スパイク(野球)
不定期ではあるが、年に4回程度草野球に参加していた。
今回、本格的にユニフォームを新調してチームとしての
活動を開始するらしいので、スパイクを買ってみた。
ちゃんとした活動は少年野球以来かも。
ポジションはセカンド、はっきり言ってゴロも捌けない
ヘッポコです。(;^_^A
バッテリー交換
知り合いに頼んでいたバッテリが届きました。
価格は\2,400くらいで送料が\800、格安だよねー
初期充電は不要で、
電解液をバッテリーに注ぎ20分後に使用可能っていうのが
嬉しいね。
んで、当たり前だけどセル一発で始動するし
心なしかエンジンが元気になった気がする。
話をちょっと変えて、前から思っていたことがあり、
ウエイトローラー12.5g*6だと軽すぎて7000回転あたりで
変速しているっぽい。
高回転まで回せる楽しさがあるけど、パワーバンドを
外しているような気がするので、時間があったら
13g～14gぐらいを試してみようかな。
あ、それとオイルとフィルタ交換もそろそろしなくちゃね。
バッテリー死亡
アドレスV125Gのバッテリーが突然死亡した。。
購入してから3年弱、バッテリーのことはこれっポッチも
気にしていなかった、その報いだろう・・
バイク屋さんで購入すると18,000円らしいので
久々にヤフオクで安くゲッツしなきゃ。
そういえばゼファー1100のバッテリーも危険ゾーンにきていると
バイク屋さんは言っていたね。。
どうしよう。(-"-;A
★追記
早速安いのみっけ。5,670円
アドレスV125（ADDRESS）バッテリー KUNG LONG（カンロン）GSユアサ YTX7A-BS互換バッテリー
カートエンジン搭載
今日、カートにエンジンを積んで、今週の平日シェイクダウンです。
(ナラシに参加出来ないのはツライ・・)
エンジンはKX210の4ストのドノーマル。
KTやパンサーと比べると決して速くはありませんが、
来年春までこの仕様でカートの仕組みや整備を学んでいこうかと思います。
しっかし、エンジンって予想より軽いんで一人で持ち上げたら
腰に違和感が。
一瞬腰が2cmくらい下に落ちた感覚があり、ぎっくり腰の一歩手前
まで来たのかもしれません。
