ＡＨＳＭ ２０１１ in 鈴鹿
今年はミッドシップ２台体制。
前日土曜日は土砂降り。
皆様、屋根の下に隠れて乾杯されてました(笑)。
ＲＡ７９１、通称Ｆ８００号。
一昨年はイマイチ吹けず、『スバル１０００』のような
排気音でした。
速そうな見た目で遅いと言う最悪の事態を避ける為、今回は点火系をメインにメンテナンス実施。
新品１０番プラグで今回はキッチリ回ります。
Ｒパレード時はＳ６００Ｒだったので、乗り換えた途端、怖い程の加速・・・。
ちなみにエンジン中身は全くのノーマルなので、８０００ｒｐｍで止めています。
それでもＳ６００Ｒの１００００ｒｐｍとは比べられない程のパワー感。
残念ながら路面は前半ウェット、後半セミウェット。
素晴らしい秋晴れとなりましたが、路面は些か神経質なコンディションとなってしまいました。
久々にお目にかかった５７号車。
幼少からの憧れの１台です。
オーナー様とも少しお話させて頂きましたが、どうやら１月は鈴鹿に・・・？
トラウトアイランド
時折やってくるこのテの物欲。。
行く暇ないくせに、雑誌の立ち読みなんてするからイケナイ。
冷やかしで某鳴海店と某南店に行ったのに未入荷。
無かったせいでスイッチが入り、御徒町のトラウトアイランドで通販。
ここ、本当に熱い店です。
通販してたら行きたくなってきました・・・。
袖ヶ浦ＦＲＷ後記
続き・・・。
で、その大荒れの天気の中、何とか雨は止んだものの人生初袖ヶ浦ＦＲＷは御覧の路面でして。
所々川が横切る状態。
こりゃ前々から噂で、中速域のテクニカルコースと聞いていたし、挙動を学ぶ絶好な機会と、頭を切り替える他ありません。
２５分間の走行も無事に終了。
当日はエスの他、ＳＰ／ＳＲオーナーズクラブの方々が友好クラブとして参加されていました。
ＣＳＰ(シルビア)のレーサーはとても素敵ですね。
あと、ＣＧでお馴染みの小林章太郎先生の姿も。
ご自身のエスにまつわるお話しを聞かせて頂き、貴重な体験ができました。
さてこのイベント、３５周年記念と言う事で、ランチパーティーも行われたのです。
主催者様の拘りで、地元袖ヶ浦の素材を使って見えるとか・・・。
特にこのアサリご飯はとてもおいしゅーございました。
粋な計らいですね★
さて、帰るまでが遠足とはよく言ったもの。
帰りは昨日とは打って変わって晴天の中、東京湾のど真ん中でフラペチーノを楽しみ、眠気に追いつかれる前に先を急ぎました・・・。
帰りの足柄ＳＡはめっきり秋の気配。
今回も無事に走れた事に感謝。
参考タイム １分３２秒
袖ヶ浦フォレストレースウェイまで・・・
東京ホンダツインカムクラブ『ＨＴＣＣ』の３５周年記念イベント。
人生初の袖ヶ浦フォレストレースウェイにお呼び頂き、２５分の走行枠ではありましたが光栄と思い参加させてもらいました。
土曜の東名は空いていて、町田ＩＣまで思ったより早く到着。
トレーラーを引くには申し分ない程首都高も空いていて、川崎経由の海ほたるまですんなり辿り着けました。
ただ海上は大しけの嵐模様。
車内泊には少々厳しいコンディションとなりました。
何せ強風で車が揺れるのです・・・。
５：３０起床。
嵐は嘘のように止んでいましたが、雲は厚いままです。
某会長と某社長のローダーも知らないうちに近くに止まっていました。
海ほたるから袖ヶ浦ＦＲＷまではほんの３０分程度。
実は海ほたる以西は初めてでして、アクアブリッジは思ったより短かった。
現地に着くも、路面は完全ウェット。
太陽も覗かず、路面が乾く気配も無し。
ただ、エス達がたくさん集まって来て、イヤでもテンションは上がります。
写真左側では、友好クラブの『ＳＰ／ＳＲＯＣ』の方々も数台参加されていました。
今週末は千葉遠征です
房総半島でのサーキットイベントは１０年近く前にインプレッサで行った、茂原ツインサーキット以来でしょうか？
今回は初めての袖ヶ浦フォレストレースウェイへ行きます。
名門クラブの３５周年イベントにお誘いを頂き、チケット代わりに頂いたお手製『ＳＨＥLLステッカー』も貼って準備ＯＫ。
あとは早朝発か、前日発の海ほたる泊か悩みます・・・。