トヨタの大人の対応？
ちょっと前の記事なんだけど、気になって調べているとこういう内容でした。
こういう車をどんな人がどんな使い方をするのか知らないし、知りたくもないけど・・・・。
普通に動画を見ていると、挙動姿勢が安定していて、トヨタにしては大変優秀な感じを受けますが？
いい感じじゃん！
今回の、
ということをすると、制御できない人にとっては大変危険なのは、
車メーカーのせいじゃなくて、
車を運転する人の常識であるべきです。
ＦＲ車の場合は、旋回動作中のエンジンブレーキの制動により、
加重が前輪に移動し、後輪が浮いて滑ったためにおこる「オーバーステア」と言います。
前輪が滑り、スピンせず頭から飛び出してゆく「アンダーステア」の出る場合もあります。
普通車のこのような制動時は、「オーバーステア」でなく「アンダーステア」よりにチューニングすることの方が多いです。
でも、それは誰が決めたわけでもありませんし、法律もないと思います。
自分の車がどのような挙動を示すのか知っておくのは、その車を好きで選んだ運転する人の責任だと思います。
ＦＦ車の場合は、この「オーバーステア」以前に「タックイン」と言う現象が出ます。
この動画を見る限りでは、レクサス GX460 は、きわめて常識的な挙動をしています。
普通、どの車も動画のような挙動を示しますし、それは意図的なものです。
制御できる人もこれ以外の挙動を期待していないと思います。
この後輪の流れ出しを意図的に起こし、後輪が流れたらアクセルを踏んで、
車の滑り方をコントロールしながら曲がってゆくというのは、
「ブレーキング・ドリフト」と言いスポーツ走行の常套手段です。
制御できれば、危険回避のためにも使えます。
車の性能でこれをクリアしてしまうと、これ以上に危険な運転が可能になり、
かえって重大事故を起こす原因にもなります。
トヨタの対応は、コンシューマーリポートへの義理を果たしたと言うことなんだと思うけど、
事情に通じていない普通の人にどういう影響を与えたかを考えると・・・・・微妙だなぁ・・・・。
替わりに代弁しておくと「このテストは、起こるべきことを、起こそうとして起こしている。」
・・・為にする記事だと思う。
トヨタに非があるとしたら「ESP」（・・・トヨタでもESPって言うんだろうか？）などという、
説明しきれないものをさも効能があるように言ってしまったことだろうか。
いずれにしても、今回の２社の対応は、大人の対応だと言うこと理解しておいてあげてください。
それと、「横転の危険性あり」と言うことですが、
こういう重心の高い車をカーブでぶっ飛ばすと転けるのは当然です。
転けるの嫌なら他の車に乗りましょう。多分、トヨタもそう思ってんじゃないかなぁ・・・。
転けないようにするのは簡単で、背を低くして、タイヤもちっちゃく、地上高も低くして、
セダンにみたいにすると、すぐ解決します。
でも、山坂道も走れなくなるので、ＳＵＶじゃなくなっちゃいますね。
自然の物理法則に抗うのは難しいです。
このまま行くと、だれもＳＵＶなんて変な車造らなくなっちゃいますよ！
P.S.
でも、ぼく（わたし）は、そんな制御できない！って人は、
この１１月３日にいよいよ発売になる
を買って、運転の楽しさ、恐ろしさを勉強しましょう！
このためにＰＳ３買ったんだ、待ちくたびれてたぜＧＴ５！・・・ほんとに。
［動画］レクサス GX460…これが米消費者誌のテスト映像公開
米国トヨタ販売は13日、レクサス『GX460』の販売を一時的に停止すると発表した。米消費者団体専門誌、『コンシューマーリポート』が同車について 「横転の危険性あり」と指摘したのを受けたものだ。コンシューマーリポートは、GX460のテスト映像を動画共有サイトで公開している。
同誌のテストは、約97km/hでの高速コーナリング中に、アクセルをオフにするというもの。その際、GX460はリアが大きく滑り、最悪の場合、横転の危険性があるという。コンシューマーリポートは、GX460に標準装備されるESP（エレクトロニック・スタビリティ・コントロール）の不具合の可能性に言及している。
米国トヨタは同誌の指摘を受け、「社内で同様のテストを行い、安全性が確認されるまで、GX460の販売を一時的に停止する」と、異例の早さで対応。果たして、GX460は安全なのか、それとも横転の危険があるのか。コンシューマーリポートが行ったテストの一部始終は、動画共有サイトで見ることができる。
こういう車をどんな人がどんな使い方をするのか知らないし、知りたくもないけど・・・・。
普通に動画を見ていると、挙動姿勢が安定していて、トヨタにしては大変優秀な感じを受けますが？
いい感じじゃん！
今回の、
同誌のテストは、約97km/hでの高速コーナリング中に、アクセルをオフにするというもの。
ということをすると、制御できない人にとっては大変危険なのは、
車メーカーのせいじゃなくて、
車を運転する人の常識であるべきです。
ＦＲ車の場合は、旋回動作中のエンジンブレーキの制動により、
加重が前輪に移動し、後輪が浮いて滑ったためにおこる「オーバーステア」と言います。
前輪が滑り、スピンせず頭から飛び出してゆく「アンダーステア」の出る場合もあります。
普通車のこのような制動時は、「オーバーステア」でなく「アンダーステア」よりにチューニングすることの方が多いです。
でも、それは誰が決めたわけでもありませんし、法律もないと思います。
自分の車がどのような挙動を示すのか知っておくのは、その車を好きで選んだ運転する人の責任だと思います。
ＦＦ車の場合は、この「オーバーステア」以前に「タックイン」と言う現象が出ます。
この動画を見る限りでは、レクサス GX460 は、きわめて常識的な挙動をしています。
普通、どの車も動画のような挙動を示しますし、それは意図的なものです。
制御できる人もこれ以外の挙動を期待していないと思います。
この後輪の流れ出しを意図的に起こし、後輪が流れたらアクセルを踏んで、
車の滑り方をコントロールしながら曲がってゆくというのは、
「ブレーキング・ドリフト」と言いスポーツ走行の常套手段です。
制御できれば、危険回避のためにも使えます。
車の性能でこれをクリアしてしまうと、これ以上に危険な運転が可能になり、
かえって重大事故を起こす原因にもなります。
トヨタの対応は、コンシューマーリポートへの義理を果たしたと言うことなんだと思うけど、
事情に通じていない普通の人にどういう影響を与えたかを考えると・・・・・微妙だなぁ・・・・。
替わりに代弁しておくと「このテストは、起こるべきことを、起こそうとして起こしている。」
・・・為にする記事だと思う。
トヨタに非があるとしたら「ESP」（・・・トヨタでもESPって言うんだろうか？）などという、
説明しきれないものをさも効能があるように言ってしまったことだろうか。
いずれにしても、今回の２社の対応は、大人の対応だと言うこと理解しておいてあげてください。
それと、「横転の危険性あり」と言うことですが、
こういう重心の高い車をカーブでぶっ飛ばすと転けるのは当然です。
転けるの嫌なら他の車に乗りましょう。多分、トヨタもそう思ってんじゃないかなぁ・・・。
転けないようにするのは簡単で、背を低くして、タイヤもちっちゃく、地上高も低くして、
セダンにみたいにすると、すぐ解決します。
でも、山坂道も走れなくなるので、ＳＵＶじゃなくなっちゃいますね。
自然の物理法則に抗うのは難しいです。
このまま行くと、だれもＳＵＶなんて変な車造らなくなっちゃいますよ！
P.S.
でも、ぼく（わたし）は、そんな制御できない！って人は、
この１１月３日にいよいよ発売になる
を買って、運転の楽しさ、恐ろしさを勉強しましょう！
このためにＰＳ３買ったんだ、待ちくたびれてたぜＧＴ５！・・・ほんとに。
象も泳ぐそうです。
久々に週刊誌というものを買ってみたら、面白い記事はこれだけでした。
週刊文春９月９日号
でもね。これだけ沈むと普通、溺れるよね。(--;)
誰か教えてやらないのかねぇ・・・これくらいの深さなら鼻だけあげれば海底を歩けるよって。
週刊文春９月９日号
でもね。これだけ沈むと普通、溺れるよね。(--;)
誰か教えてやらないのかねぇ・・・これくらいの深さなら鼻だけあげれば海底を歩けるよって。
これじゃ、折角の Walkman が泣くよ！ でも、朗報！
先週、Walkman と iPod のシェアが逆転したとニュースになっていたが、
ぼくは、カセットの Walkman は、使ったことがないけど、香水瓶の頃から Walkman 党だった。
でも、iPhone を使うようになってから、iPhone ばっかつかってたんだ。
だって、iPhone は重いから、２個持ちが辛いからね。
でも、じつはこないだから、iPhone で音楽聞いたり、カーナビみたいに使うと、
すぐ電池が無くなるので、音楽用は、Walkman を使ってます。
機種はこれ。
NW-A846
京都駅前の某カメラ店のたまったポイントで買ったんだけど、確かに音は抜群に良い。
ただし、条件付きだ。
付属のノイズキャンセルイヤホンがダメだ。本体を生かし切っていない。
ほんと、あれじゃダメだ。ノイズなんたらなんて、どうでも良いよ。音だよ音！
おまけに、ワイヤーの長さは少し長くなって老眼でも見易くなって、それは良いんだけど、
二股分岐のカバーもボタンダウンの衿に引っ掛かるので不快だというのも改善されていない。
メールで送ったんだけどね・・・・。
iPhone と Walkman って音あんまり違いないよねって、感じてる人でも、
良いイヤホンに変えて本体の音を素直に聞き比べるとハッキリわかると思う。
これを聞くなら、最低これ
密閉型インナーイヤーレシーバー MDR-EX700SL 希望小売価格: 36,750円
が欲しい。
これなら本体のてきぱきして奇麗な音が生きる。
でもね。ぼくは、付属のイヤホンそのまま使ってる。
MDR-EX700SL を何所に仕舞ったのか分かんなくなっちゃったんだ。・°・(ノД｀)・°・
余程、買い直そうかと思ってたんだけど、ちょっと、躊躇していた。
そう！待っていたのだ。
そこに告知されたのがこれだ！
密閉型インナーイヤーレシーバー MDR-EX600 近日発売 希望小売価格: 24,675円
密閉型インナーイヤーレシーバー MDR-EX1000 近日発売 希望小売価格: 61,950円
MDR-EX700SL の性能から推し量るに、これは期待しないわけにはいかない。
絶対良いに決まってる。
・・・・しかし、MDR-EX1000 は、ちょっと高杉！。・ﾟﾟ･(≧д≦)･ﾟﾟ･｡
だから、普通は、MDR-EX600 が、絶対お薦めだ。
ぼくは、
Ultimate Ears™ TripleFi 10 ロジクール オンラインストア価格 JPY 39,800
これも使ってるけど、音は良いんだよ。値段もだいぶ下がったし･･･いい感じ。
でも、MDR-EX700SL と比べると装着感が悪い。
MDR-EX700SL は、高級イヤホンをつけてる感覚がないくらい良い。
ぼくは、聞いてもいないのに無責任だけど、MDR-EX600を絶対お薦めする。
でもね、音にこだわりのない人は、そこまでの投資価値はないと思う。
ぼくは、カセットの Walkman は、使ったことがないけど、香水瓶の頃から Walkman 党だった。
でも、iPhone を使うようになってから、iPhone ばっかつかってたんだ。
だって、iPhone は重いから、２個持ちが辛いからね。
でも、じつはこないだから、iPhone で音楽聞いたり、カーナビみたいに使うと、
すぐ電池が無くなるので、音楽用は、Walkman を使ってます。
機種はこれ。
NW-A846
京都駅前の某カメラ店のたまったポイントで買ったんだけど、確かに音は抜群に良い。
ただし、条件付きだ。
付属のノイズキャンセルイヤホンがダメだ。本体を生かし切っていない。
ほんと、あれじゃダメだ。ノイズなんたらなんて、どうでも良いよ。音だよ音！
おまけに、ワイヤーの長さは少し長くなって老眼でも見易くなって、それは良いんだけど、
二股分岐のカバーもボタンダウンの衿に引っ掛かるので不快だというのも改善されていない。
メールで送ったんだけどね・・・・。
iPhone と Walkman って音あんまり違いないよねって、感じてる人でも、
良いイヤホンに変えて本体の音を素直に聞き比べるとハッキリわかると思う。
これを聞くなら、最低これ
密閉型インナーイヤーレシーバー MDR-EX700SL 希望小売価格: 36,750円
が欲しい。
これなら本体のてきぱきして奇麗な音が生きる。
でもね。ぼくは、付属のイヤホンそのまま使ってる。
MDR-EX700SL を何所に仕舞ったのか分かんなくなっちゃったんだ。・°・(ノД｀)・°・
余程、買い直そうかと思ってたんだけど、ちょっと、躊躇していた。
そう！待っていたのだ。
そこに告知されたのがこれだ！
密閉型インナーイヤーレシーバー MDR-EX600 近日発売 希望小売価格: 24,675円
密閉型インナーイヤーレシーバー MDR-EX1000 近日発売 希望小売価格: 61,950円
MDR-EX700SL の性能から推し量るに、これは期待しないわけにはいかない。
絶対良いに決まってる。
・・・・しかし、MDR-EX1000 は、ちょっと高杉！。・ﾟﾟ･(≧д≦)･ﾟﾟ･｡
だから、普通は、MDR-EX600 が、絶対お薦めだ。
ぼくは、
Ultimate Ears™ TripleFi 10 ロジクール オンラインストア価格 JPY 39,800
これも使ってるけど、音は良いんだよ。値段もだいぶ下がったし･･･いい感じ。
でも、MDR-EX700SL と比べると装着感が悪い。
MDR-EX700SL は、高級イヤホンをつけてる感覚がないくらい良い。
ぼくは、聞いてもいないのに無責任だけど、MDR-EX600を絶対お薦めする。
でもね、音にこだわりのない人は、そこまでの投資価値はないと思う。
痩せ我慢も程々に・・・
ちょっと、水遊びです。
・・・といっても、これは昨年かもっと前の写真です。
・・・涼しげな写真がなかったので、掘り返してきた。(^_^;)
昨日、行ったのは、いつもの大戸川でした。
朝、８時まで１時間ほど水遊び。
歩いて一分の実家に、姪っ子が遊びに来ていたので、また１時間ほど、走り回った。
うちの「くろ」さんは、そんなときは知らん顔です。
ライバルの姪っ子んちの「エマ」とにらみ合いです。
体重差二倍以上なので勝てないんですけどね。
それにしても、暑いねぇ・・・ ぼくは、我慢してたので、あせもだらけになって酷いことになってます。
痩せ我慢も程々にしましょう！
今日の龍馬伝は凄かった。
今日の龍馬伝は、ほんとによかったと思う。
今回のエピソードは、お龍の最も有名なエピソードの残る寺田屋事件だ。
大河ドラマで、ここまで迫力のある画を見せてもらったことはないのではないかと思った。
ほんとうに、みんな龍馬の歴史的な価値に見合う迫真の演技を残してくれていると思う。
もうすでに何の懸念も持ってないが、お龍の真木よう子は、凄いねぇ。
特に彼女の『目』の演技力は、凄いと思った。
こいつは、ひょっとすると大化けするかもしれないとも思った。
こういうベタベタした色気を売りにしない女には、痺れちまうなぁ・・・・と、
おじさんは感激したのでした。
寺田屋は、最近一悶着合ったけど、あそこが寺田屋で良いんじゃないですか・・・、
もう無いよというのは、寂しすぎる。
寺田屋近辺は、ぼくが仕事を始めてから、ずーっとこの近くの酒蔵のお世話になってるので、
実際にはすんだとはないけれど、ぼくの庭みたいに感じる土地なんだ。
今回のエピソードは、お龍の最も有名なエピソードの残る寺田屋事件だ。
大河ドラマで、ここまで迫力のある画を見せてもらったことはないのではないかと思った。
ほんとうに、みんな龍馬の歴史的な価値に見合う迫真の演技を残してくれていると思う。
もうすでに何の懸念も持ってないが、お龍の真木よう子は、凄いねぇ。
特に彼女の『目』の演技力は、凄いと思った。
こいつは、ひょっとすると大化けするかもしれないとも思った。
こういうベタベタした色気を売りにしない女には、痺れちまうなぁ・・・・と、
おじさんは感激したのでした。
寺田屋は、最近一悶着合ったけど、あそこが寺田屋で良いんじゃないですか・・・、
もう無いよというのは、寂しすぎる。
寺田屋近辺は、ぼくが仕事を始めてから、ずーっとこの近くの酒蔵のお世話になってるので、
実際にはすんだとはないけれど、ぼくの庭みたいに感じる土地なんだ。