ロックシート
先日の作業で、破壊覚悟で叩き倒したロックシート。
流石自分用じゃないのにに再利用するのは忍びないので、先日ＬＵＣＫへ行った時に新品を用意しました。
見てください。
この輝き！
やはりジュラルミン素材は美しいです。
インプレッサメンテナンス
１月末に預かり、約半年、来週の鈴鹿走行会前という事もあってインプレッサのオイル交換へ行って来ました。
いつもオーナーが任せている長久手はＬＵＣＫへ。
外には出来たての８６ラリーバージョン。
先日バラしたプレリュード用ｅｌ－ＳＰＯＲＴダンパーも、本日ＯＨに向けて持ち込みです。
普段このテの店とは縁が無いもので、刺激的な社外部品が多数。
今回はＥｇオイルのみの交換。
ＦＯＲＴＥＣのＮＡ－Ｖと言うオイルがご指名でしたので。
しかし、良く見ると凄い取り回しのマフラーだ事。
聞けばＨＫＳのリーガマックスプレミアムと言うマフラーだとか。
出口のブルー焼け加工がニクイ！
交換時走行距離
５３,３０７ｋｍ
預かってから
約１,１００ｋｍ
伊勢湾ジギング ２０１２ ６月
約１年半ぶりのオフショアジギングです！
今回は今春にデビューしたばかりの篠島のルアー船『Ｗｉｎｇ』さんにお世話になりました。
出船は大井漁港。
しかも今回は前職場のスタッフさんも４名同行。
なんと釣りすら始めての方が数名おられるそうです。
ターゲットはアジ＆サバの青物メイン。
ジギングにサビキを付けて狙います。
基本タックルは・・・
ロッド・メジャークラフト オフブロー４ｏｚ
リール・ シマノ ツインパワーＳＷ６０００ＨＧ
師崎から約１時間、伊良湖水道を越え、出山沖まで船に揺られ。
水深は３０ｍ弱。
８０～９０ｇのジグを使ってフォールと早巻きを繰り返します。
初めてのスタッフさん達も結構釣れて、皆さんの釣果はまとめて１つのクーラーへ。
昼前にはこの状態。
変える頃には蓋まで魚でした。。
台風の影響が心配されましたが、多少のウネリが残るものの、ほぼ穏やかな釣りが出来ました。
僕一人の釣果はコレ。
マルアジは結構大きくて食べ応えがありそう！
脂も乗ってて焼いても美味しそうでしょ？
サバは２匹だけですが、沖でお腹を出しておいたのでアニサキスにもびびらず刺身で頂きました。
〆はアジのタタキを味噌和えにし、海鮮ユッケ(？)丼に。
とっても美味しかったですよ！
たまには良いものですね、船酔いさえなければｗ
プレリュード用車高調ＯＨへ
かつて愛車だったＢＢ６プレリュードＳ。
その時に愛用していたサスペンションシステム、ＬＵＣＫがリリースしている『ｅｌ－ＳＰＯＲＴ』ブランドの車高調。
外して保管してありましたが、この度親友が同じプレリュードでグレードアップの為、使用したいとの事で日の目を見る日が来そうです。
そのままでは忍びないので、バラして磨くことにしました。
まずはフロントから。
今となっては貴重なＳＰＯＯＮのウレタンブッシュ。
亀裂やヒビも無く、状態はまずまず。
スプリングは当時モノのＢＥＳＴＥＸ！
現行モデルとは色が違います。
一世を風靡したＢＥＳＴＥＸグリーン。
数年前、一度錆落としして再塗装したのですが、再び病魔が・・・。
フロントはさくさくバラし、磨いてご覧の通り。
ロックシートも１度新品にしてるので、固着はありませんでした。
さて、問題はリア。
見るからに怪しい・・・。
ロックシートが完全固着してまして、ＣＲＣ注してガンガン叩き、叩いて叩いて叩き続け・・・やっと外れました。
アルミ錆が酷く、これは再使用しない方が良さそうです。
苦労したリアも磨き、なんとかこの状態に。
どうしても雪国使用があった為、メッキにも錆が出てます。
ちゃんとロゴステッカーも生きてます。
さて、問題のスプリング。
錆のままでは広がるので、とりあえず金ブラシで浮いた塗装を落とします。
全てゴシゴシして、１／３程が地の状態に・・・。
過去に買って保管してあったダークグリーンで再塗装。
パッと見はキレイになりました。
以前、お店の方にも聞きましたが、これで性能には問題ないとの事。
あとは後日リアのスプリングもキレイにしてやって。。
そのままＬＵＣＫへＯＨに出し、親友の下へと嫁いでいく予定。
一体トータル走行距離は幾つになるのでしょうか？
