インナーチューブ交換完了
予想していたことだが、
・スズキの倒立フォーク（ってカヤバの倒立だけど）のばらし方が判ってない。
・そして倒立サスをバラス工具が無い。
なもんで、そこら辺の工具を適当に代用して３人がかりの力技でバラシタ。
おかげで傷だらけですわ・・・
とりあえずオーリンズのスプリングにも交換できて一安心。しかしスプリングのすわりが悪かったのが気になるので、近々自分でばらして再組み立てしよう。
いったんイニシャルは最弱で帰宅したが、これでも良いんじゃないかと思うくらいであった。
明日の朝に走りに行くときは、いったん２段くらい強めて走り始めてみよう。
画像は新品のインナーチューブ。
ピンボケだけどコンプの調節ネジが綺麗なのが判ると思う。
セッティング用の記録（スタンダード）
・プリロード ４段（最も締めこんだ所から４段戻し）
・エクステンション（戻り） ３段
・コンプレッション ４段
おさんぽ２
すっかり天気になっちゃったんで、ちゃんと走ってみたくてもう一度さんぽに行ってしまった。
親父のやる気無さにあきれをなし、既に嫁と子供はどこかに出かけてしまった。
一人残された私は”しかたなく”バイク屋に行くまでの時間を潰すために府道６号なる道を目指した。
いつもの余野茨木線（府道４６号）を１１０号に入らず、豊中亀岡線（府道４６号）に抜けて杉生辺りで府道６号に入り高槻までを下る予定だった。が、何故か豊中亀岡線に行く手前の道で曲がってしまい、なんちゃらキリシタンがどうとかって所に向かってしまった。そんなこんなしているうちに府道１１４号に入ってしまい、二輪通行止めの標識が・・・
厳格な性格？な私は引き返すことにし、Ｕターンぶちかまして元に戻ろうとした。
ちょうど戻りかけたときに、また雨がポツポツ降ってきた。
まぁ大丈夫だろうと思ったとたん、かなり本降りっぽくなってきて路面が一気に黒く濡れてしまった。
府道６号を目指す気力は－１３６％に落ち、家に引き返すにも雨で濡れるし・・・
ちょうど木々で雨が当たらないところがあったので急遽雨宿り。
５～１０分程度雨宿りしていると、雨はやんで晴れ間が出てきた。
とぼとぼチャリンコよりちょっと早いくらいのスピードで降りていると、だんだん路面が乾いてきた。
あぁ、山の天気は怖いのぅ。
国道１７１号が見えるころには完璧にドライ、でももう騙されない・・・
走行距離 20915KM
おさんぽ
一瞬気持ちが萎えたが、空を見上げると雨雲は局地的ですぐにやみそうな気配。
５分程度待つと小降りになってきて、ほぼ雨はあがった状態であった。
しかし、路面を濡らすのには十分な時間で、一面黒光りする状態になってしまった。
かなり気力は萎えたが、昨日は天気予報は曇りとなっていたのに何故か夜から雨が降っていて、目覚ましで起きたとたん外を見ることなく走れないことが判ったような状態。
今日の昼からようやくフロントフォークのインナーチューブ交換＋スプリング交換を行う予定なので、どうしても交換前に走っておきたいと思った。
過去には家の辺りは雨が降ったが、山にあがると路面が乾いていた事もあり、今回もそれを期待して走り出した。しかし、やはりミラクルは炸裂せず道中の路面は濡れたまんま。それどころか山に上がっていくと、路面の濡れは増していく状態（まぁ当然か・・・）
何度かマンホールで滑りながらいつものコースを一周して戻ってきた。結局の所、走っては見たがソフトにブレーキング、バンクさせない、加速させない・・・じゃ、何のために走ってるのか判らなかった。
まぁ、「足回りをいじる前にひとっ走りしてきた」と言う事実を残した自己満足は達成できた。
もう少しして気が向いたら府道６号なる道でも探索してみようか
画像はまた、ご近所さんのＲ３３ですな。
同じ時間でもめっきり暗くなってきました。
走行距離 20877KM