで休憩です。
CAAD10からSLATEに乗り換えて、つい最近までSLATEはロードバイクと同等の平地巡行性能だと思ってましたが、いざロードバイクに戻ってみるとやはりロードバイクのほうがラクですね。
脚の重さだけで軽くペダリングできてしまいます。
平地から少し登って円良田湖。
山の中なので風もなく綺麗な空が見えて爽やかでした。
円良田湖から陣見山を登ります。
陣見山は勾配が緩めなので登りやすいのですが、CAAD12についているチェーンリング（52Tと36T）とスプロケット（11T-28T）では重すぎです。
チェーンリングっていうのはクランクのところについているギアですね。
大きいほど速く走れるけど漕ぐには大きな力が必要で、小さいほど遅いけど軽い力で漕げます。
スプロケットっていうのは後輪の中心についているカセット方式のギアでして、
こちらは逆に大きいほど遅いけれど軽い力で漕げて、小さいほど速く走れるけど漕ぐには大きな力が必要です。
勾配がきつい斜面ではチェーンリングは小さいギア（現状だと36T）、スプロケットは大きいギア（現状だと28T）を選択して出来るだけ軽い力でクルクル漕いで登るのですが私の脚力と体重ではまだまだ重いので要改善ということです。
スピードを求めるのであれば軽すぎると速度が遅いのでダメなんですが、私にとってはスピードよりもラクに上るほうが重要なのです。
これについてはスプロケットはそのままでチェーンリングを変更して対応しようと思います。多少は軽量化につながると思いますし。
長瀞の街並みが一望できる場所まで登りました。
ここから一気に下って国道140号に出ます。
140号を少し走って波久礼の「たてがみ」さんでランチの豚丼セットをいただきました。
炭火でじっくりと脂を落としながら焼いた豚のお肉が意外とさっぱりしていて絶品です。
アオサの味噌汁、味噌で食べるキャベツも美味しくいただきました。
腹ごしらえの後は追い風にのってバビューン！！！と帰れると思っていたのですが
往路で無理をしすぎたのか太ももパンパン。
Kさんもヤバかったようです。
途中でKさんから脚攣りに効く漢方薬をいただいて2人で飲んで何とか復活しました。
109キロ走ってなんとかKさん宅まで戻ってこれました。
久々に乗ったロードバイクは楽しかったけどギア比問題は早急に取り掛かりましょう。
帰宅したらカズマがプラレールで遊んでました。
自分でレイアウトを組んだようです。やればできるじゃん！
CAAD12のメンテ＆クリーニング終了
CAAD12のスプロケを分解して清掃しました、
ピッカピカになりました。
チェーンリングとチェーンも綺麗にしました。
以前自転車仲間からいただいたCOG（Cannondale Owners Group）のシールをダウンチューブに貼って完了。
リムやスポークも綺麗にして自宅にあったMAXISSのフライウェイトチューブという軽量チューブ（元々付いていたチューブが120gほど。こちらのチューブが50gほど）に交換してメンテ終了です。
バーテープとサドルの交換、
シートポストカット、
バリアスコートによるコーティング、
駆動系の清掃、
軽量チューブへの交換、
などなどを行ってフィニッシュ。
ほぼ新車のような状態になりました。
明日、いつものKさんと本格的に走ってきます。
ワコーズのバリアスコート
久々に浅草雷門横の日本酒屋さん「大升」さんの前を通ったら十二六どぶろくが入荷してたので買ってきました。
やっぱ美味い！
最高です。いくらでも飲めてしまいます。
さて、CAAD12ですが落札価格の割に綺麗なのですが、やはり中古なのでツヤボケしている箇所があって気になります。
そこで少し高価だけど評判の良いワコーズのバリアスコートを買ってみました。
メインの想定用途はクルマのボディだと思いますが自転車にも使えます。
自転車仲間のKさんも愛用してるとか。
取説にはまず水洗いしてから、と書いてありますが現状CAAD12は綺麗な状態なので古布で埃を軽く払ってスタート。
付属のマイクロファイバークロスにスプレーしてからフレームに伸ばしていき、部分ごとに拭き上げていきます。
ホイールを外してフォークやチェーンステーやシートステーの内側にもしっかり施工。
噂通りに伸びが良くて作業性はすこぶる良好です。
ピカピカツルツルになりました。
気持ち良いです。評判通りの効果です。クルマにも使ってみようかな。
SLATEの傷はリタッチを繰り返してこんな状態。ぱっと見はほとんど気にならない程度まで復活してます。が、やはり凸凹が気になるのでプラパテで埋めてからやり直そうと思います。
カズマ、5歳！
カズマ、本日無事に5歳の誕生日を迎えることが出来ました。
ディズニーセレブレーションホテルの中庭で水路に落ちてオデコをパックリ割った以外には大きな怪我も病気もなく育ってくれたことに感謝です。
こどもが生まれてから何気ない毎日が1日1日と過ぎていくことが大切で尊いことであると感じています。
お祝いはサーティーワンのアイスケーキで。
私の母の誕生日祝いで買ったのと同じやつです。
これはそんなに甘くなく周りのデコレーションも違和感なく美味しくいただけるので私も結構好きです。
ロウソク立てても大丈夫。
ママからはグッドストライカーのプレゼント！
先日おばあちゃんと叔母にもらった腕、頭と合わせてルパンカイザーに。
後ろに置いてあるのプレゼントも含めてイロイロとあげすぎじゃない？
こんなにいっぺんにあげたらそれぞれのおもちゃへの愛着は半減ですね。
と言いつつ私は前からあげる約束をしていたKYOSHOのランボルギーニ・アヴェンタドールのRCをプレゼント。いつかのクリスマスパーティーか何かでいただいたものです。カズマが遊べる年齢になったらあげようと思っていたのです。
これはボディがダイキャストで出来ていてドアやエンジンフードが開閉したりと鑑賞にも耐える優れもの。たくさん遊んでくださいね。
来年もお祝いできるよう、楽しく安全な暮らしを送れますように。