「ポルシェの不思議な決算」その後＋α

「ポルシェの不思議な決算」 については以前述べた通りですが、ようやく今年1月5日になってフォルクスワーゲン株式の50％超を保有するに至り、VW社を子会社化しました。予定より時間がかかったのは、
10月末に急騰したVW株式の価格を落ち着かせるために、いったん保有株式の一部を手放しましたが、VW株式はポルシェのさらなる株式取得期待で株価はあまり下がらなかったため、子会社化は延期されていました。ところで、ポルシェがオプション行使で68億ユーロ（約8,400億円）の利益を計上しましたが、所詮デリバティブ市場は市場参加者のおカネの奪い合いだから、時には犠牲者もでます。今回も例外ではなく、くしくも同じ今年1月5日にドイツ第5位の富豪（資産は推定92億ドル（1月6日換算8,600億円））である、アドルフ・メルクレ氏は列車に飛び込み、自ら命を絶ちました。彼は医薬品の卸売りを手掛けるドイツ第1位のフェニックス・ファーマハンデル や世界第4位のジェネリック薬（後発の類似医薬品）メーカー、ラチオファーム の経営者で、世界第4位のセメント会社であるハイデルベルクセメント の経営権も握っており、10万人を超えるグループ企業のトップとして君臨していましたが、フォルクスワーゲン株を巡って巨額の損失を抱えたことから起きた悲劇です。
ここまでは過去形ですが、ポルシェとフォルクスワーゲンとの関係はこれからが正念場です。なぜなら、フォルクスワーゲンは元々1937年にナチス（ちなみに5月1日をメーデーとして祝日に定めたのはヒトラー）が設立した国営企業であり、1960年に同社が民営化された際に制定されたVW社法により、組合は経営に大きな影響力を持っており、その組合はポルシェによる買収に反発しているからです。なぜなら、ポルシェはヘッジファンド顔負けの金融取引を行うくらいの会社で、組合の影響力など重視しない構えを既に見せているからです。
ただ、ポルシェとVW社の起源は繋がっています。というのは、
初代フォルクスワーゲン・ビートル（カブトムシ）を設計したのは、フェルディナント・ポルシェであり、ポルシェ社は1947年その息子フェリー・ポルシェによって設立され、
発売したポルシェ356はビートルのスポーツカーバージョンたからです。似ているでしょ？そしてポルシェその後ポルシェ911を代表とするスポーツカーメーカーとして有名となり、VW社はグループにアウディ、ランボルギーニ、ベントレーなどを擁する世界第5位の自動車メーカー（上位はトヨタ、GM、フォード、ルノー＆日産）に発展しました。
ところで、現在、EUの中で最も強大な国がドイツです。そして、ナチスの政権掌握以来、国民に手厚い福祉を提供しているドイツにおいて、ポルシェがフォルクスワーゲンをどのように経営していくかを「高み？の見物」をするつもりです。
そうそう、ポルシェはスポーツカー以外にも色んな事業を手がけているのを知っていますか？例えば、バッグや腕時計、
靴やサングラスなどにもポルシェがデザインしたものがあります。詳細はこちらのリンクの通り です。

ポルシェデザインは911の「カエル顔」デザインだけじゃないんです（笑）。

シパダン行き5日目（成就）

久しぶりにシパダン・ダイビングの続きです。今日もシパダンでのダイビングです。1本目はもちろん「バラクーダ・ポイント」。ギンガメアジが「洗濯機」のようにトルネードをつくっています。暫くこの写真を撮っていると、
遠くから何かの群れが見えてきました。！？どうやら細長いサカナのようなので、近づいていくと、ブラックフィンバラクーダの群れ！！
さすがにギンガメのようにはいきませんが、暫しバラクーダのワイド写真を楽しんでいました。
正直なところ、この一本で今日のダイビングは満足してしまいました。
で、2本目のダイビングはどこで潜ったか覚えてませんorz（苦笑）。

3本目のポイントは「サウスポイント」。ここでは、

イエローフィンバラクーダの小さな群れや、
カメ、カスミチョウチョウウオの群れを堪能しました。
特にカスミチョウチョウウオをフィッシュアイでこの大きさで撮られるのはシパダンぐらいでしょう。普通はこんなに近づけません。

4本目は再び「バラクーダ・ポイント」。今回はバラクーダは出ませんでしたが、
ギンガメアジの群れを堪能できました。

ということで、次のダイビングはGWにけてーいです。問題は2日間の有休を突っ込んで連休にできるか？ということだけど経理・財務を「中退」したんで、もう決算もほぼ関係ないし、7連休はアリでしょ。
次回もビジネスクラスを使ってシパダンに行こうと企んでいます（笑）。

パリ「至宝の館」ルーブル美術館

そうそう、昨年９月に行ったシパダン・クルーズはまだ終わっていないし、１０月のラスベガスで開かれたDEMA showも書き込んでません。
気が向いたところで、ルーブル美術館 について、触れたいと思います。

ルーブル美術館の建物はルネッサンス様式でフランス革命後の1793年に一般に公開されることになりました。その後のナポレオンの東方遠征等で様々な美術品のコレクターを収集し、世界屈指のコレクションを保存しています。有名な展示品としては
「モナリザ（写真はモナリザを鑑賞する人たち（笑）」
「サモトラケのニケ」
「ナポレオンの戴冠式」といったところでしょうか。
古代エジプト、メソポタミア、古代ギリシアからルネッサンス芸術まで作品はかなり充実していて、まともに鑑賞しようとすれば一週間は必要でしょう。
私は無理やり一日で周りましたが、美術品鑑賞はけっこうパワーがいるものでヘトヘトになりました。

そうそう、せっかくだからルーブルにある私の部屋も公開しておきます（私には虚言癖があります）。今年はヨーロッパ出張も決まったし、暫く会社に居座ってもいいかなと思ってしまいました。

あけおめ＆帰宅しました！

明けましておめでとうございます。今年もよろしくお願い致します。

年末にアメリカ東海岸のワシントンDCとニューヨークに行ってきました。詳細は後日にレポします。帰路は12月31日にワシントンDCを出発しました。エコノミーで予約していたのに、チェックイン後にチケットを見ているとファーストクラスに変更されていました。やはり、マイレージのエリートクラスは持っておいて損はない・・・で、
そのファーストクラスですが、ご覧の通りです。そう、中継地のデトロイトまでのアメリカ国内線なので、残念ながらしょぼい（苦笑）。座席配列はエコノミーが6列であるところを4列にしてあり、
ドリンクとスナックの「おかわり」をCAが聞きにくるくらいです。
ナショナル空港を離陸すると窓からワシントンDCの中心部が見えてきます。

デトロイト空港上空近くに達すると5大湖が見えてきます。デトロイトは地上の気温が－７度でさぶ～く、
街は積雪で真っ白です。5大湖も中心部は凍結しています。

デトロイト空港は設備が新しくて、お気に入りの空港のひとつです。それにノースウエスト航空のハブ空港なので、ラウンジがとても多い♪～今回は関空発着便が満席だったので、中部国際空港利用です。この飛行機は中部到着後にフィリピンのマニラに向かうとのことで、フィリピーノ＆フィリピーナが大勢乗っています。

ノースのエコノミーはパーソナルディスプレイがついていないので、読書＆今年のサブビジネスプランを練りました。
今回の経済危機で円高が定着すると見ているので、週末に海外に賞品を買いつけに行くか、ネットで仕入れて日本国内に販売し本業なみに稼ぎ、2年後には会社設立までもっていくという野望（妄想）を描いてました（笑）。

1月1日の夜10時頃に帰宅して風呂に入った後、海外の仕入先候補に早速メールを送りました。人間、欲が絡むと行動力が俊敏になるのに、我ながら呆れます（笑）。

今年は経済危機で大変なことも多くなりますが「明けない夜」はありません。しんどくなる時はリフレッシュして、明日に備えます。皆さんにとってもよい一年になりますように。

巷のウワさによると・・・。

アメリカ最大手の自動車メーカーのゼネラル・モーターズの目標株価を、今年11月にドイツ銀行は“ゼロ”に引き下げました。GMの目標株価をゼロと見るドイツ銀行のアナリスト、ロッド・ラーシュ氏は投資家向けリポートで、「政府支援がなければ、GMの破綻は避けられないと考えている。そうなれば、自動車メーカー、部品製造業者、小売業者、さらには米国経済の各分野にとって克服困難なシステミックリスク（危機の連鎖）を引き起こすだろう」と述べています。
これはGM同様に手許資金にさえ困っているクライスラーにとっても同じです。手許資金にはまだ若干の余裕のあるフォードでさえ、目標株価は1ドルです。
そこで、浮上しているウワサというのは、事業再生を前提とした連邦破産法第11条ではなく、清算を目的とした連邦破産法第7条の適用です。
チャプター11と異なり、チャプター７の場合、会社は消滅するのでそれこそ「どえらいこと」になります。
思い起こせば、2008年3月に破綻したベア・スターンズが危ないというウワサを私が聞いたのは2007年の秋、リーマン・ブラザーズが危ないとウワサを聞いたのは2008年の2月でした。約半年前にウワサを聞いていたということになりますが、今度のウワサばかりは「頼むから外れてくれ」と祈るばかりです。
そろそろ来年ですが、このウワサが現実になると1929年の世界大恐慌の再現になると思います。あの当時、アメリカのGDPは2/3になり、4人に1人は失業者となって、アメリカ政府はニューディール政策を採用して公共事業を活発にしましたが、結局、10年経っても経済は元通りになりませんでした。アーメン・・・。

年末年始の旅行に出発！

いつもなら年末は忙しいんだけど、異動になったので今年はそんなに忙しくありません。こんなことは、そんなにある機会じゃないので休みをとって出かけることにしました。
いつもならパラオに行くところだけど、今年9月に透明度のよいシパダンでヒカリモノ三昧を味わうと、今年は行く気が萎えました。デイドリームのペリリュー・ステーションに行きたかったけど、ここは毎年常連さんが押さえているらしくて×。
ダイビングなしということで、今回もヨーロッパ行きを考えて当初は最初はスペインのプラド美術館＆イタリアのフィレンツェのつもりでしたが、空席がないとのことなので出発5日前に中部国際空港発のデトロイト便をおさえました。目的地はワシントンDCとニューヨークです。お目当てはスミソニアン博物館とメトロポリタン美術館です。
このところの課題？は「ホンモノ」を見抜く力を養うこと・・・ですが、後述するようにラウンジのビール飲み放題でウレシクなるくらいだから、所詮「お里が知れています」（苦笑）。
中部国際空港は今まで何度か使ったことはありますが、いつも出発ギリギリに着くのでカード会社のラウンジは
使ったことはなかったのですが、空いていて＆ビール飲み放題。関空ならそうはいきません（笑）。　
航空会社はノースウエスト航空なのですが、乗ったB747はデルタ航空塗装。少し期待するもエコノミーにはディスプレイはありませんでしたorz 飛行機は九十九里浜らしきところを通り過ぎ、
　 　

機内食を食べてから窓から空を眺めると黄昏時をむかえています。

ところで、少年の頃ヒコーキヲタクだったので飛行機の翼端が折れ曲がっている理由を聞かれることがあります。その理由はお手洗いのトイレット・ペーパーと同じく、後に使う人への心配りのためです。この眼（＠＠）を見て下さい。天地神明に誓ってホラではありません。
それから、持ち込んだ本、MP3とニンテンドーDSIで時間を有意義に過ごすつもりが、あっさり沈没・・・このところ睡眠不足なのでよしとしましょう。
デトロイトに着いたら、空港は積雪だらけ。この後、ワシントンDCを経由してニューヨークに行くつもりだったので不安がよぎります。そういえば、 昨日見たニューヨークは雪が舞っていたっけ。
デトロイトからワシントンDC行きの飛行機はブラジル製の小型ジェット機で、一列4座席という狭さに閉口しましたが、CAさんは美人だったのでよし？としましょう。
ワシントンDCに着いてから、ニューヨークに向かう便のターミナルに向かうと誰もいません。利用するコンチネンタル航空の社員に尋ねると、ターミナルが変更になったとのこと。その旨を電光掲示板に表示するなり、元のターミナルに表示するなりしてよと言いたくなるところですが、郷に入れば、郷に従えということで不平は言いません。
ワシントンDCからニューヨークに向かう便はノースウエスト航空の飛行機より一回り小さいカナダ製のジェット機でした。
何と一列三座席！とはいえ日没後に出発だったので、夜景がとてもキレイでした。
実は私は10年以上前から自家用パイロットの資格を取得することを夢みていますが、未だに幻の計画となっています。こういう夜景を同乗者に見せてあげると感動モノだと思います。
そうそう、どーでもイイことですがコンチのCAさんは機内サービスの際にドリンクとスナックを大判振る舞い？してくれました。私が好みのタイプだったのか、一人旅のサミシイ日本人男性を不憫に思ったのか分かりませんが、人の行為は素直に受けとめておきましょう。

ニューヨークのラガーディア空港に到着したら、幸い雪は降っていませんでした。さて、明日はニューヨークのどこに行こうかな？？

風が吹けば・・・どうなる？

今日も忘年会で飲んだくれて、酔ってます。長文ゴメンm(_ _)m

先日ブログで触れた、パナソニックによる三洋電機の買収交渉 は、パナソニックの思惑通りに運びゴールドマン・サックスもパナソニックに持分を売却することとなりました。結論を言うと、当初の買収価格120円に色をつけた一株131円での売却で合意されました。
ゴールドマン・サックスは当初一株あたり200円台後半での売却を想定していたため、パナソニック提案に強く反発、交渉を即座に拒否するとともに、ゴールドマン・サックスによる先売権の行使（金融三社が株を売却する時に、先に優先して買い取る権利のこと）さえ、ちらつかせる有様でしたが、パナソニックはゴールドマン・サックスと共に三洋電機株を保有していた三井住友銀行・大和証券SMBCは売却する方針を示したため、さすがのゴールドマン・サックスもパナソニック提案に応じざるを得ませんでした。パナソニックの作戦勝ちです。
ところで、この買収劇が他に与えた影響といえば、先ずTOB（株式公開買付）の可能性がなくなったため、三洋電機株は下落しました。パナソニックによる三洋電機買収を見込んで、三洋電機株を高値で掴んだ株主は評価損を抱えることになりました。一方で、金融三社はパナソニックによる株式の買収によって三社で合計2,400億円の売却益を得ることになりました。それだけでなく、三洋電機はパナソニックの傘下に入るということで、格付が上がる見通しとなり、三洋電機に貸付金のある銀行は貸倒引当金をその分減らすことができるので、今期の決算にはプラスに働くことになりました。他方、パナソニックは三洋電機という子会社を抱え資産内容は悪化したということで、格付は下がる見通しとなり、パナソニックに貸付金のある銀行はその分貸倒引当金を積み増す必要が生じて、決算にマイナスに働くことになります。
上記から分かるように、これだけの買収劇となると影響は当事者間だけでなく、ステークホルダー（利害関係者）に多くの影響を与えることとなります。
これからの大きなビッグイベントといえば、やはりアメリカのビッグスリーの今後の経過でしょう。事業不振により、手許資金にさえ行き詰まっているGMとクライスラーには来春までに連邦破産法第11条が適用されると、個人的には見ています。理由はアメリカ政府が求めている、労働条件を日系企業並みに下げることをUAW（全米自動車労組）が飲まないであろうことと、保有している社債の株式転換を求められている社債権者が同じくこれを飲まないとみているからです。チャプター11は事業再生を前提としているとはいえ、大規模なリストラを求められるために、取引先といった関連企業に大きな影響を与える結果、部品を同じ先から購入しているフォードや、日本の自動車産業にも打撃を与える＆自動車産業は裾野が広いので、株式・為替市場に与える影響は大きいとみてますが、どうなることやら・・・。遅くとも来年4月までにニューヨークのみならず世界の株式市場は「底割れ」、ドルは一時的に暴落するとみています。この妄想、当たるかな？ウイッ～！

パリ観光その１

ロンドンのレポートは一部しましたが、パリはまだでした。そうそう、ロンドン～パリ間はネットでポンド払い（このところポンドが急落したため）にしたため、円で手配するより安くつきました。

「お上りさん」なので、やはりエッフェル塔 に行ってきましたよ（笑）。フランス革命100周年を記念して、1889年にパリで行われた第4回万国博覧会のため建設され、エッフェル社が建設を請け負ったためこの名前になりました。建設当時の高さは312メートルで、あまりに奇抜な外見のため賛否両論だったというのは、この手の建築物ではどこでもある話です。当初の契約では建設20年後の1909年に解体される予定でしたが、軍事用の無線電波をエッフエル塔から送信することになったため、現在に至るまで残ってます。
この日は週末だったためか塔の最上部に昇るエレベータに乗るのに30分ほど待ちました。遠くからでは分かりませんが、よく見りゃ、大阪の通天閣みたいに「クラッシック」さを醸しだしています。こんなオンボロ・タワーに上るのに12ユーロかかるのかよ、と思いましたが、悲しいかな「○○は高いトコロに上りたがる」性分には敵うわけもなく、上りました（苦笑）。
上ると、やはり高いだけあってパリの街を一望できます・・・が、この日は小雪が舞うほどサブイ日で、使い捨てカイロを日本から持っていかなかったことを死ぬほど？後悔しました。
塔の下には売店があり、エッフェル塔グッズを売っていますが、イマイチしょぼかったので、写真のみ撮りました。オバちゃん、ゴメンな。
また、近くで気になったのは観光客相手の2階建てバスです。なんていうか、フランスというか、
ストレートにパリってカンジ満々だったので「ひねりなさい」というツッコミも入れずにエッフェル塔を後にしました。

その後は、やはり凱旋門でしょう。シャンゼリゼ通りの西端にある、シャルル・ド・ゴール広場にあります。凱旋門というのは世界中にありますが、ここの凱旋門はナポレオンが建設を命じた巨大建築物で、パリの目立つところにあるんで観光名物になるのは当然です。第二次大戦でフランスがドイツに降伏した際に、ドイツ軍は凱旋門前をパレードしたのは、宣伝という意味では当然でしょう。
凱旋門は中が上れるようになっています・・・もう、分かりましたね？ちゃんと上ってきましたよ。お布施を払って上がると、遠くにエッフェル塔が見えます。シャンゼリゼ通りも一望できるはずですが、この日は小雪が舞う日なんで、長居はできません。
予定ではシャンゼリゼ通りのオシャレなカフェでお茶しながら、通行人を眺めて、コンコルド広場も散策するつもりでしたが、へタレの私は地下鉄で直帰しました（苦笑）。そうそう、パリの地下鉄って無賃乗車がやたら多い！改札口に駅員がいないんで、前の人にぴったりとくっついて改札をくぐる若者が多数いる一方で、ところどころで駅員数人が無賃乗車していないか通路を封鎖したりします。また、駅構内には機関銃を持っている軍人がいたりで、日本って平和な国なんだとあらためて思いました。

イルミネーション鑑賞で思ったこと

今日は日帰りで実家に車で帰宅・・・夕食を食べに帰っただけです。子供の勤めとして、親の説教を（耳スルーですが）聞いてきました（笑）。雑用があったので、泊まらずに帰宅。帰路に京都市内の五条通りに面しているローム のイルミネーション が今年も点灯されていたので、寄り道して帰りました。

ロームといえば、受付嬢がCancamの元読者モデルで、美人だという噂の高い企業ですが、知り合いによると、設立から50年が経つのに未だにベンチャースピリット旺盛で、32歳までに一定の職位に昇進しないと、社内で居場所がなくなるそうです。
与太話はそれくらいにして、イルミネーションを素直に楽しんできました。関西でこのシーズンといえば神戸ルミナリエ で、
ロームのそれは規模について遠く及びませんが、その分行列もなくアットホームなカンジです。
五条通の陸橋から入口を撮影してみるとこんなカンジでホノボノとしています。家族連れにはちょうどいい、イルミネーションです。

ところで、入口にある二つのイルミネーションですが、よーく見てみると何があるか分かりますか？そう、イルミネーションの中にクリスマスツリーがあるんです。

これで思い出したのが、金曜日のドタバタ劇です。アメリカのビッグスリー救済についての上院での取り扱いは共和党がUAW（全米自動車労組）に、現地日本自動車企業並みに賃金を抑制すべき（ビッグスリーの賃金は日系企業より約４割多い）だと主張したのに対して、UAWがこれを拒否して話し合いは決裂、救済案は廃案となりました。想定通りのストーリーですが、このままだと早ければ年内にもGMとクライスラーは連邦破産法第11条を申請することになりそうです。そんなことは共和党も、UAWも分かりそうなのに、目先の損得に惑わされて、世界的な大混乱を招いてしまいかねない・・・今年9月のリーマン・ブラザーズの破綻が世界経済に与えた影響の教訓を何も学んでいないということです。やはり、私を含め人類は歴史から学ぶことはできそうにありません。少し、目先を凝らせば分かることなのに、自分に都合のよい楽観論に走ってしまう。

共和党は近過去から近未来を占う「勝者・敗者効果（近過去で勝った者が近未来も勝ち、負けた者はまた負ける：最近のドルとユーロの関係をみると違うことが分かりますよね？ユーロが強くなると言われたところ、ドルに対して暴落した）」に捉われ、UAWは既存の特権にしがみつく「保有効果」に捉われています。
私がとやかく言ってもしょーがないで、小遣い稼ぎを目的に、オプションを組んでおくつもりです（苦笑）。

それでも私は諦めない（苦笑）

先日ブログで書いた通り、上司から「経営不振なんで経費削減しないといけないから、来年は出張は極力控えるよ」とのお返事を賜りましたが、そんなことぐらいで諦める私ではありません。

で、今日は名古屋まで行ってトーマツ の海外子会社管理強化セミナー に行ってきました。目的は、マイレージを獲得するため・・・じゃなくて海外子会社管理強化のために現地に足を運ばなくてはならないということを説得する材料探しのためです。

正直、セミナーの内容はあまり新鮮味はありませんでしたが、唯一面白かったのはインドネシアの税務調査でした。ここでは、税金の還付申請が必要な場合は税務調査が入るそうですが、必ず還付どころか理不尽な、多額の追徴課税を求められるそうです。例えば、一億円の課税を要求され拒否すると、税務署員が私に一千万円を支払うと、追徴課税額は一千万円で済むようにすると言われるとのこと。それでも拒否して裁判に持込むと、高い確率で勝訴できるそうですが、時々裁判官に税務署のOBがいて負けることもあるそうです。長い裁判年月をかけてリスクを背負うより、目を瞑っていたほうがビジネスは上手くいくので、インドネシアの所得水準は低く、税務署員の給与も高くないにも関らず、税務署の駐車場は職員のベンツだらけだそうです（笑）。

セミナーの材料を手がかりにして海外出張の必要性を強調するレポートをまとめるとともに、
セミナー終了後に念願の「ネイチャーフォト・カンダ」に行ってきました。店主は海外では”Yuzo”で知られる神田さんです。
気さくな方で水中写真撮影機具の扱いを始めた時期、きっかけなど色々と話を聞かせてもらいました。このところ円高で影響を受けているそうですが、
逆に海外からイイモノを安価に輸入できるチャンスでもあります。ギョーカイの裏話なども少々話すことができてお店に行った甲斐がありました。