コペン

カートレースが終了した午後の遅い時間、

昼飯を食べながらクルマが大好きな仲間達から、

「クルマ欲しいんですよね？」

「それならいまからクルマを買いに行きましょう」

「お金も印鑑も不要で購入手続き出来ます」

「いま買わない理由はないハズ」

ってことで、半ば強引にダイハツさんへ連れていかれました、わたし。

仲間はその場で購入させる気マンマンでしたが、

駐車場の確保とかありますからね、今回は見るだけにしときます。

で、ディーラーへ到着。

が、しかし。

コペンは受注生産？らしく試乗車と展示車もないので

一旦見積だけ頂いてきました。

※試乗車は３日程度でご用意頂けるそうですが、MTはないそうです

んで、見積を見て驚きました。

コペン　アルティメットⅡ　2ドア 5M/T 2WD 660cc

軽自動車でトータル　 \2,176,114　高いっす。。

ローンを組んだら250万近くに・・(・_・;)

いや～、おもしろそうなクルマです。

原付二種ツーリング(神奈川-道志）

なんだか春秋で恒例になっている、原付二種ツーリングに参加してきました。

当初の計画では、厚木を出発地として箱根まで目指し、

箱根の温泉に浸かって御殿場のレンタルカートも楽しむって計画でしたが、

さすがに長距離の移動は体力的にもつらい。

厚木妻田？のマックでルート打合せ中
　

ということで、厚木から道志の道の駅を目指します。

※走行中の撮影は危険です

ちょっと飛んで、小作でほうとうを頂きました。
　
茸ほうとうを注文しました。ここのお店のほうとうは量がハンパなく、

後半は罰ゲーム的に胃袋へ流し込みました。

道中、キレイなお花畑を発見し、とりあえず撮影会。
　

　

　

忍野八海で休憩。

国の天然記念物に指定されているらしいですが、感動は薄いですね。
　 　

締めは温泉で3時間休憩して、厚木で食事を済ませ解散となりました。
　

駆動系を変えてから、トルク感が弱くなった気がします。

次回（来年の春）までにはセッティングを出して、箱根を目指したいですね。

ウエイトローラー

エンジン・駆動系をあれこれ変更し、

加速がいまいちだったので、ウエイトローラーを変更してみました。

14g*6個＝加速はもっさり

13g*6個＝出足もなかなか鋭い、いい感じの加速

今回は時間的な制約で13g*6個の仕様で、寿命まで行きます。

次回は12g*3個と13g*3個を試してみようかな～

ってことで、再来週の原付二種ツーリングは

この仕様で富士スピードウェイまで行って来ます！

SP武川 スーパーマルチLCDメーターのつづき

取付は既に終了していました。

取付後のメーター表示に異常があり、昨日その調査をしてみました。

異常個所は

・FUELメーターが非表示

・温度計の表示が120℃で点滅(←これは今回無視)

イグニッションONの、立ち上げ初期画面では

表示されるんですがねぇ。

なんだかんだ数時間しらべてみたところ、

メーター直前の黄/黒の配線までは電圧がかかっています。

STDメーターに戻してもFUELメーターは動かない・・

謎を残したまま、作業終了。

STDメーター

SP武川 スーパーマルチLCDメーター

SP武川 スーパーマルチLCDメーター

カートチームの部長から、「いまナップスにいるんであのメーター買いません？」

の電話が・・

値段は2.5万だとか。

無駄にタコメーターがでかいんですけど・・(^o^;)

明日は二人でコレを組んで、

ウエイトローラーのセッティングをしてみようと思います。

その後は夜のカートレースかな？