AHSM 2011 in 鈴鹿
ある意味、どんなレースより熱い2日間かも知れません。
今年はミッドシップ2台体制。

前日土曜日は土砂降り。
皆様、屋根の下に隠れて乾杯されてました(笑)。

RA791、通称F800号。
一昨年はイマイチ吹けず、『スバル1000』のような
排気音でした。

速そうな見た目で遅いと言う最悪の事態を避ける為、今回は点火系をメインにメンテナンス実施。

新品10番プラグで今回はキッチリ回ります。
Rパレード時はS600Rだったので、乗り換えた途端、怖い程の加速・・・。
ちなみにエンジン中身は全くのノーマルなので、8000rpmで止めています。
それでもS600Rの10000rpmとは比べられない程のパワー感。

残念ながら路面は前半ウェット、後半セミウェット。
素晴らしい秋晴れとなりましたが、路面は些か神経質なコンディションとなってしまいました。

久々にお目にかかった57号車。
幼少からの憧れの1台です。
オーナー様とも少しお話させて頂きましたが、どうやら1月は鈴鹿に・・・?

今年はミッドシップ2台体制。

前日土曜日は土砂降り。
皆様、屋根の下に隠れて乾杯されてました(笑)。

RA791、通称F800号。
一昨年はイマイチ吹けず、『スバル1000』のような
排気音でした。

速そうな見た目で遅いと言う最悪の事態を避ける為、今回は点火系をメインにメンテナンス実施。

新品10番プラグで今回はキッチリ回ります。
Rパレード時はS600Rだったので、乗り換えた途端、怖い程の加速・・・。
ちなみにエンジン中身は全くのノーマルなので、8000rpmで止めています。
それでもS600Rの10000rpmとは比べられない程のパワー感。

残念ながら路面は前半ウェット、後半セミウェット。
素晴らしい秋晴れとなりましたが、路面は些か神経質なコンディションとなってしまいました。

久々にお目にかかった57号車。
幼少からの憧れの1台です。
オーナー様とも少しお話させて頂きましたが、どうやら1月は鈴鹿に・・・?
